Помогите пожалуйста разобраться. Проблема такая завожу скутер после прогрева глохнет .С отключеным электроклапаном холостой ход держит хорошо даже на низких оборотах, потом я снова подключил ЭК ,но при этом закрутил винт качества смеси .После этих регулировок он сначала работал хорошо но потом просто набирал большие обороты и так работал .

после 50км\ч звук как-будто отсечки, при этом пол газа, если немного убрать газ звук пропадает, в чем может быть проблема?
Карбюратор перебран, поршневая МСУ 65сс, электро клапан новый, лепестковый новый МСУ, фильтр чистый, бенз 92 с маслом, бензо и масло насос работают как положено, всего проехал 50 км, в переменном режиме, больше чем в пол газа не давал, больше 60 не ехал, помогите.

Скутер Хонда Дио 35 работает вроде бы нормально из проблем сломался эк поменял на механический , но я обнаружил что контакты (клеммы ) под аккумулятор
Прозваниваются.при замере напряжения на клеммах при работающем двигателе я заметил что напряжение скачет от2 вольт до 13 и при замере напряжения на раме скутера напряжение около 1 вольта.
И ещё когда я ездил то у меня нагрелась рама самого двигателя там где крепится глушитель,лепестковый клапан и кожух охлаждения это норма? Заранее спасибо.

Ребята нужна помощь. Столкнулся со странной для себя проблемой. Мопед может начать глохнуть. Но если задать тормоз или включить поворот, то холостой ход выравнивается и как бы все норм. Подозреваю что проблема в электрике. Но где искать? Хонда Дио 35

проверь массу между рамой и двигом

Ок, спасибо. Попробую!

Добрый день.
Есть проблема с холостым ходом скутера Honda Dio AF35:
Практически не заводиться без подгазовки. С подгазовкой иногда заводиться но при сбросе газа, глохнет.
ЦПГ поменял 2 дня назад, карбюратор куплен новый. Регулировка карбюратора практически не влияет на поведение. Несколько раз получилось завести, но обороты начали взлетать до небес. Так же заметил, если без зажигания поработать кикстартером, то скутер заводится на пару секунд и глохнет. Свеча влажная после попыток заводки.

Обороты взлетают при подсосе воздуха. Проверить, нет потёков масла через сальники коленвала, через прокладки движка. Также проверить целость патрубков, плотность их соединений.

Так, поставил я для проверки старый карбюратор (судя по всему родной) и скутер завелся нормально есть ХХ. Менял по причине того, что предыдущие хозяева шаманили его, выбит винт качества смеси, там то ли заглушка стоит (короче по виду как что-то затрамбовали туда), отсюда его сложно отстроить, и сильно заливал, иглу переставить я не смог, там пластиковый стопор, который видимо уже тоже ковыряли и я не смог его достать.

По итогу сравнивал карбы, как по виду такое ощущение, что дроссельная заслонка сильно закрывает выход от канала ХХ. Подтянуть ее выше не получается (тросиком) т.к. он начинает газовать и это уже не ХХ. Если сравнить со старым и игла другая стоит, на старом толще и длиннее. Решил поэксперементировать, поставил дроссельную с иглой и пружиной в новый карб от старого, ХХ появились, но двигатель трясет и по ощущениям как сильнее греется.
Что делать неопонятно, покупать еще один карб, такой себе вариант, а если он тоже кривой. Вообще странно, брал не дешевый вариант, и тут или брак или они все такие, кто-то сталкивался?

Что делать поставил спорт вариатор на Honda dio 35 храповик стал цеплялся за щеку вариатора что делать?

Выяснять, почему, и устранять.

И так, форумы не помогли, может тут на чистый взгляд помогут. Чиню мотоциклы в Гараже значит. Honda dio 35, замена ЦПГ, сее, поехал все ок, проходит несколько часов, мопед не заводится, почистил карб, поехал как новый, проходит пол дня, та же ситуация, добавил чуть бензина, мопед стал заводится, но при открытии ручки глох, слышно что смесь бедная, поменял свечу, вышел из строя бензонасос, заменены все шланги, вакуум есть, вообще бензин в Карб пошел еще и с наплывом, проходит пару часов, опять та же фигня, обнаружился теперь уже перелив, открутил винт качества, поехал, проходит пол дня, решил что тут что то не так, заткнул фильтр тряпкой, поехал, через 10 минут перестал запускаться. Начал искать подсос воздуха, все хорошо, нигде не сосет, хоть брызгай на него обезжиривателем, работает. Через пол дня опять та же фигня, лепестковый работает, обогатитель тоже, игла у 35 Дио не регулируется, уровень поплавкой камеры на данный момент чуть чуть больше чем крышка карба, сейчас звонит человек, опять та же фигня, труба так же чистая, мопед едет, и едет хорошо, но происходит какая то полная фигня, может у меня просто забита голова, И я не вижу элементарной причины происходящего. СМОТРЕЛ ВСЕ, заменено не мало, не лез только в глубь проводки, но дело уж точно не в ней. Я бы понял если бы это происходило на кочке, но нет, происходит абсолютно на рандом, не как не связанные события. Свеча то черная, то в нагаре, то мокрая бензином, и это никак не связанно все!!!! Помогите, это реально анрил уже

Уровень в карбе надо выставить по мануалу. Отслеживать уровень на всех режимах, от ХХ до макс. оборотов. Он не должен меняться. После холодной стоянки жиклёры замаслены, отсюда бедная смесь после закрытия пускообогатителя, и может вообще не заводиться, пока опять не откроется ПО. Это норма для 2т в холодное время. Поэтому надо трогаться сразу после заводки, и несколько км не сбрасывать газ до холостых, пока малый жиклёр не промоется (поэтому помогла чистка карба). Если скутер на предв. смешивании, и если очень холодно (около 0), холостые могут вообще не появиться, и заводиться будет кое-как (вот почему нужен маслонасос). Проверка - прогреть карб.

Здравствуйте. Подскажите, вот с такой проблемой, вчера поменял поршневую на дио 35, после замены завелась сразу. Поехал прокатится, покатался минут 5 сильно не газовал, и оставил поработать на холостых минуту и заглушил, все работало идеально. На утро пытался завести и вообще никак, даже не схватывает, заливал бензин в цилиндр через голову где свеча, тоже бесполезно. Еще бывает отстреливает с глушителя когда дергаешь кик стартер, может это на что-то наведёт. Помогите разобраться с этим.

Привет. Правила обкатки соблюдать надо. Теперь проверяй компрессию. Хлопки из глушителя указывают на переобогащение смеси. Если подсел аккумулятор, то при пуске стартером может не быть искры (а с киком - будет).

Ещё кстати когда заводишь, идет свист непонятный из карбюратора. Я крышку с фильтра снял и там прям отчётливо это слышно, это ещё что может быть ?

Вчера вечером поехал покататься, заметил что на ходу мот дергается и фара потухла(подумал контакты). Остановился, на ХХ мот мог резко набрать обороты, при этом гасла фара и габарит.
Дальше всё хуже становилось, он перестал сбрасывать обороты, в конечном итоге заглох и больше не заводился.

Видео неисправности: https://youtube.com/shorts/nioTQsOSrLU?feature=share

Может быть кто-то сталкивался с подобным или имеет представление в чём может быть проблема?

посмотрел видео.
Получается фара вспыхивает обороты падают.
Свет штатный?
Фару отключите, если все исправится, то:
Или фара неисправна, или провод, контакт в разьеме подгорел.
Такое впечатление что фара включается и напруга просаживается .
Мультиметр в руки и искать где просадка происходит.

Здравствуйте, подойдёт ли деталь на Honda Dio af 35 zx
Ссылка:

https://motozilla.com.ua/product/kolodki-stsepleniya-tyuning-yamaha-jog-90-3wf-2t-stels-50-dlh/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PMax&utm_term=&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAn-2tBhDVARIsAGmStVnd6AIycCyEa_M0Ec2NgGcIn_-uPkv8DU7Kc86kvqsHDL0nDdmA2y8aApMcEALw_wcB