Всем привет!
Предыстория:
Взял после аварии у человека HONDA SCOOPY AF55 2005 года. Плохо заводился, т.к. не было компрессии. также был подпален силовой провод на коммутатор. также не работал ближний свет (массируется через коммутатор)

Заменил ЦПГ, клапана, собрал.
Завелась почти сразу, но пошло масло через сальник бензин через поплавковую камеру. Ок, заменил сальник, загерметил карб.
Не заводится, т.е. не схватывает.

Заметил, что главное реле периодически щелкает (отключается). Потом оно отключилось совсем. Все питания и массы проверены, замок зажигания также. Выходит, коммутатор отхлебнул и включает главное реле.

Все проверял по известной (и единственной доступной) схеме, сам автоэлектрик. Схема от Метрополитан, но незначительно отличается.
Что было с коммутатором раньше - неизвестно.
Разобрать его нереально. Склоняюсь к замене, но может есть мысли.

ВНИМАНИЕ!
На японских форумах была найдена точная электросхема на HONDA CREA SCOOPY AF55 2005 года. Она от Honda Zoomer.
НО! Если вы возьмете мануал Хонда ZOOMER английскую версию, там будет не такая схема!

Истина всё ближе.. Рад бы помочь, но у Лид другая схема, проще
.

Итак, по ситуации.
Были куплены б/у мозги. После подключения - сработал насос и лампа ближнего. Стартер молчит. Габариты не включаются
Обнаружил, что нет нормальной массы на самом ДВС, из-за этого мозги не видят датчик положения коленвала (да, он массируется корпусом).
Когда подал массу на ДВС, лампа после включения зажигания уже не загорается, только отрабатывает 3 сек насос и тишине. Стартер молчит.
Подкидывал разные варианты стабилитрона в замок зажигания: и на 3.8 вольт и на 8 вольт. Результат одинаковый (нулевой).
С лапки пока не заводил, планирую через пару дней переделать.

И да - все лапки на Алиэкспресс не подходят для хонды, хоть и пишут! Они для правостороннего расположения запуска, нужно переделывать.

Может у кого подобный блок на HONDA с 3х проводным замком зажигания? Нужно замерять точное напряжение после стабилитрона.

Может, помогу? "Honda Metropolitan Crea(AF55), ее второе название Scoopy" - информация с http://www.moto.com.ua/forum/?q=Honda+Crea+Scoopy. А здесь, похоже, нет людей с такой моделью.

нет доступа у меня по ссылке
Так такой мотор не нужен. Много где (и даже на мото) ставили такие замки со стабилитроном

за сколько купил

У меня срабатывает. Скопируй ссылку в поисковик своего браузера. Мотоком - довольно живой портал - помогут.

Заказал еще один блок на Авито - парни прислали еще и правильный стабилитрон. Скутер сразу ожил.
Стабилитрон должен выдавать 8 Вольт

Всем привет, у меня Honda Scoopy AF55 2004 года, почему-то не хочет ехать больше 50 км/ч, кручу ручку до упора, а набирать скорость не хочет, плюс к этому скутер начинает дергаться, может кто-то уже сталкивался с такой проблемой, откуда начать копать? В целом никаких посторонних звуков скутер не издает, мотор урчит, все вроде хорошо, до 50 км/ч он работает ровненько, но 50 км/ч совсем маловато, когда даже на спидометре нарисовано 60

То есть скутер клал стрелку, и вдруг сам по себе перестал? Или делали с ним что-то? Если инжекторный, форсунку прочистить.

Он с самой покупки не ехал больше 50 км/ч, просто я это ни сразу понял, так как мне было даже 50 ехать местами стремно, мой первый аппарат, но когда выехал на трассу, открутил максимально, то он до 55 примерно набирает или около того, а потом дальше не хочет, он начинает дергаться, вперед назад... это у меня карбюратор. Никаких манипуляций с ним я не делал, только поменял ролики вариатора, они уже были совсем печальные, но это не помогло

Похоже на карб. Бензофильтр давно менялся? Если он забит, будет падать уровень бензина в поплавковой камере на макс. газу. Проверить уровень на макс. газу ( если у скута есть центральная подставка, чтобы заднее колесо висело). Промыть-продуть жиклёры, особенно главный. Уровень масла проверяется? Масло вовремя меняется? Если нужны максимальные динамика и скорость, то на масле экономить не стоит, тем более, что объём заливки смешной, и можно брать самое лучшее, вроде синтетики Ликви Моли или Мотюль.

Карбюратор был почищен, все промыто, топливный фильтр в норме, причем тут масло, не ясно, но оно хорошее, проблема не решена. Он стал пободрее набирать скорость, но все равно в отметке 55 его начинает подергивать, не знаю, может это из-за сцепления или вариатора, что уже есть выработка, честно сказать я даже не уверен, с чем это может быть связано, так как опыта с такой техникой никогда не было. Думал еще на ремень, сейчас стоит хондовский, стоковый, но визуально он в отличном состоянии, но я купил другой 669 х 18, в итоге оказалось, что на эту модель должен идти 670 х 17.7, короче сам ремень свисал с втулки, после сборки, он даже не мог нормально стартануть, приходилось выкручивать газ очень сильно, что вообще не очень, ремень сдал обратно, пока стоит стоковый...

P.S. Груза стоят 7 грамм, он из Японии с такими приехал, только убитыми, я заменил на свежие, но тоже 7 грамм, а кто-то говорит, что не едет он 60, чтобы я не парился, что 55 его максималка, в общем не знаю, даже если так, не должно его так подергивать в движении, вряд ли японские инженеры так просчитались, однозначно какая-то проблема присутствует

Купил в салоне не новую для жены. Ездить она не захотела. Пользовался сам пару лет ездила нормально. Единственно на холодную заводилась не сразу, а с ножки вообще никогда. Потом всё хуже и хуже стала заводиться. Искра хорошая а бензин идёт плохо. Да и насос как то подозрительно шумел. Поставил новый насос и акб он стал вообще отключатся. Зажигание включаешь он щёлкает в районе мозгов над сиденьем и тухнет всё. Кнопка пуска просто щёлкает и тоже тухнет. Выручайте, подскажите пожалуйста что это может быть? Есть подозрение на замок, но дело в том что он постоял неделю я его просто ради интереса тронул он завёлся и целый день нормально ездил .А на следующий день опять отключается и всё.

На скуторе такого не было, но на ГАЗ 3110 (406 инж.) похожие симптомы привели к клину стартера и разрушение "венца". Автоэлектрик молчал как шпион, еле выцедил "стартер много на себя брал", поэтому тонкости я не знаю. Может здесь "копать".

Всё оказалось просто и решилось само. При очередной замене нового на старый бензонасос контакт появился. Короче просто контакт плохой был .