Всем привет! Стал счастливым обладателем Жоржа на движке AF-70. Хотел задать вопрос, где найти мануал на него?

нашел мануал

Замена масла:
10W-30 SL
Каждые 3000км или раз в год
В трансмиссии 120 мл - раз в 10 000км

Всем привет! Нашел каталог на нашу хонду)
https://www.ilcats.ru/honda-scooters/?function=getGroups&year=2013&model=
1&clid=8412&pid=8501

. Может, для 4т-полтинника это и нормально. По моему опыту, межсервисный интервал редуктора 10 тыс км это довольно много, и допустимо только с лучшими трансмиссионками, например, синтетика от Liqui Moly классов GL-4/GL-5(кстати, я его и применяю много лет - фото. Рекомендую. Сколько бы оно ни стоило, 1л - это 8 замен = 80 тыс км = минимум лет на 8). У Лид 50/90 по мануалу масло в редукторе(тоже 120 мл) меняется раз в 6000 км. К этому пробегу масла попроще уже чёрные и мутные, и их лучше менять каждые 5000 км. Короче, если в мотор или трансмиссию заливается непроверенное масло, нужно иногда проверять его на цвет и прозрачность. Так и подделку можно выявить вовремя и мотор сберечь.

У современных прикол в том, что лить нужно тоже, что и в двигатель. На джоге так же было) Литр покупаешь, 700гр в мотор и 120 мл в редуктор. Каждая замена и там и там)

Веду видеодневник по своей джорне
https://www.youtube.com/watch?v=0og3-R5uoio

Свеча NGK c7hsa

Honda Giorno Af-70 Fi (4 такта, инжектор). Перестала гаснуть лампа Check Engine, стартер крутит, но не заводится. Подскажите варианты действий. Есть второй Honda DIO Af-68, в крайнем случае смогу попеременно брать блоки с него и пытаться выяснить причину. Спасибо!

Попеременно брал блоки (коммутатор и реле мощности) с исправного DIO AF-68 Fi, лампа как горела, так и горит. С моими блоками 68 заводится и работает без проблем. Ищу причину дальше.

Предохранители 10А и 15А исправны (целые).

Всем привет!
Друзья GIORNOводы, кто подскажет истиные размеры на af70 ремня варика?