Дио 34 газуется не скидывает обороты, винт качество смеси закручен полностью работает норм, окручиваю на 1.5 об газуется сильно, сальники менял, изменения сначала были, потом тоже самое, карб чист, цпг новая, может ли быть из за некачественного бензина?? я просто уже не знаю что может быть

Сальники проверялись перед установкой на бензостойкость? Похоже, распухли и перестали держать. У меня было такое. Теперь проверяю - кладу в бензин на несколько часов и примеряю на к/вал.

Что получается опять сальники? Ну на этот раз закрываю воздухан он глохнет, получается подсоса воздуха нету! Настроил уровень поплавка, у меня он был нижний уровень фигня безина поступало, и + заметил теперь элетроклапан что то слабо нагревается и походу не перекрывает

Посмотреть, пропускают ли сальники наружу бензомасляную смесь. Есть белый налёт на свече? (Так бывает, когда смесь бедная, из-за подсоса воздуха, низкого уровня в карбе, или по любой другой причине). Если эл/клапан не закрывается, это не даёт подсоса воздуха и обеднения смеси, а наоборот, добавляет порцию богатой смеси. Проблема не в нём. И проверять его нужно не по температуре рукой, а штангенциркулем с глубиномером. В выдвинутом состоянии цилиндр должен доставать до торца латунной бензотрубки в глубине гнезда пускового обогатителя. Точнее, не сам цилиндр, а резиновое уплотнение в его торце, откуда торчит игла.

А может быть что карб уже неисправен и вытворяет такое? Потому что я еду он как будто давится или не хватает чего то ему начинает глохнуть потом опять едет. Поплывок стоит ровно, может сейчас слишком много бензина в камере и он типо давится?

сейчас он не газуется как раньне, но теперь на холодною не набирает обороты, как правильно отрегулировать поплывок? сколько бензина должно быть в камере

Наконец правильный вопрос. Для карба PB 80 (Дио) уровень тоже 8 мм. Только уровень не особо влияет на работу карба. (+/- 0,5 см непринципиальны). Главная настройка - доз. игла, потом винт качества, и в конце - винт ХХ.