Купив новый карбюратор, столкнулся с такой проблемой, что на закрученном до упора винте холостого хода мопед работает так как будто выставлен холостой ход, потом был такой случай тоже на этом же карбе, поехал прокатиться, проехав метров 500 и отпустив газ мопед просто потух и я не смог его запустить, сняв фильтр бокс увидел что весь фильтр в бензине, сняв электро клапан с горем по полам удалось запустить, работает ровно даю газ бодро набирает обороты но стоит мне по ставить на место электро клапан он тухнит даю газ он не выходит на максимальные обороты (троит).
В чем может быть проблема?
Мопед хонда дио 28zx

Доброго дня! Подскажите, нормальный зазор? Или кольца под замену?

А что, не хватает компрессии? И что со вторым кольцом? Зазоры на глаз не определяются, комплект щупов нужен. Если меньше 0,4 мм, то пусть кольца работают. И надо понимать, что новые кольца плохо сочетаются со старым цилиндром и со старым поршнем. То есть придётся долго ездить кое-как с плохой компрессией, пока всё приработается.

Да там на глаз зазор уже в миллиметр, что недопустимо. Проверь щупами, если так, то менять кольца - плохая идея. Новые кольца - круглые, старый цилиндр - овальный, они никогда не приработаются. Более того, основной теплоотвод идёт через кольца, если они не прилегают всей поверхностью к цилиндру, - перегрев, потеря упругости, и от компрессии остаётся хрен десятых.

P/s Расточка под ремонтный размер придумана не зря - это правильный путь к высокой компрессии. Или менять полностью ЦПГ. Если она китайская, тем более.

Спасибо большое, очень развернуто! ЦПГ родная, думал, что просто можно кольца махнуть, но не тут то было Буду искать, где точнуть можно!