В этой теме рассматриваются все вопросы и предложения по ремонту, обслуживанию и тюнингу скутера Honda Tact AF-24.
Вся основная информация по скутеру будет публиковаться на первой странице темы в первом сообщении. Информация добавляется путем обновления.
Вы можете задать свой вопрос или ответить на другие вопросы в этой теме нажав кнопку "Ответить"
Технические характеристики:
Модель: Tact AF24
Год начала выпуска: 1989
Длина: 1655 мм.
Высота: 995 мм.
База: 1170 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: 39,0 x 41,4 мм.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 6.0 л.с. при 6500 об.мин.
Крутящий момент: 0.7 кГм при 6000 об.мин.
Объем бензобака: 4,8 л.
Объем маслобака: 0,8 л.
Расход топлива: 1,89 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 68 кг.
Размер переднего колеса: 3,00-10-4PR
Размер заднего колеса: 3,00-10-4PR

Вопрос: Не могу завести скутер. Искра отличная.Может что-то в карбюраторе сбито?Подскажите пожалуйста что может быть.

Причин тут может быть очень много. От грязного карбюратора, до изношенной поршневой. Меряем копрессию, если нормальная, чистим карбюратор. Если до предела забьется выхлопная (на двухтактном), тоже завести проблемно, но это она уж очень должна забиться. У вас два варианта – забился карбюратор или износ поршневой. Зажигание не беру во внимание, так как, по вашим словам, искра нормальная.

А может быть такое что бинзин в карбюратор набирает, а там уже дальше не поступает.Что это может быть?

Мог забиться жиклер в карбюраторе, может не закрывается запорная игла поплавковой камеры, и смесь сильно обогащенная. Обычно так и случается, в карбюраторе бензин есть, а с него уже смесь не получается.

А как правильно должно стоять игла?

В стоке игла дросселя на карбюраторе должна стоять на центральной отметке. Далее можно регулировать смесь опуская иглу (обедняем) и поднимая (обогащаем). Запорная игла в поплавковой камере регулируется экспериментальный, путем поджатия усика и проверки в работе.

Спасибо большое.)

А как должен быть закручен главный жиклёр и жиклёр холостого хода?

Жиклеры находятся внутри карбюратора и закручиваются до упора, с затяжкой. Я же предполагаю, что вы имели ввиду винт регулировки качества смеси и холостого. В этом случае, винт регулировки откручивается на полтора оборота, винт холостых регулируется на прогретом скутере наугад.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Тут ещё вопрос вот скутер разгоняется где-то до 30 км/ч потом даёшь газу и он начинает душится и больше уже не набирает обороты.что это может быть?

1) Забит глушитель
2) Заливает карбюратор
3) Умирает свеча

Бензо насос я разобрал но как определить исправен он или нет я незнаю если можно скажите на что обратить внимание?? А фильтр в полне чистый продул его . И если ето не насос то что есче нужно глянуть?Заранеее Благодарен!!!!

Посмотреть надо все элементы, идущие от бензобака, до бензонасоса, все должно быть чисто, бензин должен свободно проходить. Чтоб узнать наверняка, что проблема кроется в бензонасосе, возьмите у кого-то такой же насос и проверьте, если качает нормально, меняйте свой на новый. Покупайте желательно бу японский, на разборках их полно.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Здравствуйте! меня интересует как регулировать вариатор на скутере honda tact af24? как снять ограничение скорости? заранее спасибо

На этом скутере ограничителя скорости нет, все ограничение обуславливаются расчетом вариатора и максимальных оборотов. Больше никаких ограничителей в то время не ставили. Что же касается настройки, то кроме как установка рассчитанных заводом вариатора, роликов (можно немного полегче для динамики) и ремня, ничего не придумаешь. Японцы все продумали идеально, тюнинг вариатора на этом скутере невозможен.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

спасибо за ответ!

И еще, не поступает бензин в карбюратор, снял шлангочку прокачал кикстартером а из трубки нечего неполилось думал м.б. забилось чтото подул в нее в баке забулькало в чем причина поломки ?? зараннее СПАСИБО!!

Думаю что проблемма в бензонасосе разабрал его но понятия неимею что там могло сломатса и на что обращать внимание и как его проверить если можно подскажите как это сделать на что смотреть и прав ли я действительно проблемма в бензонасосе или нт .Зараннее БЛАГОДАРЕН!!

Действительно причина могла быть в бензонасосе, разберите его, промойте и установите строго в положенном порядке. Еще это могло случится при полностью забитом топливном фильтре. Обязательно проверьте его перед разборкой бензонасоса

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Добрый день. Honda giorno af24. Нагревается не тянет вообще и нет холостого. Неужели угробили поршндвую или кольца залегли. Весной поставили новую поршндвую, но перепутали шланги местами разряжения и масляный, так отец ездил до теперь жаловался что греется но не клинил.