Рады за тебя! Но, учитывая твой почтенный возраст, трудно изучать матчасть. Так ты-уж постарайся!

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Я что то упустил или не так сделал?

ребят подскажите сломался масленый насос на jog aprio,нужно ли его вытаскивать с его посадочного места? и сколько лить масла 70сс(если что)?

Подскажите пожалуйста. Нужна новая поршневая группа на yamaha active a-35r 50cm3 где можно заказать, есть ли аналоги от других скутеров?

Фото наклейки на раме

Здравствуйте! Подскажите, ремни вариатора фирмы SKOOTER-M какого качества? Стоит ли их ставить на скутер? Или подобрать другую фирму? Спасибо.

Доброго времени суток, как узнать размер поршня? Хочу заказать ЦПГ на yamaha jog sa12j.

снять головку и померять штангелем

Парни, а как вообще должен ехать 4-тактный полтинник? Я на Yamaha Gear не могу нормально въехать в горку по грунтовке, в которую раньше на двухтактнике легко въезжал. Дорожка не наезженная, а хорошо натоптанная, местами в траве, разгона нет - начинается сразу от ворот (это дендропарк). Кроме этой неприятности, со скутером все в норме, заводится легко, разгоняется энергично, при своем немалом весе едет 50 по прямой с седоком и 30 кг на багажнике. Но в горку, с середины подъема, начинает заметно снижать скорость почти до остановки, обороты двигателя сильно падают. Так и еду до верха со скоростью ленивого пешехода. Удивляюсь, как не глохнет совсем. Вот и хочу спросить, может зря ломаю копья и для 4-тактника это в порядке вещей?

Ты весь подъём едешь не сбрасывая газ?, если да то в момент падения оборотов сделай сброс газа и опять наверни, если ничего не меняется то замени грузы на более легкие.

50 кубиков маловато для 4хтактника для езды в горку, да ещё с грузом. Он не остановится , медленно будет карабкаться вверх по склону. Признак слабой тяги, учитывая пробег, износ ЦПГ.

https://scooter-remont.com/?p=442

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Единственный скут в окрУге? Попроси кого нить пусть заедет.
Имхо,- ЦПГ пора менять. Но надо делать "посмотреть"(с)Одесса.

Весь подъем на полном газу. Пройдут дожди - попробую там же с перегазовкой.

Понимаю что маловато, но скутер позиционируется как грузовой, по идее должно быть какое-то особое устройство трансмиссии, чтобы тянул и на 50 кубах. Износ ЦПГ как проверить - измерить компрессию, или есть какие признаки?

Вот не поверишь, ни разу не видел Гира на улицах! Продавец три года назад привез три штуки из Японии, одного я взял, остальные два все еще продаются! А ЦПГ, да, буду думать. Кстати, отзывов по Гиру моей модификации в сети не нашел. Редкая птица получается, или у людей пока нечего сказать.

Я тоже не видел. Но гугл на запрос "ямаха гир форум" дает несколько форумов.
Спроси там, может гироводы подскажут.
По сабжу, трансмиссия скутера настраивается на обороты МКМ и их он должен держать.
Медленнее ехать в гору , но обороты держать практически те же, сбрасывая лишь немного .
Рыть,но стараться ехать. А у тебя падают обороты.
Можешь видео снять как заезжаешь на гору? Интересно, что там за гора такая.
У меня скуты прут пока переднее в небо, либо заднее закапываться начинает или юзом идет.
Приходилось на рыбалке газовать и вести пешком в гору, чтобы не перевернуться.
Но 4т полтинника не было. Были 2Т ДИО и ТАКТ.

Люди!!! Подскажите почему на Ymaha XN 125 антифриз смешанный с маслом выливается из воздухана ??? Картер стессна до краев сметана. (интереснейший экземпляр, ток по этому и купил ))) Можа болячка есть какая?

А в картере тоже эмульсия?, смотри привод помпы или прокладка под головой, как вариант, а дальше эта каша через сапун рулит в воздухан.

Ну да, примерно так в эту же горку я раньше заезжал на Такте. Так он еще умудрялся ускоряться на менее крутых местах. Вот и непонятно, то ли 2 и 4-тактники по разному работают в таких условиях, то ли у меня чего-то не так. Опять же, повторюсь, в остальном все работает как надо, запуск-разгон-максималка без претензий. Не перегревается, посторонних звуков не издает. Для серьезной диагностики с разборкой времени нет, жду отпуск осенью.

Откручивал гайки вариатора используя съемники-стопорители, еле сорвал. Говорят, японцы чем-то смазывают резьбу, чтобы не откручивались. Когда буду ставить обратно, нужно искать фиксатор резьбы или достаточно потуже затянуть? Или может гровер поставить?