Добрый день. Подскажите куда копать, заводится очень плохо и только с газом,. Когда скидываешь клемму с акб - раньше глох, сейчас работает на холостых но сильно троит, обороты не зразвивает, при выкручивании ручки газа на любой угол - глохнет, либо не развивает обороты, на таких низких оборотах моргает лампа инжектора. Как проверить магнето? Генератор? Либо же коммутатор? С АКБ всё работает и развивает обороты, без АКБ - глохнет.

Сначала стал хуже заводитса на холодно.Пропал холостой .Потом на холодно только кик.Сейчас надо покопать чтоби завести.
Свеча новая.
Если снимаю патрубок от воздушного фильтра,заводитса лучше.
Прикол в том,когда отвинчеваю форсунку и просто держу ,заводитса супер и есть холостой.
Может проблема бьlть в насосе - форсунке.
Прошу помощи!

Всем доброго времени суток! Имею такой скутер только старого образца двигатель. .Пожалуйста подскажите в чём может быть причина.Стоял всю зиму и через карбиратор выбежало всё масло.Та и летом замечал что с карбюратора и по глучителю текло масло.Заводился как будто бы нормально,но тяга была не очень,так как дым валил с выхлопной трубы очень сильно.Наверное масла было больше чем бензина.Мне кажется что то с системой масла.Там есть какой то толи обратный клапан или дозатор.Мне кажеться что из зи этого и скорость и тяга поменьше.Хочу ещё попробовать приобрести карбиратор новый.Подскажите где копать.Надо закупить запчасти пока сезон не начался.Спасибо заранее

Здравствуйте Подскажите сузуки адрес v50 4х-тактный инжектор. На холостых работает нормально а даешь газу и из воздушного фильтра течет масло в перемешку с бензином. В чем причина

Доброго времени суток. Имеется Address V50 двухтактный, 92 года выпуска. Ищу на него сервисный мануал, электрическую схему или хотя-бы номинал нагрузочного резистора в клюве.

Ставил новий гудок на Suzuki Adress v50.і замкнули провода на гудок і пропало все,мопед тупо не реагрирует не на что.подскажите что делать?могла згореть проводка?

Проверить сначала предохранитель .

Всем привет! В общем такая проблема: на адресе 50 с квадратным реле регулятором когда заводишь без реле горит свет моргая конечно но горит норм, подключаешь реле регулятор и происходит кз, глушишь и даже после выключения зажигания генератор начинает греться, отключаешь регулятор подключаешь снова и нет кз пока не заведешь, то есть отдельно сеть питания от акб и от генератора работают норм, пока не соединишь их регулятором, всю голову сломал уже! Генератор менял, реле 3 штуки менял, клапан обогатитель отцеплял, все без толку, выручайте братцы!