Подскажите пожалуйста можно ли на Сузуки Летс 2 New поставить рычажную вилку с другого мопеда без глобальных передерок,потому как перьевая вилка каждый год выходит со строя.Заранее блогадарен

Привет всем снова, дело в том,что поменял ремень на lets(е) поставил на 15 см т.к другого небыло, стоял также до этого 15 и сегодня решил прокатиться с так сказать новым ремешком и обнаружил,что немного упала динамика на разгоне и больше(не так уж сильно) стала вибрация примерно на 25-35 км/ч.Конечно,вышеупомянутое не столь смертельно но всеже хотелось бы узнать почему.И кстати кто знает от чего,когда мопед стоит на подножке,начинаешь газовать и приличная вибрация по всему мопеду идет?Спасибо

-15х... На сколько? Ты изменил передаточное число. Изменится не торько динамика, но и максималка... Сильно короткий ремень даст дополнительную нагрузку на щеки вариатора, ролики и на подшипники коленвала... Это чревато быстрым износом и выходом из строя...
-Вибрация -это дисбаланс. Причин много:
-Ремень, сложенный при хранении и теперь имеющий привычку(проходит со временем).
-Полу убитые подшипники коленвала.
-Изношенные ролики вариатора.

Поменяй бензин.И впредь найди хорошую заправку купи 100 л. настрой карбюратор и СТРЕГИ и горя не знай.

скутер не заводится со стартера.хоть холодный хоть гарячий.он заводится но ему как будто не хватает мощи с места сьехать,а с ножки едет если пару раз дыркнуть и немножко толкнуть тогда едет.что ето может быть?.когда едешь бросаешь газ а он всеравно летит,и не сбрасывает скорость.

стреги, как я понимаю, ударение на последней букве, производная от слова стричь, подстригать.

И сразу же вот что хотел, говорят с adress(a) 110 куб подходит на lets амортизатор задний.Так ли это? и какова его длинна.Длинну точно нужно мне бы знать.

P.S про амотризатор кто бы ответил уж больно нужно знать)

Со 110 сильно жесткий будет. Как на заклинившем будешь ездить...
Длинну не скажу -не знаю... А зачем такая точность нужна? Лишь бы подошел по креплению...
Слишком длинный поставишь -на подножке стоять не будет.

Он не заводится! кручу его автомобильным аккумулятором! ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ! как будто или бенза нет или искры, но карб чистил, бенз в него поступает, искра есть.. заводил 4 часа - ни одного раза не схватил!

Снимал головку - там все идеально - поршень стоит плотно, (на вид и на ощупь понятно что компрессия есть и достаточная для хотябы завода двигателя) т.е дело не в нем!

или не дай бог генератор?

-Замени топливо.
-замени свечу на заведомо исправную.
-Возможно перепутаны провода на катушке зажигания(бабине). Искра будет, но не правильная... Сталкивался с таким...

ААААА провода на катушке!!!!! побежал пробовать!!!!! (топливо свежее, свеча заведомо исправна)

Итого: бензин нормальный, свеча после прокрутов стартером мокренькая - т.е. бенз в камеру вроде поступает
Свеча рабочая, искра есть, только непонятно в нужный ли момент....

Вопрос: что делать??? вообще не схватывает при отсутствии причин на это...

Что то мой скутер начал вести себя не так как надо.
Так при наличии бензина в баке он начал глохнуть на ходу.
Бензина правда в баке было совсем немного. Я залил 1л с бутылки, чтобы определить расход топлива.
Помогает доливка бензина. Раньше, недавно совсем, всё до конца сжигал.
Вот думаю в чем может быть проблема. Может карбюратор плохо всасывает или клапан вакуумный плохо стал работать?
Проехал где то 14км после доливки 1л топлива и заглох. Это уже 2й раз повторяется.
В отличие от авто в мопеде нет бензонасоса, следовательно или карбюратор плохо всасывает бензин при его малом наличии или вакуумный клапан барахлит.
Судя по остатку бензина расход опять вырос, около 1 л на 20км.
Неужели электроклапан, который заменил в конце осени работает не так?
В конце осени все чистил: бензобак, клапан, карбюратор, катался изредка.

Воздушный фильтр был немного грязный и я его простирал в бензине и мыльной воде, высушил и пропитал спец пропиткой розовой.
Снял на днях глушитель и паяльной лампой прожел, обстучал, залил воды с порошком стиральным, поколотил, вылил, выдул, почистил щеткой по металлу и покрасил жаростойкой черной краской, поставил на мопед. Глушитель был и до манипуляций в норме, воздух проходил, без проблем, когда я дул. Немножко сажи или ржавчины вылилось.
Карбюратор снял, сверху песок отмыл бензином, а всередке чистый, тоже помыл и продул из балончика для чистки карб-в.

Странный темно-коричневый цвет свечи меня тоже смущает, так как винт качества смеси был откручен на 4 оборота и после чистки возд.фильтра еще добавил 0,5 оборота. Еще немного открутить и винт выпадет.
Иголка у меня на карбюраторе не регулируется.
Я уже хотел это раньше еще сделать.
По цвету свечи и расходу топлива (приблизительному) - смесь богатая, а по положению винта качества должна быть бедная.




Может есть какие то соображения у кого то.