Доброго времени суток, я владелец скутера Suzuki Sepia, с непонятной для меня проблемой. Холодный скутер спокойно разгоняется до 50км/ч, а после 5 минут начнет захлёбываться при 50% открытия дросселя или вовсе глохнуть. Электро клапан без питания так как скутер с ним вовсе не хочет работать. Свеча не чёрная

Дело в карбе, похоже. После каких событий-действий возникла проблема? Проверки: 1) Уровень бензина на разных оборотах движка должен быть постоянно нормальным (если падает на высоких оборотах, может быть забит бензофильтр). Не знаю, как у Сепии, у Лидов так (рис). Короче, примерно по стыку поплавковой камеры и верха карба 2) Заодно слить бензин из карба в чистую ёмкость и посмотреть, есть ли в нём мусор. Если есть, замена бензофильтра и чистка-продвука карба. (Есть проблема. Многие китайские фильтры изначально не держат мусор или быстро перестают держать, потому что фильтрующий элемент в них болтается или вскоре начинает болтаться).

Опустил я уровень лучше стало ездить, но в горку очень плохо

вот поэтому и льет...., или плохо едет, или много или, сначала реши этот вопрос

Включил клапан прогрел 1 минуту, даже не тронулся с места заглох. Отключил клапан завёл и спокойно поехал. Может ли быть виновником китайский карб?

в каком состоянии свеча, до подключения обогат. и после?, обогатитель рабочий?, из того что ты рассказал следует, что карб беднит или есть подсос воздуха который проявляется при нагреве, свеча не черная - а какая?, карб новый или старый?, что с воздуханом?

Карбюратор покупался новым.
Подсос может быть за фильтром

Забыл сказать, что я открутил воздушный винт. Когда прогрелся газ в пол уже более менее держит обороты

как ты не поймешь, что ты ничего не сделаешь пока не закроешь канал обогатителя..., поставь механический обогатитель и попробуй разные варианты открытия - закрытия обогатителя, да это не нормально, но будет какой то результат и будет над чем думать ...

Хорошо попробую