Здравствуйте уважаемые форумчане.
Купил Suzuki street magic 49 кубиков на доработку.
Проблема - плохо заводится. Поначалу ещё заводился кое-как, но только на холодную. Проезжал с пол километра и он глох. На горячую вообще не заводился. Снял цилиндр, заменил потёртые кольца на новые. Сам цилиндр сохранил геометрию, не превратился в овал. Заменил свечу и бронепровод на новые. Поменял карбюратор на новый. Результат ноль. Один раз завёлся и даже поехал, но через два метра заглох (бензобак был отключен, потому что я пробовал и на резерве и на основном баке и случайно закрыл ) Бывало, после многочисленных попыток дёргания кикстартера, заведётся, но отпускаю тормоз и он сразу глохнет. Вымыл все фильтры (два масляных и два в баке). Нифига...
И вот, покурив инфу из инета, решил поменять коммутатор и до кучи генератор. Генератор нашёл, а коммутатор либо очень дорого, либо нет нигде. Вычитал, что вроде от Suzuki Lets подходит. Подскажите, так ли это. Кто сталкивался? По фишке точно подходит, сравнивал - один в один. Благодарю
П. С. Искра есть. Слабая или нет не пойму, но есть. Свечу откручиваю после попыток завести - в масле с чёрным оттенком. Богатит маслом смесь что ли? Или просто не сгорает масло, ведь смесь не воспламеняется, вот и избытки в камере сгорания...

прежде чем менять коммутатор, нужно убедится не блокирует-ли его чего-нибудь.
Может быть проблема с проводкой, Вы отпустили тормоз и скутер заглох.

Спасибо за участие в моей проблеме. Дело в том, что когда я его только купил для сына у продавца, мы покатались рядом с его вотчиной и всё здорово более менее было. То есть немножко мы там кругов парочку сделали. А потом, когда отвезли в другой посёлок, во дворе ещё покатались. Потом звук такой "пых!". Что за ерунда, думаю. Смотрю: свеча открутилась полность. То есть поршневая группа её выплюнула. Ладно. Закрутил. Задолбался заводить. Завёл едва, погнал в гараж метров 500. Вот я начинаю его разгонять, чувствую обороты пых-пых и падают. Заглох. Кое как завёл, поехал дальше. Кое-как до гаража его дотянул. Ну, думаю, компрессии видимо нету. Начал менять всё подряд. Имею ввиду тот факт, что он ехал же вначале. А теперь танцы с бубном. Ещё заметил, что более 35 км по прямой с полностью выкрученой гашеткой он не разгонялся. Продавец при прожаже честно сказал, что брал его на запчасти, но сумел его завести. Так я и купил его за треть цены. Восстанавливаю. В общем заказал коммутатор от suzuki lets see. Фишка подходит, посмотрел по маркировке проводов, вроде совпадают. Будем поглядеть.

"Потом звук такой "пых!". Что за ерунда, думаю. Смотрю: свеча открутилась полностью. То есть поршневая группа её выплюнула"
Могу предположить что, деформировалась резьба и через повреждение в резьбе уходит компрессия.
Сделать-бы полную диагностику-ремонт ЦПГ и Головку, клапана притереть ,отверстие свечи посмотреть.

Закрутил свечу и теперь сидит, как влитая. Порой с усилием откручиваю. Не в резьбе дело. Скорее всего продавец намудрил чего, лишь бы продать. Опять же говорю: ехал ведь. И тяга была. В общем замерил показания коммутатора: точно сдох. Показывает 12 вольт и цифра эта не падает. Вот насколько его хватило видимо, настолько и хватило. Ломаться в двухтактном мопеде особо нечему, а основные элементы я заменил. Дождусь коммутатор - отпишусь. Пока идёт эта деталь, замерю компрессию. Говорят есть какая-то приблуда для этих замеров

А вот Вы говорите "клапана притереть". Это как? Что за клапаны?

"Продавец при продаже честно сказал, что брал его на запчасти, но сумел его завести."
"Свечу откручиваю после попыток завести - в масле с чёрным оттенком. Богатит маслом смесь что ли?"
По этим сообщениям можно подумать что 4Т мотор. Купили с "мертвыми" кольцами.
В подписи укажите что скутер с 2Т мотором.
Посмотрите еще , не съехал-ли генератор с коленвала(шпонку срезало), зажигание будет не вовремя.

Ну дык "Suzuki street magic 49 кубиков". Он априори не 4т. Но там масло заливается отдельно от топлива и само смешивается типа. В общем жду коммутатор. Генератору тоже ревизию проведу и заменю скорее всего. Спасибо за советы, отпишусь позже.

Так Сузуки и 4Т есть, а чтобы понять 2Т или 4Т это по моделям гуглить нужно.
Система смазки называется Автомикс . Для надежности масла в топливо добавляйте из расчета
10мл масла на 1 литр бензина.
Если маслонасос отключите, то масла уже добавлять на 1 литр бензина 30мл.

Так, ну и вот... Пришёл коммутатор. Подошёл, хоть и ключи в разъёме были немного не такие. На моём два коротких одинакового размера, а на коммутаторе от suzuki lets один ключ длиннее другого. Но фишка встала, ибо рассчитано там, видимо под разные ключи, хз. Мопед, хоть и не сразу, но завёлся. На холостых глох, но отрегулировал холостые на карбюраторе и стало норм. Теперь мыслю, как победить то, что он с "полпинка" не заводится... Всем спасибо за ответы. Про эту модель мало чего вразумительного в инете.