привет всем.у меня есть мопед дельта с ножным переключением, и там выбивает скоростя,нужно подложить шайбы,
и вот вопрос с какой стороны и под что нужно подкладывать?

У меня двигатель В-50 с ручным переключением. Он попроще. Но принцип переключения почти одинаковый. Так вот, не факт, что дело в шайбах, хотя возможно и такое. Причина в зализывании шлицов зацепления на плавающей, с двух сторонним зацеплением шестерне и двух свободно вращающихся шестерён. Я делал так. Зажимал шестерню в тиски. Вооружался болгаркой и выводил зализы с небольшим конусом во внутрь. В зацеп. Работа тягомотная, ибо надо проверять, чтобы работали в зацеп все шлицы. Но дело стоит того. Обычно после такой операции всё входит в норму и надолго. А вот шайбы я за 30 лет эксплуатации ни разу не подкладывал.

а почему коленвал туго крутится ?

Скорей всего при сборке зажало шарики в подшибниках. Надо просто стукнуть по нижней обойме и шарики освободятся. Не перестараться. А то зажмёт другую сторону.

по нижней стороне коленвала?

Стоп. Крутится туго каленвал на потшибниках или шатун на каленвале?

Вопрос знатокам ,в наследства досталось 2 мопеда Карпаты 2 и Дельта в разобранном состоянии, плюс ведро с движками, с помощью этого форума (огромный респект) с Карпатами (ручка) вроде разобрался ,а вот с Дельтой не могу понять схему переключения скоростей, у меня есть два вала ,как понимаю первичный и вторичный, а за счёт чего идёт переключение не пойму или у меня чего то не хватает. И ещё один, у меня две разные корзины сцепления одна лепестками , другая с проточками в чём разница,какая лучше подскажите. Заранее спасибо.

Двигатели с ручным или с ножным переключением передач? А корзина лучше с проточками, как ты написал. Она удобнее при сборке и разборке.

Карпаты с ручным , Дельта с ножным переключением

Двигатель В50 с ручным переключением могу разобрать и собрать с закрытыми глазами. А вот с ножным не приходилось. Просто было ни к чему. Но суть то должна быть одинаковая, вилка переключения и фиксирующий элемент, что бы скорости не выскакивали. Подожди. Может кто откликнется и объяснит как надо. Лучше всего, если есть возможность, найти знающего на месте. Теория теорией, а практика надёжней.

Спасибо подожду, ещё не сезон.

ривет всем помогите мне подключить свет и стопак на мопедке,меня интересует как именно и куда идут какие провода из фары к кэту и выключателю(фара у меня круглая и там нету фишек для подключения).И ещё как подключить стопарь что-бы просто всегда светился напрямую.Зарание всем спасибо.

Но так нельзя -стопак постоянно не должен гореть...

Один провод на массу. Второй на переменку -туда где на заведенном есть питание, а на заглушенном, но включенном замке зажигания -нет питания...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

las это ты про стопак?

Да...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Смотри схемы и подключай.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

схема у меня есть там просто не понятно как провода от фары подсоединить,у меня из фары просто 3 провода торчат

Viktorovich:там где лампочка там три провода и куда какой нужно подсоеденить,была бы фотка с тем местом где лампочка,тогда бы ты мог мне показать куда и что нужно подключать

Вопрос -перебираю движку первый раз, вроде получается , но при установки прокладки под головку( медная прокладка) она немного больше посадочного места на головке.Может прокладка не та или устанавливаю не правильно.
Мопедка- Карпаты ручка,заранее спасибо.

Прокладка та, просто ее надо уменьшить по наружнему диаметру. Сначала нужно убедиться что она медная (магнитом), потом (обязательно) отжечь (на газовой плите греем до появления цветов побежалости), а дальше как тебе подскажет внутренний голос, ножницы или наждак.