Доброго времени суток господа. Много читал о электрических нагнетателях для скутера. Кто что думает по этому поводу. Или опыт какой расскажите?

А зачем нагнетать? Увеличить мощность? Стандартными средствами не получается?

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

-теоретически должен работать... но это ведь дополнительная нагрузка на поршневую, ГБЦ... а китаец и так не блещет надежностью... замени лучше ГБЦ и ЦПГ на увеличенную(47-50мм) перестрой карб и трансмиссию... и радуйся жизни...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

В том то и вся штука! Поменять ГБЦ и ЦПГ это любой может. Мне же близки не стандартные решения. В последнее время все больше авто производителей переходят на турбокомпрессоры. В связи с увеличением налога на большой объём двигателя. А так и объем умеренный, и моща не теряется и расход топлива вполне приемлем. Вот я и думаю, насколько эффективны эти электрические китайские нагнетатели? Стоит ли тратить на них деньги или можно у жены фен для волос ныкнуть и пользы больше окажется...
Цены к стати на них не шуточные (турбины в смысле). Да и включаются кнопкой когда нужно. На подъеме или на обгоне штука весьма интересная.

Это конечно хорошо. Все в плюсе. А ресурс движка не изменится? Не придется, чаще ЦПГ менять?

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

сообщение для GranTurizmo

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

Ну это я у Вас хотел спросить ))) Я только месяц на скуте катаю. Это же у Вас в статусе "мастер" написано )))

Я бы не советовал экспериментировать. Всякие "улучшения", мне не нравятся. Добейтесь нормальной компрессии, качества смеси и катайтесь, на здоровье! А если нужно ездит быстрее- купите более мощный аппарат.

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

"Я только месяц на скуте катаю."
Обкатку хоть прошел? Компрессия какая?
Может рано про тюнинг спрашивать?

_________________
Машина возит тело, а мотоцикл- душу.

После накатаной 1000 поменял масло. Залил автомобильное 10W-40. Сам работаю на сервисе, у меня этого гуталина! могу хоть раз в неделю менять. Напарник почему то отговорил мотоциклетное лить 4Т. Говорит мол, там присадки для сцепления и прочее...
А 5W-30 интересно не лучше было бы?

-а по подробнее про присадки... и сцепление...
-5W-30 жидкое сильно... пленку порвет в жару... да и насос не подаст нужного количества(давление не поднимет)...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

.........
Это все что ты услышишь.

Ваш сарказм конечно неподражаем

Товарищ имел в виду, что масло, которое я хотел использовать, предназначается для мотоциклов. А у мотоциклов масло находится в общем картере с ванной масляного сцепления. Так понятнее? К тому же 139QMB вряд ли когда нибудь раскрутится до 12000 оборотов. И визуально при заливке 10W-40 мне показалось не таким вязким как Т4 Мото. В месте моего проживания за прошлую зиму средняя температура редко опускалась ниже + 5 (если и было, то ночью)

-а как же это:
хм...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

-не убедил...
-да запросто... даже со сток поршневой и чуть доработанной головкой. настроенной трансмиссией и карбом -12 легко... все таки мото масло на много качественнее... правда и дороже...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

привет ..вопрос не по теме. в 139 лью мотюл скутер.. а вот это мотоциклетное можно лить?

Так у меня все равно бесплатно...

Спасибо, я польщен…, хотя вопрос был не об этом. Про сцепление ты очень красиво рассказал, или твой товарищ…., в общем не важно. На твой вопрос ( Так понятнее?) отвечу – нет, не понятней. На мотоцикле сцепление не масляное, а механическое и в предложении которое ты очень красиво «сваял»

как минимум две технологических ошибки, про первую я уже сказал, а вторая это – картер и ванна одно и тоже. Слово ванна употребляется при характеристике (описании) механизма сцепления, т. е. говорится что сцепа РАБОТАЕТ в масляной ванне, но ванна это не сантехническая конструкция, а образное выражение….
Пишу я все это не для того чтобы ты оценил уровень моего сарказма, а для того чтобы ты не блукал в «трех соснах», удачи.

Так я и говорю, что удивился мнению бывалого спортсмена (товарищ говорит что бывший чемпион по мотокроссу))) который сказал что мото масло в скут ни в коем случае! Из за того что в мотаке есть сцепление а в скуте нет. Так я слил это 4Т в помойку и залил 10W-40 автомобильное. Дуб по ходу мой чемпион в мото технике, раз все тут сходятся во мнении что он мне набрехал. Ну что ж тем лучше для движка. Он уже 200 км проехал, самое время менять масло на 4Т )))

Хороший наездник и хороший механик не всегда одно и тоже.