Добрый день уважаемые форумчане, не где не могу найти решение своей проблемы. Скутер ViperZip3i со 139QMB двигателем. Зимой сделал ремонт, поменял коленвал, поршень,распредвал со звездочкой, кольца, притер клапана. Начал обкатку, вроде все нормально не перегревал двигатель, со временем когда я начал переходить на более больше скорости то начал замечать стук характерный стуку клапанов при повышении температуры масла 80 и более градусов,не зависимо от скорости движения. Клапана отрегулированы по щупу, тяга и работа двигателя отличная, вот только смущает небольшой стук.
Что вы можете посоветовать?

А цилиндр старый?

В процессе езды постоянно или есть закономерность зависящая от манипуляций с ручкой газа. Прежде чем ответить, подумай и лишнего не пиши...., в этот ответ добавь компрессию и нагар на свече.

Про звук поподробней, глухой, звонкий, рокочущий, лязгающий и т.д., предположительно откуда исходит, как реагирует на ручку газа (повторяюсь, но это важно). Можно добавить про горючку, в одном месте берешь или в разных и реакция скута.

цилиндр старый, износа нет, компрессию не имею возможности померить, нагар на свече светлосерый, закономерность с ручкой газа чем больше обороты тем быстрее стук появляющийся после нагрева двигателя 80 и выше градусов. Звук цокотящий в раене цилиндра. Топливо беру в одном месте.

Светло-серый цвет свечи при обкатке на средних оборотах - бедная смесь, с прогревом двиг. приводящая к детонации.
Каким щупом выставлял зазоры клапанов? Не обязательно на Выпуске ставить 0,1. Попробуй 0.08; 0.07. (при обкатке надо чаще проверять зазоры)
Нажми на кикстартер. Тяжело - компрессия в относителной норме.
Выкрути пружинный механизм натяжителя цепи ГРМ- удостоверься, что исправен.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Про клапана сказали, про смесь и цепь ГРМ тоже, по поводу детонации - вопрос о заправке был тоже с этой мыслью, попробовать маленький эсперимент будет не лишним, а именно: на гарячем двиге слить с поплавковой камеры бенз и залить в карб другой, одеть шланг на место и вперед, первые 200 - 300 метров покажут есть разница или нет, грешить на заправку или нет....

Проверю зазор клапанов , попробую отрегулировать топливо и заправится га другой заправке

Все, разобрался, был большой зазор клапана выпуска. Отрегулировал и все хорошо. Спасибо большое всем кто помог.

какой зазор выставил,если не секрет?