Всем привет, поменял я значит на своем скутере jeely jl50qt-15 цпг с 49.9 кубов на 80 кубов, движок от ямахи джог 1e40qmb. Но прироста особого не заметил, только если при старте рветься и до +- 40 км в час едет хорошо, но вот максималка по гпс всего 55 км в час… вот это не радует, игрался с роликами, вот как раз с роликами 6 и 7 грамм через один и было 55 км в час, но при этом старт плохой был, при 5 и 6 грамм старт лучше но максималка падает. В чем дело? Думал скутер будет ехать 80. Может стоит лить 95 бензин? Охлаждение я хочу поставить серверный вентилятор на цилиндр, так что по идее нормально должен охлаждаться. Вот еще спорт вариатор передний пробывал купить, на нем как раз с роликами игрался, но прироста не заметил особого. Вот только если в начале до 40 км очень хорошо разгоняеться. Глушитель пробывал прожигать горелкой, карбюратор новый на 80 кубов рассчитан.

Ремень на вариаторе на полный радиус выходит?

Это не знаю, надо фломастером отметить, но вроде там на всем радиусе щека была как бы стерта переднего вариатора, ну та на которой еще ролики находятся

Вы увеличили мощность мотора, у скутера появилась динамика, должна добавится скорость за счет того что 80куб. мотор под
нагрузкой крутится больше, относительно 50куб. мотора.
С роликами так и должно быть, ролик легче динамика лучше.
По аналогии со своим Racer BWS QMB 139 82куб. скажу следующее:
1.У Вас мотор мощнее моего так как он 2Т при одном и том-же обьёме, у меня 4Т еще и "дефорсирован" степень сжатия
около 8 единиц.
2.У нас с Вами вариаторы одинаковые.
3.У меня стоят ролики 8гр. динамичные 55-60км/ч при 6600-7000 об/м в городе я имею, на трассе 65км/ч в среднем при
7500об/м.
Если у Вас двигатель настроен он крутится 7500-8000об/м под нагрузкой легко.
Вам-бы тахометр, тогда все было-бы ясно.
Вы ЦПГ купили вместе с головкой?
Могут стоять "душилки" если скутер сделан для Европы, там ограничение 50км/ч.

Цпг покупал вместе с головкой, тахометр планирую купить позже. Я попробывал поставить новый спорт вариатор который подошел идеально, ролики были 3 по 6 грамм и 3 по 7 грамм, ставио через один. Также новый карбюратор решил вернуть, и сделать старый, результат стал намного лучше, 71 км в час. Но хочется 80, поэтому буду пробывать ролики 7 и 8 грамм, так как динамика разгона очень хорошая, можно даже вставать на заднее колесо. Вообщем походу карбюратор был плохой, так как новый умер кстати когда дал другу прокатиться. А старый еще живенький. Может есть еще советы чем можно повысить эффективность? Может 95 бензин лить?

Ребят помогите кто-нибудь. Купил скутер 49 кубов атлант. Был еще один ирбис, тоже 49 кубов, чисто, как металлолом, на запчасти. С двух собрал один. Купил новую головку, поменял поршневую, поставил на 80 кубов. Завожу, на подножке даже не сразу набирает обороты, а на колесо спускаю он даже не трогается, нет оборотов. В чем проблема? Уже всю голову сломал.

Что самое интересное заводится с пол тычка

Я так понимаю : мотор у Вас 139QMB .
Поршневая 50мм и головка с увеличенными клапанами?
Если за поршневую уверены смотрите карбюратор.
Если старый карбюратор, то в негодность приходит резиновая мембрана которая управляет иглой, ремкомплекты
продаются.
Может не работать электроклапан-обогатитель(смесь все время будет богатая).
Воздушный фильтр(весь путь воздуха от входа в фильтрбокс до входа в карбюратор) посмотрите чтобы там не каких
"затычек с дырочками душилок" не стояло. Такие душилки ставят для Европы ограничивая скорость до 50км/ч.