Здравствуйте , привезли китайское чудо на ремонт, чудо 2003 года
Нету искры
Генератор цел , тобишь датчик тоже
Катушка рабочая ,насвечник почему то был 50.000 ком
Все прозвонил, все дозвонится, думал массы нету
В итоге остается коммутатор, он 6ти пиновый
Как его проверить не знаю, но думаю что принцип как и остальных, если по цветам все так же
И чем его заменить?

Я так понял можно купить любой коммутатор на 2т . А массу соединить с выключателем чорноьелым?

Коммутаторы есть 2-х типов
с питанием от постоянки +12вольт
и от переменки с генератора примерно 200 вольт.

Тут питание от генератора больше всего, просто посему так много пинов, первый раз такое вижу.нвверное просто маса еще

На более современных моторах пара проводов идёт отдельно на датчик положения газа, если не ошибаюсь.

Вопрос в следующем, будет ли работать от китайского коммутатора?

При правильном соединении любой коммутатор будет работать.
Я так понимаю Вы сейчас имеете :
1. Неисправный коммутатор который питается по Вашим словам от генератора (от переменки).
2. Индукционный(выходят два провода) Датчик зажигания, некоторые его называют датчик Холла.
3. Генератор.

1.Можно поставить коммутатор от 139 мотора соблюдая схему подключения. этот коммутатор питается от генератора
переменкой.
2. Можно поставить универсальный с питанием от +12вольт, но придется немного переделать.

[ На более современных моторах пара проводов идёт отдельно на датчик положения газа, если не ошибаюсь.[/quote]
Вопрос в следующем, будет ли работать от китайского коммутатора?[/quote]
При правильном соединении любой коммутатор будет работать.

Добавлю что замок на три провода, я так понял он с каким то датчиком

"Решил проверить еще раз все, в итоге с дачтчика холла имеет сопротивление в 750, а должно и было 150"
Если это датчик индукционный(катушка) проверить можно так:
Мультиметр в режим измерения частоты к датчику подключить мультиметр через конденсатор 0,1-1 мк.
и покрутит стартером. Должны появится показания.
Стартер крутит допустим 1000 об/м. показания прибора будут 1000/60=16герц.
Конечно здесь лучше смотреть осциллографом.

Если стоит настоящий датчик Холла (радиодеталь) То можно попробовать проверить так:
Собрать цепочку:
+12 вольт аккумулятора - резистор на 1-2 килоома - светодиод - один конец датчика холла - другой конец датчика холла - минус
аккумулятора .
Подносим магнит к датчику светодиод должен зажечься или потухнуть(зависит от датчика).
Если этого не происходит то меняем концы подключения датчика.

"Добавлю что замок на три провода, я так понял он с каким то датчиком"
фотку можно.
Типа датчик в замку это может быть диод, стабилитрон.

Проверьте правильно ли работает реле/регулятор . Коммутатор может работать от +12вольт.
Если скутер к Вам в ремонт заехал без аккумулятора или дохлым аккумулятором.
То с нерабочим аккумулятором сгорает реле/регулятор , генератор становится не управляем и вместо положенных 12-14 вольт
с генератора выходит 30-70 вольт и сжигает все, и не факт что спасет предохранитель.

balderburg,
Похоже у Вас коммутатор питается от + 12вольт.
Отдельный разъем:
---------------------------
Красный +12вольт
Зелено-белый - минус(масса)
-------------------------------
- черно-белый - на замок зажигания (замок замыкая на массу глушит двигатель)
- черный - минус(масса)
- оранжевый - на катушку зажигания
- бело-красный - с датчика (датчика на статоре генератора)

Прежде чем ставить новый Коммутатор , проверьте работает-ли регулятор.
Напряжение при подключенном аккумуляторе и исправном регуляторе не должно превышать 15вольт.

Спасибо, вот что удалось проверить.
Провод с генератора чорно-красный дозвонится на раму, массу.Он вроде не должен дозвонится?
Так же поставил новый импульсный датчик
Слабый акум исключительно, так как есть джампер

"Провод с генератора чорно-красный дозвонится на раму, массу.Он вроде не должен дозвонится?"
А это что за провод?
Возможно выход одной из обмоток, обмотка в генераторе выполнена толстым проводом, и может иметь сопротивление
меньше 1 ома.
Схема электрическая у Вас есть?

Там два вкуче, сразу идут на комутатор
Зелено/белый масса, и чорно/красный питание что дает искру.
Схемы нету, но это ямаха джог, точнее копия

Вот еще нашел инфу за этот генератор и комутатор . То выходит что черно/красный это масса ? И Все верно, кз нет?