1) Замерить, на сколько мм выдвигается после прогрева запорный цилиндр с иглой. На хондовских и их китайских копиях это не меньше 4,5 мм. Сколько здесь, не подскажу; 2) Промерить глубиномером в гнезде обогатителя (на карбе) глубину до торца бензотрубки, и, сравнив её с результатом замера в пункте 1), убедиться, что в горячем состоянии резиновое уплотнение в торце запорного цилиндра прижато к торцу бензотрубки, а в холодном - поднято над трубкой на те же 4,5 мм, или сколько там. Если карб не отстроен, то даже с исправным пусковым обогатителем могут быть проблемы с холодным пуском.
|