Да-да,знаю вашу реакцию
Таких тем куча в интернете,но мне они мало помогли.
Вобщем проблема в том,что скутер медленно разгоняется с места.
Тоесть при резком открытии газа есть большой провал,а потом скутер бодро и быстро разгоняется.
Компрессия в норме.
Ролики нормальные.
Вообще это началось после "удачной" регулировки карба,но лезть туда я очень не хочу,потому что в прошлый раз я кое-как его отрегулировал.

-а причина там и есть... хочешь... не хочешь... лезть придется... или к спецам...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

видимо придётся..можешь дать инструкцию по настройке карба на 150 кубовом китайце?
Ибо для 50сс мне мало помогло.

-принцип настройки одинаков для всех 4т китайцев... опиши свои действия... поищем вместе ошибки...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

А с чего вообще начать?

могу лишь сказать(показать),что у свечи такой нагар.

я так полагаю,что смесь нужно обеднить?

По ходу да, но при каких условиях ты его получил...?

сколько?

-с чистки промывки карба...
-проверки уровня в поплавковой...
-проверки работы обогатителя...

-проверки компрессии..
-проверки зазоров клапанов...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Такой нагар остался с прошлой настройки карба.
Компрессия такая.

-Карб чистил
-Уровень в норме
-Обогатитель работает,пробовал ставить другой
-Компрессия в норме
-В клапана лезть не хочу,т.к цилиндр за 7 лет использования скутера не снимался не разу,поэтому без надобности туда лезть не хочу,думаю они тоже в норме.

-В клапана лезть не хочу,т.к цилиндр за 7 лет использования скутера не снимался не разу,поэтому без надобности туда лезть не хочу,думаю они тоже в норме.-не надо в цилиндр лезть... открыть клапанную крышку и проверить... это нужно делать после каждой смены масла...
-компрессия на исходе... рабочая 8-12...

-опусти иглу на одно положение...
-уменьши уровень в поплавковой...
-проверь держит ли уровень на заведенном...
-обслужи или замени воздушный фильтр...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

У меня нет щупов для проверки зазора клапанов,к сожалению.
Думаю компрессия ещё один сезон вытянет,по крайней мере надеюсь..
Буду пробовать..

Покрутив винт качества смеси,добился такого нагара-это норма?

заметил особенность,когда ручка оттянута на половину и при резком скорении,ускоряется сразу без тупняка,такого не было.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Мне кажется это слишком бедная смесь,или нет?
Темболее винт качества смеси уже выкручен на оборотов 10 или больше.

Вот на столько уже выкручен винт качества смеси-мне кажется это слишком много.
Но если как обычно рекомендуют-закрутить до упора и выкрутить на 2-3 оборота,то смесь оочень богатая и скутер не заводится вовсе.

-при выкручивании ты обогащаешь смесь...
да и качество смеси винтом только на холостом и первой четверти ручки газа... дальше положение иглы...на максимальных -жиклер...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

У меня такая же проблема. Из выше перечисленого все норм,,,, а уровень поплавковай незнаю как проверить, здесь в статье обьясняется на карб для двухтактников, а уменя cvk там крышка по диагонали,, пожалуста подробней подскажите как настраивать уровень в карбе CVK?