Здраствуйте, столкнулся с серёзной проблемой, китайский скутер kinroad xt150t потерял тягу, поршневую новую поставил, метки проверял, хорошо стоят, заводится хорошо, с полуоборота, когда поворачиваю ручку газа до упора то макс скорость 55км, спускаю ручку газа на половину скорость такая же, 55км... Проверял жиклёры, поплавковую камеру, всё нормально, свеча темно-бурого цвета, взял новую свечу. После небольшой езды по центральной дороге как торможу на повороте идёт небольшой выхлоп с выхлопной, так же то работает на холостом нормально то глохнет изза чего надо подгазововать, я уже незнаю что делать, всё перебрал, посоветуйте чтото

А проверял ремень и ролики вариатора на износ?

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Это клапана. Нужно делать головку.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

ремень и ролики в норме

вполне может быть и карбюратор,поставь заведомо рабочий и ч-стый, желательно новый.потом клапана

Если настройка клапанов не поможет, то под подозрением остается ускорительный насос карбюратора( исправность мембраны и чистота его каналов). Так-же стоит попробовать заменить коммутатор.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Да хоть золотой с вкрапленными камнями в диффузоре, сначала проверяются (или делаются. а это не просто регулировка и настройка, а притирка) клапана, а потом все остальное. Начинается проверка с замера компрессии, притом двумя способами: на "сухую" и с маслом, результат этой проверки и подскажет в чем косяк. Температура двигла, в данном случае, роли не играет

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

А при чем, в данной ситуации, ускорительный насос? Какое отношение он имеет к тем режимам о которых поведал автор темы? Приборы сист. зажигания проверить всегда полезно, это верно.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

"когда поворачиваю ручку газа до упора то макс скорость 55км, спускаю ручку газа на половину скорость такая же, 55км"

На это так-же может влиять ускорительный насос карба. (будет тупить ускорительный,-обороты не будут повышаться, крути-не крути акселератор)

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

поверь воздухан ,почисть карбон ,проверь зазоры клапанов,

В первой строке ключевая фраза "на половину", вот от этого и будем плясать. На фото зафиксировано и очень хорошо видно положение дроссельной заслонки при котором ускорительный насос уже сработал, на следующем фото показан весь ход заслонки. Думаю не очень сложно, на основании увиденного, сделать вывод о том, в каком диапазоне хода заслонки работает насос, а это, как видишь, всего одна треть, остальные две трети хода ручки газа насос "мертв". Вернемся к ключевой фразе, думаю рассусоливать здесь нечего, теперь понятно, что на полхода ручки говорить об ускорителе нет смысла.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Карбюраторы типа "СV" в главном воздушном канале имеют два дросселя: заслонку и золотник с дозирующей иглой. Особенность их в том, что ручкой "газа" управляется только дроссельная заслонка, а золотник с иглой отвечающий за смесеобразование, регулирует проходное сечение распылителя автономно. Он закреплен на эластичной мембране, рабочая полость над которой соединена с пространством между распылителем и дросселем, и "отслеживает" разрежение в диффузоре. На "150" карбах ускоритель???. Проверь целостность мембран карба и все его регулировки.

Пропала тяга, Могу удерживать ногами. Обороты набирает прерывистые, Больше 40 не едет. Свеча чёрного цвета сухая. В чём проблема Обкатка 8тыс км.

-замерь компрессию. результаты сюда.
-проверь и отрегулируй зазоры на клапанах.
-промой и настрой карб правильно.
-обслужи, или замени воздушный фильтр.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Добрый день. Ребята помогите пожалуйста. Купил я нового 4-тактного китайца YIBEN 150-30T, проходил обкатку 1000км. при скорости 45-50км/час, после обкатки хотел попробовать поехать больше, но при достижение скорости в 70км. и оборотов в 6000, скутер начинает захлебываться, причем ручка газа выжата до конца, и больше 70 он не едет. А сразу пырхает и глохнет. И такая история повторяется при каждом достижение данной скорости с выжатой ручкой газа до конца. Что это может быть? Может какие-то ограничения скорости есть, ведь новый скутер. А я в технике ничего не шарю, помогите пожалуйста.

-ищи спеца...
-какой цвет нагара на свече?

По описанию -бедная смесь при полном открытии ручки газа...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

как вариант отсечка на коммутаторе или как писали выше бедная смесь - двигателю просто не хватает топлива на высоких оборотах

Вряд ли...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Цвет нагара на свече белий

Значит так купил я новою поршневую поставил уже 500 км намотал и вот начались проблемы с утра плохо заводится он хватает даю газу и глохнет где то секунд 2 и глохнет снял карбюратора почистил настроил поставил не помогло потом клапана выставил не помогло поршневую смотрел кольца даже не до конца протерлись вот сижу голову ломаю почему он не набирает скорости максимум 40 - 45 км.
Инфо про скутер 4 тактный, 10.