Спасибо всем за помощь. Все проводку почикал. Новую кинул пока что бы зааести. Завел. Теперь остальную буду кидать на свет и все остальное.

Всем привет. У меня вайпер шторм 50 кубов 4т...такая проблема: на холодною плохо заводится з кикстартера, а на горачую отлично..з стартера заводится и так и так. Подскажите что может бить?

Немного добавь оборотов на ХХ или перед пуском, резко крутани пару раз ручку газа, чуть добавь газу и заводи с кика. А ваще, пуск киком -это второстепенно, если разряжен АКБ. Пользуйся эл.стартером.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Подскажите! Какого качества ремни вариатора фирмы CKOOTER-M? Стоит ли их ставить? Спасибо.

здравствуйте у меня скутер Бобкэт 150 я ездил без замены масла 1000 км стал глохнуть прямо на ходу и в один прекрасный момент заглох с хорактерным металическим звуком когда я масло залил его там не оказалось к стати говоря.вообщем стал работать с каким то посторонним стуком еле слышным и при прибавлении газа на холостых идёт белый дым что это может быть. что

Всё что угодно, наиболее вероятен тепловой прихват. Залей 2т масло 1:30 в бак и выезди его. И больше никогда не езди без масла в картере. Проверь клапанные зазоры 0,15 и 0,1 выпуск\впуск.

Никакого. Не стоит. Bando,Powerlink- хорошие ремни Гетса

Здравствуйте! Подскажите, может ли и за слабой компрессии не настраиваться карбюратор? Глохнет при остановке.

Может. Особенно летом. Заводится в "холодном" режиме , а глохнет в "горячем". Когда нет обогащения. Но я бы померял и озвучил компрессию (при открытом дросселе). ТОгда можно думать.

Мерил компрессии 3 года назад. Была 7,5 на горячий. Отъездил 33000 км. У меня леад 48. У меня есть ЦПГ Тайвань. Надо поменять и возможно проблема исчезнет. А так карбюратор не поддаётся регулировке. Настроишь карб, не глохнет..дашь газу, тогда он не переходит на холостые. Спасибо за консультацию.

Вряд ли карб, и вряд ли цпг. Но лучшее враг хорошего. Для начала я бы слил отстой(поплавковую карба) и посмотрел глазами что там. 7,5 конечно мало, но работает и при 6,0. Неправильно измеряем. Норма 11-14.
33000-впечатляющий результат , больше похожий на вранье. Для полтоса 4Т норма 10000 , для 150сс 4т норма 25000, а ты на 2Т объявил 33000.............
Рамсы не попутал? Японцы продают 2т скутеры типа Дио в портах с пробегом 4000-5000, считая что пора.
Так что мало верится. Может ноль лишний напечатал?
Или попутал метры с километрами....

Нет я ничего не попутал. Я его купил при 15000. Он у меня уже 11 сезон. Использую его только для огорода. По городу я практически не езжу. Да и какой смысл мне врать. Главное, найти причину неисправности. Когда то работал как швейцарские часы, но всему приходит конец. Карбюратор разбирал и чтательно промывал и чистил. Результат тот же. Поставил новый ремень, поменял ведущую муфту. Он еле развивает 40 км/час. При этом нехороший шум. За сезон я проезжал чуть более 1000 км и перевозил весь урожай снятый с огорода. Он для меня и руки и ноги. Мне 70 лет. Поэтому он для меня очень важен. От дома до огорода 15 км. Другого транспорта кроме велосипеда, у меня нет. Возможно, для начала надо поменять ЦПГ и если не будет настраиваться краб, то поменять. Вот такие у меня проблемы. Спасибо, что ВЫ уделяет мне внимание.

Если 33000 пробег реальный , тогда с ЦПГ нужно начинать.Тем более, что она есть.
А что такое "нехороший шум"? Там давно пора зашуметь подшипникам коленвала.
Если карбюратор чистый, а скут не держит холостые это либо уровень топлива виноват, либо есть подсос в задроссельное
пространство постороннего воздуха.
Но в данном случае начинай с ЦПГ. Она ушатана в хлам если прошла 33000.
На обкатке масло 2т лей в бак.

Надо бы добавить "беса гонишь", калоритнее звучало бы....

Вероятнее всего поршневая уже меняная, тогда логика
более менее соответствует реалиям. Я не о правдивости слов автора, просто пытаюсь вникнуть в суть.

Судя по всему это варик ..., а грузы такие же как были или как, что ...?

Без сомнения, а про шум

не лишним было бы спросить про редуктор.

С таким пробегом я бы уже не спрашивая менял коленвал в сборе с подшипниками, сальники, ЦПГ и лепестковый клапан.

-и это пишет человек. который считает себя специалистом!
у меня у клиентов есть скутера -прошли по РОССИИ больше 40 т\км.
это что -я должен все поменять? не зависимо в каком состоянии?
ТАМ ВСЕ В ИДЕАЛЕ!
У НЕКОТОРЫХ ЗАМЕНЕНЫ ПОРШНЯ. У КОГО ТО МАСЛОНАСОС.

ДА УЖ!

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Там все уже до тебя 20раз поменяли. Я лично покупал с парохода 2хонды "Дио" и "Такт". Пробег у каждой 4000км.
По россии они прошли 2-3тыс,потом с 96го по киеву столько же до 2002-го. По 2 ЦПГ, подшипники колена,лепестковые.
А уж поролона....
Ты хочешь сказать ,что 2Т моторы по 40000 без ремонта ходят? По России? До огорода и назад (читал тему?)
Мне уже смешно.
И ДА, ЭТО ПИШЕТ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ ОДИН РАЗ МЕНЯЛ В ДОРОГЕ РЕМЕНЬ. ЗА 20лет. И больше никогда для ремонта не останавливался.
Можешь не сомневаться, там уже третья ЦПГ.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Родной ремень у меня прошёл 20000 км. Ничего на нем не меняли. Все родное. Снимал лепестковый клапан. Он в идеале. Также и карб. Работал он несколько лет прекрасно, но потом начались проблемы. ЦПГ я поменяю, тем более она у меня есть. Конечно есть износ видомой муфты. Есть она у меня б/у. Она немногим лучше. Можно также заменить. Как мне кажется надо начинать с ЦПГ. Сколько надо залить масла в бачок? Бак 7 литровый.

начинать с замера компрессии.
осмотра сальников на предмет сопливости.
разбора цпг и осмотра состояния. замера выработки. возможно достаточно заменить поршень с кольцами.
осмотр патрубка между карбом и воздуханом на предмет подсоса.
проверки глушителя на забитость.

я лью масло в бак при работающем масло насосе -1\50. при отключенном -1\25.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508