Фигня из-за:
- масляного голодания;
-невнимательной (учитывая износ друг. детал. кроме поршневой), некачественной, неверной сборки,...;

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Масло добовлял в бензин напрямую,а нсчет сборки,ошибки быть не может.кажется дело в запчестях.

дело в качестве и количестве масла.
и не правильной топливной смеси.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Здравствуйте. Дабы не создавать новую тему решил написать здесь. Подскажите пожалуйста, чем смазывать направляющие переднего суппорта , те что ходят в резиновых пыльниках. Я купил новый суппорт и смазал смазкой Petro canada, марку не знаю, на заводе набрал. Суппорт пока не ставил, но и ночами не сплю, думаю не разбухнут ли сальники от такой смазки. Нужно ли смазывать цилиндры суппорта? Я скутер взял бу, и тот что был до этого суппорт, весь поржавел и туго ходила каретка в направляющей, затирали тормозные колодки, боюсь чтоб и с новым не произошло чего подобного))

нейтральной силиконовой смазкой.
еще лучше с графитом.

WD40 поможет в борьбе со ржавчиной.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Масло добовлял в бензин напрямую,а нсчет сборки,ошибки быть не может.кажется дело в запчестях.[/quote]

Я понимаю так, что у тебя 4хтактный китайский скут. Если это так, то масло в топливо не добавляют, нужно-лишь следить за уровнем масла в картере.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

2Т мотор цитата:
Профессионалы притирают новую поршневую так: заливаем полный бак смеси 1:30 (100 грамм масла на 3 литра бензина), плюс масло в маслобаке, ставим бросовую свечу, заводим, ставим минимальные обороты холостого хода - и оставляем до полной выработки бензина (это часов 20). Затем выбрасываем свечу, ставим новую, заливаем в бак смесь 1:50 (100 грамм масла на 5 литров бензина) и начинаем осторожно ездить (причем тут скорость не важна - важно не открывать заслонку более чем на 2/3 первые 500 км пробега.

хотя бы так.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Вайпер 150см. Заменил поршневую, обкатал, все нормально, расход до 4л. Тут вдруг расход стал 5.4л на 100 км. Подскажите пожалуйста в чем причина, от чего начинать копать.

Цвет нагара на свече и компрессия.

А что можно сказать не зная ничего о твоем скуте, кроме того что обкатал и все нормально, и вдруг бац - и не все...

Вот с этого и начни, можно добавить пробег и в каком ценовом поле была куплена поршневая.

и в каком режиме эксплуатируется аппарат

Помогите с проблемой , значит у меня дижок 139qmb 47 поршень изначально ездил просто чудесно наберал 80 запросто да и ещё вдвоем на мопеде очень резвый и стабильный был но как всегда хочется чего-то по быстрей и взял я купил поршневую на 50мм поршень установил и сразу пропала резкость старта ,максималка и пару лошадей , поехал взял жиклёр по больше поставил на карбюратор , кстати карбюратор стоковый начил чуть лучше себя чувствовать но всеравно не то тяга есть но какой-то вялый и кольца очень часто менял чуть ли не каждых 100 км раз 5 вот так вот менял пока не надоело но это я уже понял причину колец воздушная система не предусмотренная под 50 поршень и не справлялась и поэтому перегрев двигателя , в итоге масло кипит кольца стабильный альминевые и стираются как карандаш по бетону и это мне все надоело и решил поставить обратно 47 мм поршень но уже как было не хочет ехать вообще вялый как будто у него не 47 поршень а 20мм ) под не большую горку едет 30 км что раньше вылетал под 60 тоисть куда-то пропало половина лошадей и при этом при накручивания газа он глохнет. Но прикрываю воздухан он начинает ехать и поевляется тяга а с открытым воздуханом он глохнет когда газ даю поставил уже жиклёр на 80 кубиков не чего не изменилось на холостых работает на отменно поставил на воздухан где заходит воздух чулок в один слой едет более нимении но всеравно не то и очень громко стреляет в выхлопную когда с горы едет при забросе газа и иглу поднимал и опускал не какого толку уже и поставил в жиклёр 2 тониньких волоска от провода стало чуть лучше но всеравно стрелял поставил ещё 2 проволочки стрелять перестал но снимаю чулок с воздухана всеравно глохнет уже засунул кусок шланги диаметров 20 мм едет вроде норм но слегка прикрывать надо при разгоне он всеравно немного глохнет но потом набирает 60 км - мах 70 но очень греется подскажите пожалуйста что это может быть ,? Может ли это причина обагащеной смеси может поставить еже меньше жиклёр ? Я уже и не рад что поменял поршневую то этого был не мопед а зверь какой-то по трассе мог ехать если один 80-90 км в час и так километров 40-60 без перекура а с горы вообще один раз набрал 110 у друга лифан 150 кубовый у него на спидометре 90 и он ехал с боку меня розогнал своего до 90 км а я на своём маленьком скутере обогнал его при 105 км в час , что я что он в шоке были как это у меня 80 кубиков, а у него 150 и я его обогнал да и ещё так быстро , в общем был мопед очень классный а сейчас кошмар какой-то , и не могу найти причину но мне кажется что надо менять жиклёр ставить по меньше , я вот просто не знаю когда прикрывать воздухан то в этот момент смеси в камеру сгорания больше идет или меньше ? Подскажите кто знает или кто сталкивался с этим , на счёт ремонта скутеров китяя хорошо знаю и сам ремонтируют свой но вот это такое в первые на моем опыте , Так что если кто знает как исправить то напишите пожалуйста или задавайте вопросы чем смогу тем помогу , всем хорошего настроения и полного бака !!!

а счёт ремонта скутеров китяя хорошо знаю и сам ремонтируют свой-вот и ремонтируй- но вот это такое в первые на моем опыте-поэтому учи матчасть- , Так что если кто знает как исправить то напишите пожалуйста или задавайте вопросы чем смогу тем помогу -навряд-ли поможешь, учитывая твой ТРЁП про 105 и 110км\час, что нереально для этого движка с родной трансмиссией-, всем хорошего настроения и полного бака !!![/quote]

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Столько текста и не слова про голову, поршневую менял, а головка осталась родная?,, а что с нагаром на свече?, какая компрессия?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что за провод должен быть прикреплен к одному из верхних болтов, которые зажимаю крышку клапанов на двигателе? Сегодня Регулировал зазоры между клапанами и при откручивании крышки увидел на верхнем болту оборванную клему от какого то провода, самого провода не было. Что это должен был быть за провод? Спасибо

Енто провод зеленого цвета, именуемый Масса, который так-же может быть закреплен и болтом крепежа электростартера.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Отсутствие этого провода на крышке клапанов влечет за собой какие то последствия? Я просто не помню когда я его в последний раз видел на этой крышке и собственно когда он у меня отпал? Кстати, вся электроника вроде как работает

помогите пожалуйста,на 50 куб 4т китай скутере чмыгает в карб когда газ давишь на всю и не развивает обороты такое как троит

Впускной клапан. Поставь зазор 0,1 и пару сотен проедь. Не поможет,- менять с притиркой на новый,старый прогорел.

помогите пожалуйста 4т 50 куб чмыгает с карба когда газ на всю даю и не развивает тех оборотов клапана притерал уже жарюсь очень долго все по кругу прохожу 3 раз