Зачем менять мотор если можно этому поршневую большего объема поставить... И будет тебе мощнее.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Зазоры правильно поставил. Менял голову в сборе или толко потроха? если в сборе то притирать не надо,
И карб я бы на твоем месте новый бы подкинул для проверки...[/quote]

Голову в сборе. капана после регулировки не цокают... приемистость отличная... по прямой до 80км в секунды набирает, провалов нет не каких... может все таки смесь не та ?да и не кто не знает где можно найти видео по настройке карб с 4х тактного скута?на заметку: пробег у него 2500 только. Блин так не хочется голову скидывать)) нельзя не как проверить клапана на герметичность не снимая головы?)[/quote]

Нельзя. голову снимать обязательно. По настройке карба на сайте статья есть,там все подробно разжевано.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Почему же нельзя, можно. Ставим поршень в ВМТ (на такте сжатия, как для регулировки клапанов), выкручиваем свечу и на ее место вкручиваем переходничек (резьба как на свече М10 шаг 1) к которому можно надежно подсоединить насос, и подаем в цилиндр воздух. Слушаем куда шипит (в карб или глушак), если хорошо шипит, значит нужно тереть.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

Я почему то сомневаюсь что у него есть тот самый переходничек.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Так что делать ? Нужно ли менять резину на скутере ? Вдруг " взорвётся " при езде ?

Действительно нужен контроль компрессии, зазоров, совпадение меток ГРМ и натяжения цепи ГРМ, зазора датчика. При пуске двигателя рабочая смесь не воспламеняется в большинстве случаев из-за того, что в момент прохождения искры через электроды свечи она оказывается или чрезмерно бедной или чрезмерно богатой. Осуществлять необходимое дозирование топлива при пуске холодного двигателя затруднительно, нет стабильных разрежений в смескамере карба, число оборотов КВ разное( вязкость масла, усилие на рычаге кика,техсостояние). В данном случаи смесь приходиться принудительно обогащать и в этом направлении надо копать( техсостояние, карб, фильтр). После проблем с запуском, скутер видет себя нормально, исходя из изложенного автором, думаю ЦПГ и ГРМ можна пока оставить в покое. К пусковым устройствам карбов относятся: Утопитель поплавка\ воздушная заслонка\ специальная пусковая система. Ладонь на фланце карба. тряпка в фильтре пародия той же воздушной заслонки, идея та же обогатить горючую смесь.Электроклапан исполнительное устройство, а не пусковая система.

Все ясно. Чисти карб. особое внимание удели оптимизатору состава смеси,Находится под кронштейном тросика.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Конечно менять...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Veter1981. СПАСИБО.

Здравствуйте!
Постараюсь описать свою проблему,как можно подробнее:
-скутер китайский "максик" Huatian Skyline 2010,сейчас должен начать бегать 3-й сезон,пробег 10 тыс.км,использовался для езды от 600км до 1000км,ни разу каких либо проблем не было,обслуживание делалось,на 6500 км регулировал клапана,больше никаких проблем не было.Поставил на зиму,в начале апреля пришел в гараж заводиться и делать первый выезд,со стартера не завелся,в итоге посадил аккум,прикурился через 20 мин. прыганья с проводами вокруг машины и скута,завелся в общем с трудом,бенз свежий был,свечка новая,масло,правда,с предыдущего сезона.Поездил пару сотен км-заводился нормально(с 1-2 нажатий на кнопку стартера),на следующий день завел только прикурив и тоже минут через 15-20,посмотрел свечу сухая-пресухая,начал настраивать карб-эффект ноль(хоть перелив ставлю,хоть недолив,одно и то же-свеча сухая),и это только пол-беды,с каждым днем проблема одна и та же-не заводится после простоя 5-8 часов,в итоге сажаю аккум-прикуриваюсь от машины-езжу(а свечка всё равно сухая),заменил зажигание,стартер,коммутатор,бензофильтр,свечу;и самое интересное-с новой свечкой заводился на ура,но после каждой стоянки примерно 30-60мин,ситуация ухудшалась,итог-утром не завелся,ну кое-как прикурился,поездил и появилась проблема,в которую я просто уперся и не могу решить-если заводится,то на ХХ всё норм работает,только даю газу-глохнет,в мощности не потерял,в скорости тоже-как шел 120 по прямой без напряга так и идет(по родному китай-спиду),облазил в нём,что знаю-голову снимал клапана в отличном состоянии,специально карбюраторщик смотрел карб-топливо в него насос накачивает,а из карба в цилиндр почти ничего не попадает,фильтр чистил,не помогло.В общем,извините за столько писанины,но нужна очень-очень помощь!!!!в субботу открытие сезона у нас,нужно попасть!!!Заранее благодарен!!!!

привет всем )) скутер при 3000 оборотах двигателя глохнет )) ещё на гарантии )) пробег 150 км ))на подножке накручиваю газ больше 3000 колёса невращяются и глохнет полнастью )) при езде 20- 30 км глохнет в чём проблема ?????????? ЗАРАНЕЕ СПСАСИБО

На подножке скутер нормально газует,когда ставишь на землю,либо глохнет,либо не тянет.Как ставишь на рога-всё нормально!Карбюратор не разбирал,ничего с ним не делал.Свеча нормальная,не мокрая,новая.Ещё нет искры при заводе с электро-стартера...С кик-стартера есть искра.В чём может быть проблема? Кто реально поможет,в долгу не останусь!
Метки:

привет.Пропала искра на ходу, зашел к знакомым в магазин, попробивал заменить катушку, нет искры. комутатор нет искри, поменял свечу тоже нет,притащил дамой,4км перекурил дай попробую,завел 5 минут заглох.Что может бить незнаю. Помогите плиз

Меряй компрессию.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Проверь задний тормоз и редуктор.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Первый показатель похого старта со стартера и уверенного старта с лапки это износ ЦПГ. Меряй компрессию.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Как заводил, со стартера или с лапки?

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

в лево поворот горит в право горят оба что может быть

У меня такая проблема, когда завожу скутер где-то в генераторе начинает трещать. Подскажите пожалуйста как решить эту проблему, и 2 проблема: почему то генератор не заряжает аккумулятор помогите то я замучился с аккумулятором.
Заранее спасибо.

У меня стелс лидер ехал по трассе закончился бензин,залил бензин незаводится открутил шланг покрутил стартом бензина нет поменял поршневую (была слабая компрес) поменл.Опять отвернул шланг прокрутил стартом бензин есть но серавно незаводится карб чистил бестолку кручу стартом сажается аккомулятор дергал бы ножкой но её нет( Подскажите что делать????