Ручка газа в среднем положении. Газ добавляю, скорость падает. Поднял иглу на одно деление. Теперь, до 80% от максимального поворота ручки газа, все нормально, а дальше, при добавлении газа, опять наступает падение скорости. То-ли топлива не хватает на максимуме, то-ли еще что. Вроде-бы напрашивается вывод, поднять иглу еще на одно деление, но думаю не в этом дело.
И еще, на малых скоростях, реакция на ручку газа, мгновенна, а на максимум, выходит долго ( вариатор?)

Смесь богатая(можешь убедиться глянув на выкрученую свечу- она будет черная). Иглу-в прежнее среднее положение. Выкрути у карба винт качества на 0.5 оборота. Отрегулируй холостой ход. Промой воздушный фильтр и сетку(если есть) на фильтр-блоке. Проверь уровень масла в картере(может его уже пора заменить и не забыть промыть сеточку при этом).
Если без изменений- проверь, выставь зазоры клапанов.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Все промыто-прочищено, свеча чуть- чуть рыжеватая, масло новое, клапана завтра посмотрю

-похоже не хватает топлива при больших оборотах... на полном открытии заслонки... смотри карб внимательней -резиновую мембрану... патрубок воздушного фильтра... крышку фильтр-бокса... возможно придется поменять жиклер на увеличенный...
-проверь уровень в поплавковой... возможно нужно немного поднять...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

По всем признакам, вроде бы напрашивается вывод о жиклере, да че-то не верится. Ну деваться некуда, придется разобрать карбюратор, а там видно будет.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

ОК. Спасибо

Посмотрел клапана. Было - 0,05 и 1,5. Настроил как положено, немного увеличились холостые обороты, как ведет себя в движении не проверял - идет дождь. Осталось покопаться с карбюратором, ожидаю увидеть сюрприз.

При 1.5 клапан мог недостаточно открываться. Возможно в этом и есть причина.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Ок. На всякий случай посмотрю карбюратор.

Разобрал карбюратор, убрал микроскопические соринки, влияли они на работу или нет, остается только гадать. Дул в штуцер подачи топлива, чтобы проверить в каком положении перекрывается доступ бензина в поплавковую камеру. Дуть пришлось очень сильно, думаю - это не хорошо. Жиклер оказался 85, мало это? хрен знает. Скутер при срабатывании обогатителя, стал работать заметно тише. Чтобы это значило? На ходу - пока не удается проверить - в Гадюкино идут дожди. В процессе разборки, были обнаружены изрядные запасы лески на лопастях вентилятора и оси заднего колеса. На меня ставили силки. В прошлом году ездил на озеро, нерадивые рыбаки разбросали обрывки снастей где попало. Въехал в ловушку, по пояс оказался замотанным в клубок из лески. К счастью тонкая.

Почему не тянет скутер?

-Замерь компрессию
- недостаточно разжимаются тормозные колодки диска переднего колеса
- и ещё много чего ....

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Докладываю: после всех манипуляций, ничего не изменилось. Проехал верст 200, чтобы наверняка. Осталось попробовать рассверлить-поменять жиклер. Если не поможет, наверное придется менять карбюратор. Моего опыта - сборка - разборка, явно не хватает. Вообще максимально, набирает около 70 км\час. В принципе, можно смириться и ничего не трогать. Уже приспособился манипулировать ручкой газа, не добавляешь, он едет себе и едет. И все же, попробую еще поэкспериментировать

Огласите весь список, пожалуйста (имеется в виду манипуляций).

Не спеши курочить, про компрессию ответа так и не было, ответь и может появятся умные мысли...

Пардон, Вы наверное, перепутали меня с предыдущим "оратором" - (почему не тянет скутер.) Мы оба новички и перепутать несложно. Я о своих бедах, вроде бы все рассказал и особо-то, добавить нечего. Если Вы ко мне обращались, по компрессии точные цифры не знаю, но меня заверили, что все ОК. По манипуляциям - да, чо там - разобрал - "продул", сколько легких хватило, собрал. Поплавок в порядке, по уровню. Резинки целые. Как мне кажется, туговато дуется, ну наверное это от легких зависит ))). Вроде бы и все. Свеча - как новая, с легким рыжеватым цветом, поэтому и думаю, что есть резон, поменять или рассверлить жиклер.

Да, пожалуй перепутал, наверное что то с редактором, буквы пуКает....

-не спеши сверлить... игла в каком положении? поставь в стандартное заводское...
-выкрути главный жиклер, продень леску и покрути(прочисть диаметр, зарос). только не сильно активно чтобы леска не расплавилась...

-карб бензином и ртом промыть и продуть не возможно... существуют специальные спреи для чистки карбов...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Ок. Попробую

Извините что сую свои 5ть копеек но я полносьттью согласен чтоб почистить карб нужно его розобрать вынуть все резиновые детали и обильно залить растворителем желательно 647 но его увы в свободной продаже сейчас редкость дать покиснуть и потом хорошенько дунуть компресором тогда будет толк в чистке............