Свеча мокрая , значит переливает.
Алекс, ты бы внятно выражал свои мысли. Если переливает,откуда клин? Точно от насоса? Он обычно на бедной смеси. А у тебя свеча мокрая.
Игла обогатителя перестает обогащать (опускается и перекрывает топливный канал через пару минут после старта мотора)
Если
смесь становится беднее чем с пропитанным.
Игла отвечает за средние обороты мотора,ГТЖ за максимальные.

"Если переливает,откуда клин?" - клин был на старой ЦПГ. Точно от насоса, он у старого владельца стоял долго - масляная трубка была забита (не продувалась).

"Игла обогатителя перестает обогащать (опускается и перекрывает топливный канал через пару минут после старта мотора)" - у меня ручной а не электронный обогатитель.

Да, это цепник, я тупанул сразу не въехал, у них ручное управление. У ихних карбов есть маленькая болячка (дающая несанкционированое обогащение) это уплотнение колодца запорной иглы (он там съемный), после простоя резиновое кольцо пересыхает и пропускает горючку, проверь это место.

возможно - что?
Edmon_D, чтобы не было путаницы кто что сказал слова автора выделяешь и в правом верхнем углу поста нажимаешь "цитата" (это в редакторе), а просто копировать, даже в кавычках, не совсем правильно.

и я о том же


и в чем ты увидел путаницу?, наши предложения состоят из разных слов но смысловая нагрузка одинакова, приведи свой пример

Вот и скажи это автору, мне то зачем.

Про мокрую свечу мы узнали позже......, или это вопрос мне?, если вопрос то отвечу - от сухого воздуха значить сухая, ну а от мокрого - соответственно ....

- с новым карбом такое тоже может быть?Сегодня после работы проверю.

У меня цитата в правом нижнем. А в быстром ответе её нет. И редактора нет. Поэтому и кавычки.

Чтобы ты согласился. Автор прочитает в любом случае.
Богатит или беднит? Вот в чем вопрос.

В конце страницы, в левой нижней части на прямоугольнике выделенном синим цветом написано "ОТВЕТИТЬ" нажми на неё и увидишь ......
На счет согласен - не согласен, в даной ситуации не может быть однозначного ответа т. к. мокрая свеча несколько туманное понятие, какая она на самом деле - мокрая, влажная, в масле, бензине ..., это раз, второе - в таком режиме работы ( на подножке) она и будет влажно - мокрой, в третьих если двиг нормально пускается и стабильно работает на холостых то в этом случае о переливе говорить преждевременно. Но мы еще многого не знаем нипро компрессию, ни про сальники, ни про реакцию двига на закрытие - открытие воздухана, а ты говоришь согласен или нет. Скорее нет чем да.

skutovod , не замерял , честно.Сегодня померю.
сальники новые поменял как началась эта беда

при закрытии воздухана - глохнет.

skutovod, спасибо за .
итак.
1 свеча мокрая
2 сальники новые
3 при закрытии воздухана глохнет
Диагноз?

пока не вижу смысла. Он же заводится, значит к теме не относится.
Свеча в безине ?
Или влажная, или в масле?

Ну ведь это же не все, ты проверил герметичность корпуса фильтрбокса и патрубка к карбу, а дальше?, как быстро он заглох (сколько примерно сек), как реагировал двиг при частично прикрытом фильтре, т. е. ты газуешь он начинает "захлебываться" и в этот момент ты частично (или больше чем частично) прикрываешь всас - вот это важная инфа.

Может не может, все нужно проверять, а лучше проверь старый, как правило заканчивается тем что с нового часть запов перекачевывает в старый.....

Что ж ты такой быстрый, главная задача не навредить диагнозом, а не кто его первый угадает.

Может растуманим понятие? Влага,-это вода?
зы. С ом согласен, но это плохо вяжется с (02 авг 2017, 14:53) постом темы))


Даже если ЭТО есть, снова МНОГО ВОЗДУХА?

Alex_85 сам то как думаешь, беднит или богатит?

Любопытно, а ты считаешь что ЭТО не есть?, а самое интересное что в данном режиме работы двига (холостые и малые обороты да еще и без нагрузки) состояние свечи (ее внешний вид) характеризует не кол - во воздуха, а давление в камере сгорания то есть компрессия, но ты считаешь это не актуально

Логично, коменты излишни. Смотрим что у нас дальше, а дальше у нас про ОмА (кстати, что это такое?) который согласен, но не совсем...



Edmon_D, я правильно тебя понял?, ты считаешь слова которые сказал ЛаС полным бредом (или частичным, короче не верными) и все происходит с точностью до наоборот?, а может тебе найти в себе силы или через силу и все таки дочитать книжку про карбы, особенно то место где описана работа обогатителя и наконец выяснить что же все таки при поднятом обогатителе идет по каналу: воздух или бенз, а потом уже устроить опрос участников .....

Вот фото свечи. Когда закрываю на воздухане отверстие, то ничего не происходит, а когда закрываю второе нижнее , то начинает затухать обороты. Вчера крутил винт качества, докрутился до того, что он при полном открытии дросселя еле едет но не глохнет ( свеча после этой поездки). Спасибо skutovod и Edmon_D что тратите нервы на мою проблему.
я думаю что богатит.
Вчера пытался замерить компрессию, но то ли старый компрессометр, то ли я плохо его подключил но показало 0,2.

Почему пытался, это что такое сверхсложное действо?, ладно не у всех они есть или западло ходить попрошайничать, или еще много или, но он у тебя в руках - так сделай это, ведь ты единственный кому это больше всех надо..., сомневаешься в его "правдивости" так сделай замеры у товарищей, если цифры одинаковые - значить прибор неисправен. Старость для компрессометра не страшна, моему, к примеру, 32 года за это время он пару тройку раз побывал в киповской лаборатории на поверке, замечаний не было. Ты должен понять что если компрессия есть то тогда можно и карб крутить, и на свечу смотреть, а если ее нет то, как я уже говорил, все действия "туманные". Компрессометр рулит.

Я считаю, что обогатитель можно исключить как класс . Летом он и так заведется и прогреется. Человеку ездить надо, а не теории слушать и проверять. А книжку кидай, с удовольствием почитаю. Давно ничего умного не читал. Там есть про влажные свечи?
Ом ,- это "с диагнозОМ согласен". Это значит, что я тоже считаю , что диагнозом главное не навредить. Обогатитель не влияет на средние и максимальные режимы. ГОраздо важнее уровень топлива. Его нужно было проверить и отрегулировать. Выяснить нужно было, что ТС считает поднятым обогатителем. Если бы он всё знал,он бы не спрашивал. Почитай Р.Шекли "Вселенский ответчик".

Опрометчиво, только для карбов с укорительным насосом или, в худшем случае, впускной патрубок фильтра должен быть легкодоступным для прикрытия рукой во время пуска двига, но сам подумай - это гемор ...

Кажый второй заведется с трудом, а каждый пятый и вовсе откажется, это при условии если не помогать ему ускорителем или перекрытием возд..

Судя из слов благодарности автор темы так не считает.

Полнейший бред, он работает на всех режимах, пока открыт.

Если там про карбы, уровни, обогатители, влажные свечи - с удовольствием, а если нет то читай сам.

эта тема первый пост.
Ты сам себе противоречишь. Закрыт,открыт-ситуация кардинально не меняется как у ТС.
У него вообще не едет. Обогатитель не критичен в этом

Зря..
"Чтобы правильно задать вопрос,нужно знать бОльшую часть ответа" ,- цитата отуда.
Я жду совета, какую конкретно книжку про карб ты советуешь?

Пытался, потому что у компрессометра длинная ножка и его трудно зафиксировать под крылом ( он же нажимного типа). Я постараюсь найти другого компрессометра что бы вкручивался и сделаю замеры, потому что я в машине им замерял и есть сомнения в его правдивости.

не совсем понял эту фразу.