Всем привет! Сегодня снял гелиевый аккумулятор со скутера на "зимовку". Для профилактики решил подзарядить. Особо не следил, т.к. з/у автомат. Через часа три подошёл, зарядка словно взбесилась, прерывисто мигала "сеть", что то жужжало, сильно нагрелась, стрелка на 0-ле (аккумулятор был холодный). Начал разбираться, вероятно автоматика пыталась всеми силами понизить ток, но т.к. "Выходной ток"-0,4 - 6,0, понизить менее 0,4 не могла (а аккумулятор был уже сыт ). (фото в начале зарядки).

Всем привет! Позавчера первый раз в этом сезоне завёл скутер. Немного помучился (завёл после того, как покрутил с выкрученной свечой). «За бортом» +8%, по реке Волга плывёт лёд. Скутер перезимовал в гараже, но в процессе «диагностики» выявились довольно сильные чмокающе-булькающие звуки в передних амортизаторах (подтёков и визуально - неисправностей нет). Ранее я спрашивал о движении на малых скоростях. Прошу уточнить советы (при старте скутера газовая ручка на 1/3 двигатель ревёт (скутер стоит), затем резко начинается разгон с синхронным уменьшением оборотов двигателя (газовая ручка всегда на 1/3), далее после разгона двигатель охотно отзывается на газ, сброс).
P.S. Мастер - Viktorovich прав, на скутере установлена 72сс.
P.S.S. Ранее - аккумулятор не гелиевый, а гелевый.

Обслужи сцепление и вариатор с осмотром на износ комплектующих и ремня. С такой динамикой я бы увеличил вес роликов- "мягче" старт ...

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Всем привет! Сегодня расскажу о «мелочи» изменившей многое в работе двигателя скутера. Ранее я писал о том, что двигатель греется на постоянной скорости. Также при наборе скорости под нагрузкой стали звенеть клапана (я подозреваю что они, если нет, поправьте). В очередной раз решил поменять свечу зажигания. 1ая и 2ая были китайским ширпотребом, копии NGK 7ки, с разными наименованиями. В этот раз подошёл к делу серьёзнее, оббегал почти все специализированные магазины и с большим трудом отыскал оригинальную (довольно дорогую) свечу зажигания DENSO 22. Выставил зазор 0,9 (ранее на свечах был 0,6)(по документам рекомендуемый зазор 0,6-0,9). После установки свечи первое что удивило, это лёгкий запуск на «холодный» с кика. Двигатель почти на половину стал работать тише и мягче. В начале «газа» появился приятный урррчащий звук. Пропали все звенящие звуки при наборе скорости под нагрузкой, а двигатель (и выхлопная труба) стали греться только наполовину (ближе к горшку). Обрыв искры на высоких оборотах отсутствует. Насколько я знаю, малый зазор даёт эффект раннего, а больший - позднего зажигания. Хотелось поэкспериментировать с калильным числом свечи зажигания (поставить потеплее), но в продаже только холодные.

P.S. На р. Волга хорошо ловят судака на «резинку», ходовой воблы пока нет, вода холодная.

Добрый день. После зимней стоянки расконсервировал скутер. Поменял масло, бензин, почистил фильтр, и т.д.. Завёлся сразу, но на средних скоростях пропала динамика (не «тянет») и если подержать руку возле выхлопа глушителя, то на руке остаётся чёрный нагар, хотя визуально дыма нет (провалы при резком открытии/закрытии «газа» отсутствуют, двигатель работает чисто, без посторонних звуков). Скутер ставил на зимнюю стоянку в отличном состоянии. Не могу понять, в чём проблема?

Может богатит? Во время стоянки в карбюраторе могли отложится частички осадка в нужном месте.

_________________
Скутер - транспорт для души.

Добрый вечер. Ранее писал о проблеме (пропала динамика в районе 50 км/ч и выше). Решил перебрать поршневую и установить голову с увеличенными клапанами (на фото) (сток были 16/18 новые 20/23). Обнаружил «косяк» стоковой сборки (на фото).

Есть вопросы. Скутер обкатан, компрессия отличная, при сборке менять колечки или нет (для спокойствия снимал цилиндр, всё ок., как зеркало). И вопрос по клапанам. Зазоры «увеличенных клапанов» остаются прежние 0,05/0,1, или зазоры другие? (карбюратор 18-ый).

От замены поршневых колец полюбому хуже не будет, можешь менять.

Зазоры клапанов прежние. Зазор у колец не д. превышать 0,4мм.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.