А надавить рукой на сам кронштейн тормоза ? Он хоть шевелится? Если, да- тяни дальше трос.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

А может есть еще регулировочная гайка на ручке тормоза, которая на руле?
Попробуй зажать ручку тормоза рукой и надавить ногой вперед на рычаг, который выходит из колеса. Если ногой этот рычаг движется дальше, значит вытянулся трос.

скажите пожалуйста есть смысл протачивать конавки в вариаторе на Vortex 50,скорость прибавится?

Не угадаешь как правильно распилить, один х..бип придётся достать 1000р. и купить готовый, + он немного увеличенный. Но и это ещё не всё: к примеру у меня на токдрайвере щёки до конца не расходились (не думаю что только у меня), а это значит что ремень в самый низ не упадет а это = тому, что на варике он на самый верх не выдавится. Это конечно поправимо, но.... доработка торка, а иначе всё до пи...бип.

Скорость, скорость! Что вы вообще хотите от полтинника? 70км\час вам мало? Если не на дальняк, то, по-моему везде можно успеть!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Они и должны слабо тормозить. Они же барабанные.

а ты делал тюнинг какой нибудь?

если гайка хорошо подтянута они хорошо тормозят

Всем привет! Завел я свой скутер. У меня появилась плавающая проблема в электрике! После старта через некоторое время загораются все лампы на поворотниках и горят постоянно пока не снимешь клемму с аккумулятора. Выключение зажигания не помогает. Что может быть, где смотреть? И ещё с глушака валит сизый дымок, регулировка качества смеси не помогает! По какой причине?

Может реле поворотов неисправно и сам переключатель "левый\правый", как-то закорочен!?

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Насчет всех лампочек,было у меня недавно такое... в проводке в районе руля масса была оборвана и вся приборка жила отдельной жизнью...Сизый дымок,если мотор 2т,то все в порядке,они дымят... Если 4т-ищи причину.. либо сальники клапанов либо поршневая... Замер компрессии укажет направление поиска неисправности...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Всем привет! Переключатель в норме, после отключения положительной клеммы все работает отлично! В течении дня при езде такое всплывает пару раз а бывает и чаще! Так что реле поворотов и сам переключатель не в теме. Я сам по специальности киповец. Вот если где то коротит или пропадает один из полюсов! Буду смотреть проводку на выходных! Спасибо за помощь!

Согласен что где то что то пропадает. Двигло 2т, кстати дымит по начало пока не прогреется потом поменьше! Компрессия 8.5. Буду считать значит что дымок это норма

Похоже на износ барабана,или смазка на колодки попала...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

День добрый,на стелсе пропала искра катушка новая,комут купил а цвет проводов другой.на фишку ч?рный и оранжевый,и 3 отдельно красно-белый,ч?рно-белый,и красно-ч?рный.как соединять?От гены провода другой расцветки.

_________________
Т.А.А

В основной массе системы зажигания и коммутаторы( переменка) типичны. Обычно на комут подключают черный-масса, оранж-катушка, кр-бел-датчик, чер-бл-глушилка, кр-чер-заряжалка( катушка зажигания гены).

спосибо рискну,жаль в нашей деревне это последний комут был в магазине сгорит новый долго ждать.

_________________
Т.А.А

на стелсе тактик100 от гены провода 1-сине-белый"2-чёрно-красный"3-чёрно-белый"4-чёрный"5-зелёный/на коммуте чёрный"оранжевый"красно-белый"чёрно-белый"красно-чёрный;есть варианты как их зацепить,искра потерялась не могу найти.и как прозвонить гену чё включать на мультиметре и с какого провода чё он должен показывать.опыта мало поможите кто чем

_________________
Т.А.А

Для работы системы зажигания, на статоре установлена специальная катушка, которая работает только на систему зажигания, она намотана тонким проводом, имеет больший размер по сравнению с другими катушками статора и обычно покрыта защитной лентой в отличии от остальных катушек( зажигание переменка). Есть гены, где установлено две катушки рядом, но их тоже легко отличить по защитной ленте.Также в работе системы зажигания принимает участие выносной датчик( он выполняет роль прерывателя), крепится на картере или на выносе пластины статора.Другие катушки статора работают на потребителей( освещение,акума,електроклапан).Для запуска системы зажигания нужно четко установить цвет провода идущий от этой катушки( обычно кр-чер или подобных цветов) и цвет провода идущий от датчика его хорошо видно на выходе из датчика(бел-кар/ син-бел). Обычная китайзаморочка провода на комуте по цветам "ямаха", а в проводке что есть.

Какое масло льешь?