Подыми глаза и, о чудо, увидишь табличку с планом мероприятий. Это касается почти всех авторов предыдущих вопросов. Если есть какие то несогласия с таблицей, или какие то другие причины и вы хотите получить ответ именно на свой вопрос, то задавайте вопрос корректно т.е. - марка двига (не скута), пробег двига (не скута), компрессия, цвет нагара на свече. Эта инфа должна присутствовать, если хотите получить ответ на вопрос.

Ребята помогите,купил скутер,вроде все хорошо,проехал 300 км за 2 недели,и тут заглох,и не заводится,всё перепробовал,и комутатор поменял,свечу поменял,компрессия хорошая,клапна в порядке, вообще не заводится...В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?????

помогите,купил скутер,вроде все хорошо,проехал 300 км за 2 недели,и тут заглох,и не заводится,всё перепробовал,и комутатор поменял,свечу поменял,компрессия хорошая,клапна в порядке, вообще не заводится...В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?????

Скутер завелся, окатал 1 день, на следующий опять не заводится, открутил свечу, черный нагар на ней, компрессию измерили было 4,6, но скутер завелся. В чем проблема?

Проблема только в том что он китайский. Иногда новые китайские мопеды приходится перебирать первые 2000км. Причин может быть много. Возможно что-то с карбюратором, он забивается металлической стружкой. Если будешь за ним следить, и идеально обслуживать , то возможно проедет 5-20т.км при этом постоянно ремонтировать. Из личного опыта я убедился что если взять японкский мопед в среднем состоянии и его привезти в идеальное, то можно ездить без проблем 20-30т.км и возможно и больше если все детали оригинальные.

у меня тоже скутер незаводится искра пропала и разобратся немогу где её искать

Конечно в компрессии,не меньше 7 должно быть, а в идеале не меньше 10.

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

А вот тут не соглашусь... Дело не в том какой скутер,дело в отношении к технике... У некоторых и китайцы по 20-30 тыс км. бегают а у некоторых японцев поршневой на неделю не хватает...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Проверяй искру,компрессию,наличие бензина...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

добрый вечер.вообщем проблема такая.скутер простял 2 года. я заменил перед этим поршневую всё заводилось но тяги не было.теперь же- перебрал коробку передач, там не правильно вариатор поставлен был.затем промыл карбюратор.после вычистил воздушный фильтр, НЕЗАВОДИТСЯ!!!!!даже не пытается.свечку заливает.искру проверял.подачу топлива уменьшал,увеличивал, ничего не помогает, скутер двухтактный 50кубов.форсаж модэль qt-2.и ещё вот что.свечу выкручиваю запах какой то олифы а не бензина.думал топливо плохое.слил всё что было.заправил свежим, дрыкал лапкой пока из цылиндра остатки старого горючего уйдут.из карбюратора тоже всё старое убрал смесь такая жирная какая то будто одно масло и вода вообщем всё равно ни каких изменений.даже не пытается хвататься.искра есть, компрессия сумашедшая. что по советуете?свечек так штук пять испробовал.

Промой сначала всю топливную систему...

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

Добрый вечер! Помогите пожалуйста, скут. спид гир 50, 4-х тактный, заводится нормально, холостые держит, клапана отрегулировал, карб почистил, без фильтра едет, с фильтром нет, даже вытащил паралон с корпуса- такая же ситуация, снимаешь патрубок воздухана с карба - норма

Паралон вытащил, но крышкой не закрывал? или корпус в сборе но без паралона?

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

А в крышке случайно проставка не стоит на впускном отверстии?

_________________
Без труда не вытащишь и руку из мясорубки... С трудом тоже не вытащишь... Короче,пи...ц тебе!!!!

корпус в сборе но без паралона и что такое проставка?

Вот эта сеточка стоит в этой трубочке

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

да посмотрел стоит, ее нужно убрать?

Какой пробег ?

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Её надо почистить , так же заменить паралон на новый или промыть старый , высушить , пропитать маслом ( грамм 20 залей в целофановый пакет помести туда же фильтр , зажми пакет и позжимай фильтр . Масло равномерно пропитает фильтр ). Собери всё на место . Если скутер с пробегом смотри так же компрессию . За три года там могли завестись маленькие серенькие зверьки

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

ЕЕ можно и убрать, по поводу паралона скажу следующее, из личных наблюдений и экспериментов, паралон который стоит в фильтре с завода (неважно где собран мопед) ни в какое сравнение с продаваемым как запы в торговых точках не катит, родной паралон не просто лучше, а во много раз лучше. Пример: беру старый паралон, на мопеде с 2007года, отработал примерно 10 тыс. км. и два новых, один дешевый, другой дорогой, и какой же лучше?, как проверить?... У меня есть старый совдеповский пылесос "Урал" с контрольной лампочкой сигнализирующей о заполнении мусоросборника (увеличение сопротивления на всасе) и поочередно подношу паралон к всасу пылесоса, и что вижу, не поверите: старый фильтр - лампочка на грани загорания (слегка мерцает), дешевый - горит в полнакала, дорогой - лампочка горит на полную. Вывод не сложно сделать. Кстати компрессию и цвет свечи нужно озвучить.


А вот этого делать не надо, ибо паралон становится "новым" и "дорогим".

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся