Ребят тоже проблемка такая:Поменял Кольца на поршневой клапана отрегулировал зажигание выставил короче всё тип топ,мучался мучался я значит и алилуя я его завёл,потом заглушил и снова заводил уже без усилий и так раза 3-4 не помню точно,потом попробовал ещё раз и фиг,проверил клапана искру карбёр,в карбёре на игле диафрагма малям не правильно стояла короче поправил я её всё отлично тоже щас вот помучался и завёл его,прогрел как пологается работал он отлично без всяких лишних шумов,в итоге глушу я его значит и снова пробую завести и он мне показывает фигу незнаю чё делать он начинает схватывать но не хаводится акуму только посадил(((спасайте ребятки у меня его на днях должны купить я ему кольца по этому и менял что бы масло не кушал у нового хозяина(((

а может быть что диафрагма на игле карбёра мозги мне парит?я просто купил новый карб пару недель назад,всё было отлично,а сейчас я посмотрел и он бенз плюёт в воздухан,дело в том что диафрагму бензином разъело и я снял её и поставил другую только я поставил просто саму резинку другую корпус оставил тот же,там имеет значение как её ставить или нет?я думаю что в ней дело,так как он схватывает и дабольно таки отлично схватывает но ему чего то до полного возгорания не хватает:(ребят спасайте а то я его так не продам(((а я уже се машину присмотрел могу упустить её(((

Или просто рем. комплект покупал?

я диафрагму не покупал новую,я мембранну другую поставил и не подумал что имеет значение как её ставить,вот и спрашиваю имеет ли значение в этом капец я уже замучался с ним:(нифига не хочет заводится(((схватывает отлично но не хватает чего то,как думаете может правда в диафрагме дело?(

Добрый день! Помогите плиз! Поменял поршневую на китайце 4Т, он перестал заводится. Метки все совпадают, свеча новая, катушка новая, каммутатор и генератор тоже новые, клапана отрегулированы, не могу понять в чем дело. Помогите кто может)))