Что это?

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

около кик-стартера

можешь описать сам звук, в движке много чего тереться может, хех пиналка - улыбнуло)))

Проблема чуть ли не с новья, хотя и проблемой назвать нельзя:) Неприятность в том, что на определенных оборотах из глушителя рвется непонятный звук, раздражительный очень, звук похож на хрип или дрибезжание какое-то, хз короче. Продолжается недолго, несколько секунд, потом проходит с разгоном. Кто чем, плиз И да, заодно, из глушителя иногда выходит черный дым, если поставить на козла и "подергать" дроссель, то на оборотах его видно вполне хорошо. Думаю, может дело в масле? Менял один раз, на одометре чуть больше 2100км, ближайшая замена, к сожалению, не раньше, чем через 500 км, т.к. залил присадку, да и уровень пока позволяет, но вот качество- кто его знает. Масло, получается, "послеобкаточное", наверняка осадки какие остались?

В глушителе могла оторваться одна из перегородок. Также проверьте, может звенит защита глушителя, если плохо затянута. Если на динамические и скоростные качество это не влияет, можно не беспокоиться.
По поводу черного дыма. На четырехтактных двигателях это свидетельствует об износе колец, маслосъемные кольца не выполняют свою задачу в полной мере, масло попадает в камеру сгорания, отсюда этот дым.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

подскажите пожалуйста я заменил поршневую на скай старе выставил все по меткам на генераторе и клапанах но после прокручивания двигателя метки перестают совпадать c каждым оборотом все большее несовпадение

Почитайте тут.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Заводиться отлично, трогаешься, но потом не долго едешь, падает скорость или вовсе глохнет. Уровень топлива смотрел, всё нормально. Что ещё может быть?

Вариантов миллион: где ты смотрел уровень топлива? проверь бензо фильтр тонкой очистки, воздушный, продуй карб, проверь зазоры клапанов, замени свечу, проверь не забит ли глушак, поступает ли бензин хорошо прямо с шланги.

А тему назвали "Не заводится скутер". Марку скутера надо было написать, хоть чтобы иметь представление, двухтактный скутер или четырехтактный.


Может забит главный жиклер. А работает на холостых, потому, что открыт пусковой обогатитель. Даже можно проехать немного, потом обогатитель закрывается, скутеру не хватает топлива и он глохнет.


Нужно хорошенько промыть карбюратор. Лучше специальным спреем.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

помогите пожалуйста скутер мотолайф 50куб 2Т,заводится хорошо набирает скорость примерно до30-35км,и когда добавляешь немного газа происходит провал,фыркает,но не глохнет.Если ехать в гору или вдвоем,то набирает км20 и происходит тоже самое.такая ситуация случилась внезапно раньше такого не было.воздушный фильтр чистый,свеча в порядке.Напишите пожалуйста возможные проблемы!

Мог забиться карбюратор, подсесть поршневая. Надо мерять компрессию, чистить карбюратор.
Коммутатор тоже может мозги парить.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

а где находиться коммутатор, за что он отвечает, и как его проверить

после промывки карба скутер вообще не заводится даже не схватывает. з раза разбирал чистил продувал и все бес толку, до этого заводился отлично были проблемы при быстрой езде. Искра есть, наливал бензин в цилиндр завелся, топливный фильтр менял. Свеча после попыток заводок влажная но не в бензине ( поджигаешь не горит). иглу регулировал ничего не помогает.

совсем не давно(в понедельник) я приобрел себе "мечту"! в магазине все работало идеально. купил и оставил переночевать его там же, в магазине. на утро приехал забрать, чтобы увезти на дачу. проверили, электроника работала стабильно. привезли.(очень плохая дорога, ехали на УАЗ"таблетка"). первое, что не понравилось, так это то, что скутер не захотел заводиться с кнопки(никаких признаков жизни у нее! ни звука, ничего!). завели с ножки. поехали. выяснилось, что не работает спидометр и одометр... дело не веселое, учитывая что до этого ездил на иж планета 5... сейчас при заводе выяснилось, что при включенном зажигании(ключ на on), не горят фары!(не стоп сигнал, не габариты. ближний с дальным тоже не горят.). зато горят поворотники, работает гуделка. фары начинают гореть, когда заводишь двигатель. грешу на аккумулятор. помогите! что делать со спидометром и стартером?!

Если не работает спидометр и одометр на скутере, есть только три поломки, которые этому способствуют:
1) Порвался или открутился (со стороны спидометра или колеса) трос;
2) Не работает сам спидометр;
3) Не работает механизм со стороны колеса. Проверяйте. Начните с целостности троса.


А чего фарам гореть-то? Они же работают от генератора. А вот сигнал и поворотники работают от аккумулятора. Так что тут все нормально.


если сигнал и повороты работают нормально при включенном зажигании, но не рабочем двигателе, значит аккумулятор в норме.


Перед проверкой спидометра, сначала убедитесь, что трос спидометра целый.
По поводу стартера, думаю дело не в нем. Тут нужно смотреть кнопку, реле стартера, проводку.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Свечу нужно поменять. Дальше проверяйте все по порядку:
1) Компрессия должна быть не меньше 7 атм,
2) Сальники коленвала должны быть целыми,
4) Лепестковый клапан не должен пропускать,
5) Пусковой обогатитель должен быть рабочим, так как он отвечает за холодный старт

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Каждый производитель определяет место для коммутатора на скутере по своему усмотрению. Отвечает он за правильное искрообразование и является своеобразными "мозгами скутера", которые можно запрограммировать на определенную работу двигателя.
Как проверить коммутатор на скутере собственными силами я сейчас рассказывать не буду. Проще поставить новый, например у друга взять для проверки.
В ближайшее время на сайте в разделе "Поиск неисправностей", а также на главной странице будет опубликована подробная статья "Как проверить коммутатор на скутере". Следите за обновлениями.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Здраствуйте у моего китайский скутер ТОРНАДО пропала искра я поменял катушку и коммутатор изменений ни каких что делать подскажите? пожалуйста