а можно http://www.motochasti.ru/product_info.p ... ts_id=2446 Качественная ЦПГ 82cc + головка, диаметр 50мм. Для тюнинга 50сс двигателей 139QMB 4-х тактных китайских скутеров
поставить не обращая внимания на стоящею поршневую группу?

а можно http://www.motochasti.ru/product_info.p ... ts_id=2446 Качественная ЦПГ 82cc + головка, диаметр 50мм. Для тюнинга 50сс двигателей 139QMB 4-х тактных китайских скутеров
поставить не обращая внимания на стоящею поршневую группу?

Можно все, вопрос только в наличии времени, места, инструментов и желания...

Взял аналогичный комплект, только в хонлингзаказ.
У меня стояла ЦПГ 50cc, поэтому ЦПГ 82cc не влезала в картер - слишком большой диаметр у нее оказался. Пришлось снимать двигатель, половинить и растачивать картер.
Заодно, как многие советуют для такого объема цилиндра, поменял коленвал. На новом коленвале оказалась другая шестерня привода маслонасоса - поменял и маслонасос.
Из инструментов, как минимум, понадобится съемник ротора генератора, ну или можно сколхозить самому.

Для начала можешь снять старую ЦПГ и замерить диаметр отверстия в картере.
Заодно проверишь состояние шатуна коленвала. Не должно быть никакого люфта поршня при движении вдоль шатуна.

-вы взяли ЦПГ не ту поэтому и не влезла..

у меня диаметр поршня 51 и ЦПГ встала без проблем под 139QMB... без переделок и доработок.

карб настроить -да, проблема... Но теперь знаю все шаги...

прёт прекрастно55-65км/ч легко,но стоит проехать почти на полном газу метров 500,скидывает обороты со звуком похожим как будто перекрыли топливо,сбрасываешь газ останавливаешься,не глохнет,10-20 секунд стоишь,даёшь газу ,поехал с прежней прыткостью и через метров 500 тоже самое.Что сделано:не дымит,клапан что вместо краника исправен(бензин при заведённом идёт прекрастно),клапан обогатителя который нагревается работает,воздухан чистый,карб продут и промыт до болтика.В чём проблема?

Внешний диаметр гильзы цилиндра примерно 57 мм, точно не помню уже. При этом отверстие в картере у меня оказалось буквально на 1-2 мм меньше в диаметре.

-"Внешний диаметр гильзы цилиндра" -у себя Замерил -54.6 мм. Самый большой можно поставить на 52 мм поршневую...

Что-то я маху дал с 57 мм....
Сейчас замерил отверстие в прокладке между картером и цилиндром - 55,5 мм. На цилиндр эта прокладка одевалась свободно, с небольшим зазором.
Значит внешний диаметр цилиндра у меня был 54-55 мм. Скорее всего такой же как у вас.

-не хватает топлива на максимальных оборотах.
-попробуй поднять иглу.
-попробуй поднять уровень в поплавковой.
-попробуй поставить жиклер по больше.

А если совсем газ не сбрасывать, а только чуть меньше сделать -будет ехать? А со скоростью 30-40 можно проехать 5-10км без остановок?

Поднять иглу не пробовал в конструкции не предусмотренно (если только шайбочки подложить),уровень поднимал(толку ноль) если газ немного сбросить всё равно не едет,а сколько проедет 30-40 км/ч не пробовал. Смотрел с помощью зеркала за работой карба со стороны воздухана,на полном газу часть топлива как из пуливизатора вылетает на зеркало как бы пульсациями,это нормально?

ЦИЛИНДРО ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГОЛОВКА БЛОКА ЦИДИНДРА...
-когда разберешь, померь на сколько в диаметре поршень? если чистый 50сс -39мм поршень. Если 47мм -80сс. Пока не разберешь -не определишь...

разобрал стенки поршня чуть потёрт диаметр 39мм , какой поршень покупать?

-от зажигалки одноразовой колечко резиновое с клапана надень на иголку.

На холодную без прогрева не пробовал проехать на полном газу? Пока электроклапан не закрылся...

-если летит в воздухан -не держит впускной клапан. Или уже прогар, или просто зазор слишком маленький(клапан при нагреве, даже не очень сильном, не закрывается полностью. Пропускает). Или все таки бедная смесь и так же сильный перегрев клапана и он не закрывается.
Замерь компрессию...
Какой цвет нагара на свече после того как заглохнет?

Электроды свечи коричневые,замерил компрессию 0,4 Мпа не знаю сколько должно быть,но чувствую что раза в два больше.И какие должны быть зазоры на клапанах?

-скорей всего не стыковка половинок была немного. Нужно было доработать только сочленение(это можно сделать и без разборки). Запас между гильзой и картером есть еще, правда меньше миллиметра...

Про карбы и настройку есть информация...?

Про карбюраторы:
Вместе с комплектом тюнинга 82cc заказал такой карбюратор: http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=416
Описание с сайта:

По факту стоит жиклер 72. Металлическая верхняя крышка, металлический золотник, игла без проточек, плоскость присоединения нижней крышки горизонтальная, ускорительный насос отсутствует, сливной болт в нижней крышке.
Поставил сначала его. Да, приход мощности от новой поршневой ощущался, но смесь явно слишком богатая. Пробовал понижать уровень, но успехов не добился.

Два дня назад поставил родной карбюратор.
Замерил диаметр диффузора - оказывается он вообще аж 19 мм. Верхняя крышка пластиковая, золотник пластиковый, игла с 4-мя проточками, стопор стоит на второй проточке сверху, жиклер 80, ускорительный насос есть, плоскость присоединения нижней крышки под углом к горизонту. Внизу крышки простой штуцер на который одевается сливной шланг, сливной болт на конце этого шланга.

Так вот. После установки родного карбюратора на двигатель с новой поршневой, скутер просто не узнать. Раньше с 50cc приходилось ездить только с двумя положениями ручки газа - либо газ на максимум, либо отпущен. Сейчас по городу разгоняюсь со светофора при газе на 2/3 и выше до 40-60 км/ч, в зависимости от впереди идущего автомобиля. Скорость 60 на ровной дороге держит при повороте газа примерно на 1/3. В общем пришлось учиться работать газом, но на самом деле это приятно))
Из регулировок родного карбюратора пока только подстраивал винт качества смеси холостого хода. Даже свечу еще не выкручивал.

-11-12кг -отлично. 9-10 -хорошо. 7-8 -уже не тянет и заводится плохо.
-0.04 -0.05мм впуск. 0.08 -0.1мм выпуск.

А вообще на форуме все есть -читай, не ленись...

Решил проблему,что-то было не так с вакуумным краником,стоял 4-х ходовой,поставил новый 3-х ходовой,теперь больше ни останавливается.

клапан что вместо краника исправен(бензин при заведённом идёт прекрастно)