Здравствуйте! Имею карбюратор К-55, Штатный барахлит, стал троить, вообщем есть идея поставить к-55. Я его протестировал без подсоединенной ручки газа, воздушного фильтра и (!) магнитной иглы (Таковой на советском нет ). Все завелось и я дал макс. обороты, колесо зажурчало лучше чем было. Вопрос: я собираюсь сделать переходник на воздушный фильтр (Т.к труба широкая) и поставить ручку газа, какие проблемы могут возникнуть при постоянной эксплуатации?

На совкотехнике после карба К36 сразу перешли на К62. Карб с маркой К55 мне не знаком, по крайней мере как мотокарб, может он с какой другой техники (пускачи, мотопомпы, насосы и т.д.). Какой размер дифузора на твоем карбе и какой на К55 ?

-ни каких.. просто необходимо подобрать жиклер и настроить карб. ставим же на тюн и 21, и 24, и 25, и даже 28 карбы... и все работает...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Всем спасибо за ответы!

Карбюратор с 2х тактного мотопеда, а у меня 4х тактный двигатель, я могу его поставить?

-если сможешь отстороить грамотно, почему нет то...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Можешь. Это карб со 150 кубового, 3 - х скоростного "Электрона", по иронии судьбы тоже скутера (мотороллера), только совдеповского, 70 - ых годов выпуска. Карб оригинальный с круглым золотником, без регулировки качества и дифузором 20 мм.