Здравствуйте! У меня такой вопрос, подскажите. У меня мопед четырехтактный Navigator Grand Prix шел дым с трубы, решил поменять поршневую, и заодно разобрал двигатель почистил все внутри глянул на подшибники коленвала. Все собрал, завелся нормально на холостых все работало хорошо. После того как проехал километра два начался цокот в районе цилиндра, и скутер стал глохнуть, после того как немного остыл, завелся нормально, немного проехал и опять цокот и заглох. Дома разобрал цилиндр, он и поршень были поцарапаны. Кольца все сидели хорошо, стопорное кольцо тоже на месте. Поставил другой цилиндр и поршень, и в итоге повторилось тоже самое. Подскажите в чем может быть причина, что так царапает поршень с цилиндром

четырехтактный Navigator Grand Prix шел дым с трубы, решил поменять поршневую, и заодно разобрал двигатель

После того как проехал километра два начался цокот в районе цилиндра, и скутер стал глохнуть, после того как немного остыл, завелся нормально, немного проехал и опять цокот и заглох. Дома разобрал цилиндр, он и поршень были поцарапаны.

Поставил другой цилиндр и поршень, и в итоге повторилось тоже самое.

...опыта переборки двигателя маловато, а повторный результат замены ЦПГ и повторного брака тому подтверждение.

некачественная подгонка поршневых колец с отсутствующим температурным зазором.

При сборке (замене) ЦПГ, обязательно в цилиндр вставляется свободное кольцо(каждое) и просто проталкиванием его по цилиндру с помощью нового поршня, визуально определяется наличие температурного зазора в замке кольца по всей глубине хода поршня в цилиндре.