-подсос у патрубков карба;
-засорены каналы карба;
-грязный топливный фильтр;
-грязный воздушный фильтр и сетка фильтр-бокса(если она есть);
-клапана нуждаются в проверке и установке оптимальных зазоров;
Об электроклапане не думай, а проверяй.
ЧИТАЙ. Все ответы есть на форуме.

Кроме всего , обрати вним. на свободный ход и отсутствие клина тросика газа(бывает из-за него)
Бывают и карбы капризные - придется повозиться с его настройкой.

Карбюратор промыт и продут компрессор 3 раза, там кушать можно так чисто. Дело не в нем, делаю не первый раз и знаю что и как.
Из за подсоса воздуха так сильно обороты плавать не могу, но я проверял не раз, и проверяю всегда на подсос воздуха, его нету, фильтр не лопнул не где, фильтр чистый, я когда делаю карб всегда в месте с им промываю и чищу фильтр.
Клапана зазоры как по книге 00,5-0,10 клапана притерты и не пускают!
Фильтр топливный новый, магистраль продута, сетку на воздушном фильтре выбросил уже давно.
В общем картина такая, скутер заводится с пол оборота, тянет хорошо, едет быстро, все чётко за исключением вот этих оборотов.
Короче сниму ДВС, разберу для осмотра, и проверю клапан, а то чё то я не подумал про него когда делал карб.

У соседа Viper Wind 64СС с пробегом более 20тыс.км. Он менял тока кольца, ролики, ремень, сайлентблоки и фильтры топливн. и воздушн.
ЦПГ-надо по-любому, а колоть сам движок, без необходимости не стОит.
Хондовские движки расчитаны на 50 тыс., но тока эта гарантия не китайпрома.

Проверь не ходит ли заслонка в карбе ходуном. При плохом качестве металла (что у китайцев не редкость) бывает выработка на дроссельной заслонке и вокруг нее. Если есть щели по бокам ее или видно выработку, то меняй карб. Правда обычно это бывает тысячам к 25 пробега. Свечу проверь.

... Скутер не идет больше 80 км\ч при полном газе. (рывков нет, просто больше не набирает)
Слегка плавают обороты, на холостых когда едешь часто глохнет на кочках 100% глохнет.
Настраивал карбюратор, на винт качества реагирует (если закрутить полностью обороты растут) при резком разгоне есть провал. Но настройке не поддается , провал не устраняется.
Карбюратор новый, ставили при мне, свеча новая, ремень новый, топлевнй фильтр новый, масло 50км назад поменял.
Масло пахнет бензином и есть ощущение что туда попадает бензин (может поршневая убитая)
Скутер прошел 9тысяч + думаю еще пару тысяч без тросика спидометра.


Пожалуйста, подскажите в чем может быть проблема...
Клапана ?
Поршневая ?
Сальники ?

Заранее спасибо.

Коленвал нужно менять после такого пробега новые кольца смотреть в каком состоянии цилиндр и поршень.

Добрый вечер, хотел бы посоветоваться.
Взял скутер двигатель 152 думаю от 139 отличается только кубатурой ... верно ?
Вообщем, проблема такая.
Скутер не идет больше 80 км\ч при полном газе. (рывков нет, просто больше не набирает)
Слегка плавают обороты, на холостых когда едешь часто глохнет на кочках 100% глохнет.
Настраивал карбюратор, на винт качества реагирует (если закрутить полностью обороты растут) при резком разгоне есть провал. Но настройке не поддается , провал не устраняется.
Карбюратор новый, ставили при мне, свеча новая, ремень новый, топлевнй фильтр новый, масло 50км назад поменял.
Масло пахнет бензином и есть ощущение что туда попадает бензин (может поршневая убитая)
Скутер прошел 9тысяч + думаю еще пару тысяч без тросика спидометра.


Пожалуйста, подскажите в чем может быть проблема...
Клапана ?
Поршневая ?
Сальники ?

Заранее спасибо.