Привет всем я тут новенький ,потому прошу снисхождения!В устройстве и принципах роботы ДВС обознан и знаю что икак делать (ибо имею автомобиль который сам ремонтирую),но есть проблема со скутером,с самого его начала он плохо заводился лет ему отроду 5-6ть пробег 9000км эксплуатировался в нормальных условиях,но проблема с плохим заведениям остается ,чистка карба неприводила ни к каким улучшениям,ремкомплекты тоже,сейчас вообще еще после чистки стал тупить и неехать провалы!!
Какие будут предположения ,хотелось бы услышать от Бывалых,куда лезть и как правильно и толково настроить,мож проблема в ЦПГ ибо слышал что с завода шли пробемные детали.......Прошу извинить за флуд и понять и помочь

-компрессия?
-нагар на свече?
-зазоры в клапанах?
-состояние воздушного фильтра?

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Короче такова ситуация--Свеча темновата но не бархатно черная (всеравно смесь богатит),Зазор поправил на впуске был великоват теперь по мануалу вп-0,05 вып 0,10,а вот с фильтром интересная ситуация получается ,он будто бы чист но я его вымыл выдул и при эксперименте в роботе когда двс работает без фильтра все Ок и работает хорошо и обороты набирает ,как только надеваю фильтр обороты ХХ падают и при прогазовке черный выхлоп тоисть богатит(хотя фильтр по идее чист)снимаю все ОК ,что с ним делать,выходит что родной фильтр душит мотор..............

......

-заменить фильтр;
-при настройке карба, снизить ХХ, винтом качества найти максимальные обороты, подрегулировать ХХ;
-проверить исправность электроклапана(пускового обогатителя);
-убедиться в правильном положении поплавка в карбе;
-опустить иглу золотника на одно деление ,переставлением шайбы;
-заменить свечу с проверкой зазора межд. электродами 0.6-0.7мм;
Эти меры помогут избавиться от обогащения смеси.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Спасибо за советы ,еще даже без фильтра внагрузку до половины газа набирает обороты дальше провал и тупняк,,,...........

Скажите вопрос может глупый но всеже,неможет ли забится глушитель?

На 4-хтактнике -нет.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Сделай головку, проверь кольца и поршневую, а остальное приложится...

Короче замучила меня любопытность и я решил всетаки добится истины,замерил компресию и вуаля.......ее нет --тоисть 2кг/см вот тут то я решил что нужно 100% вскрытие!Розобрал цпг и увидел неочень хорошую картину с Гбц клапана никогда не притерались и неприрезались фаску набило от робочего износа клапана (но несмертельно),я все это дело поправил притер шлифанул каналы (заводское некачественное литье,цилинд без выработки!!!!Поршень в нормальном,хорошем состоянии!!! вот кольца УВЫ кончились почти.палец в поршне и в шатуне без выработки........Кстати поршневая 44мм -это сколько приблизительно кубиков?
Думаю найти хорошие кольца и попробовать собрать,ведь менять особо то и нечего ненадо!Как думаете ?Жду советов!!...........

Внешний вид обманчив, в твоем случае гораздо важнее состояние цилиндра т. е. его износ, нужно его промерять, если износ не более 0,12 мм, то свежие кольца и деланая голова освежат двиг (не так чтобы супер, но поживет еще), и поршень тоже надо промерять, если в сравнении с новым юбка на 0,05 мм и более меньше чем на новом то - замена.

44мм - это 62СС

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Отписываюсь ,Цилиндр почти без износа в цыфрах нескажу........,Заменил поршень,палец,кольца,кстати подбирал долго и нудно,так уж китай делает запчасти!!!!После сборки промерял компресию и был удивлен 12атм,это при том что еще они не притерлись нормально,все собрал отрегулировал,немного подыркал кикстартером и все заработало тихонько и хорошо!!!Пока обкатается в щадящем режиме а дальше будет видно......Хочется конечно мин 80кубов--как думаете прирост будет ощутим сильно или нестоит,кстати карб на 18мм заслонке.............

Хочется конечно мин 80кубов--как думаете прирост будет ощутим сильно или нестоит,кстати карб на 18мм заслонке.......

По мне - так и 72 куб достаточно. Для одного. А прирост будет.Только не в макс. скорости, как многие ожидают(ибо трансмиссия остается неизменной и частотой оборотов всё-равно управляет коммутатор), а в динамике, мощьности - быстрый подъём в горку и пофигу встречный ветер.
Хороши для увеличеной кубатуры карбы CVK PD17-19 (18мм и более , но вредны в настройке- требуется полная щадящая обкатка). После разгона скутер легко валит накатом- почти не газуешь.
Но, как не крути, увеличивая кубатуру , учитывая манеру вождения, расход бензина несколько увеличится.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Опять начались заморочки нехочет заводится!!!Может пусковой обогатиттель мозги парит,день отьездил все ок,заводился с пол тычка а вечером нивкакую что за .......

Итак отписываюсь сегодня поменял реле регулятор зарядки,пусковой обогатитель и свечу с иридиевым стержнем...........после недолгих танцев с бубном вокруг скутера все работает пока вроеде!

roko,, а ты вообще искру проверял??? может, катушка зажигания уже не та? я поменял, стало лучше!
И к стати, на счет обогатителя проверить его можно легко!!! Снимаешь его, берешь два проводка, и подсоеденяешь к аккумулятору(прлюс минус не важно), положи обог. на линейку или т.п. Смотри на иглу, елси она вылезает, значит, норм, если нет то увы, меняй))