Здравствуйте люди добрые. Столкнулся с проблемой на своём жидрике. Отваливаю газа, а он не тянет.
Атлант: Мотор 139кмб. 80 сс. пробег 3тыс. карб с пластиковой крышкой.
Даю газу до отказа на холодном/горячем движке и он рывками дергается стоит. Где то на четверть газа он пытается ехать и дергается, дальше уже тупо теряет обороты и тухнет. Можно держать руками на месте и газульку выкрутить до упора. Волнообразные звуки, обороты плавают, не едет совсем. Ставлю на подножку, газую рывками, до середины рычит набирает. дальше затухает.

замечания: на холодный не тянуло никогда мне кажется (но не думаю что это к делу относится) прогревался и ехал замечательно. правда если например ехать на весь газ, сбавить обороты на половину и через пару секунд опять отвалить до полной то чувствуется провал и подхват. это наверное вариатор и тут тоже нет подвоха. еще релюшка какая то трещит спереди. но она всегда трещала особенно при низких температурах. еще долбит отдача с недавних пор как началась проблема с тягой особенно!

начало проблем: перестал ехать на весь газ, тупо затухал мотор. предприняв разного рода действия он начал тухнуть и на среднем газе. с чем связано не ясно.

что делал и не помогло:

-на открытым бензобаке ехать
-со снятым воздуханом*
-на 95 бензе
-разной регулировкой карбюратора**
-продувал карбюратор
-топл фильтр снимал напрямую
-регулировал клапана (+проверил в том году не протекали)
-менял свечу (новая ngk)
-двигал иглу
-подгибал попловки

* воздухан ставил на одно лето прямоток. гонял нормально. сейчас решил вернуть старый. губку самодельную вырезал. думал проблема в нем может, но без фильтра вообще ситуация не улучшилась.

** карб регулировал. продувал. настроил след образом: прибавил хол хода, закрутил болт качества и начал откручивать слушая обороты. остановился на моменте наивыссшего ускорения. убавил до нормы хол ход. свеча сухая, черноватая. центр контакт черный. налет не сильный. верхний контакт чистый похоже на бедную смесь вроде.
Кстати на холостых работает как часы. Но если нажать на кнопочку подсоса на карбе впрыснув бенз он теряет обороты захлебываясь буд то. По идее когда газуешь она в конце как раз таки и нажимается.

вот как то так.

что делать надо:

проверить герметичность патрубка карба к целиндру.
не пробивает ли прокладку под головкой
подозреваю на электронную причину сбоя
уровень попловковой камеры

Связано с не правильными действиями.
Она должна быть одна, и правильная!
Продувка не помогает. Только качественная чистка с полной разборкой! Осмотром мембран и жиклеров.
Какие зазоры?
А в этом могут уже течь.
Иглу в стоковое положение.Зачем их подбирать? Нужно проверить и выставить уровень в поплавковой камере. Вот ключевая фраза! Проливай головку. Проверяй компрессию.Полную ревизию. Тчательный осмотр, проверка всех узлов и механизмов. Дефектовка, при необходимости замена.

имеется ввиду пробовал обеднять и обогощать смесь что бы понять что ему не хватает.

продувка имеется ввиду разбор и продувка всех дырочек и жиклеров. а мембрану ка космотреть, дырявая может быть?

верхний 0.05, выпускной 0.1

никак не найду прозрачный шланчик

видимо придется. хотя скутер почти не используется может км 5 проеха всего после прошлогодней проверки зазора колец, проливки клапанов.

И что выяснил?
Да.
Капельница в аптеке. Кончик нагреть на зажигалке.

Сегодня поковыряюсь еще

Короче снял карб, продул. промыл в бензе. продул еще раз. протер. поставил. Иглу в среднее положение. Попловки в среднее положение, уровень примерно такой
В первом посту я писал, если при работе нажать на подсос то захлебывается двиг. Отогнул немного лапку которая надавливает на него. Вуаля двигун стал переть, прокатнулся. макс обороты держит и разгоняется. Но на средних провал остался. По газовал и присмотрелся к действиям злополучного подсоса. Оказывается выжимая газульку он в начале надавливает до середины газа, а дальше отпускает. Отсюда и захлебывания на средних. Возможно я сам случано согнул язычек, т к иногда жму на него отверткой особенно весной прокачивая после зимовки.
Отогнул еще чуток, в итоге все равно нажимается, но меньше. Провалов нет. Отрегулирую карб по лучше, посмотрю цвет свечи.

Интересно, насколько важен этот подсос при езде. Так ли он нужен.

-не нужно ни чего жать отверткой! работай ручкой газа. эффект тот же...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

да в курсе. но отверткой жалось больше) до жался.
попробую теперь настроить карбюратор.

Интересно, насколько важен этот подсос при езде. Так ли он нужен.[/quote]

Важен и нужен! Ускорительный насос срабатывает только при резкой газовке. И отгибать лепесток от штока насоса не нужно.
В твоем случае нужно только проверить исправность(целостность) ускор. насоса и особенно его клапан-жиклер. Через незакрученый(неисправный) жиклер карб может постоянно богатить.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

при чистке откручивал и его, этот жиклер. там пружинка и шарик. работает в одну сторону только при нажатии на подсос. Нажимал на снятом карбе на него, струйка бензина плюется прямо в заслонку. как тут не будет переливать.... Если мне не изменяет память то с новя вроде язычек давил только в самом конце газа. Буду дальше смотреть цвет свечи.

Тебе было писано:- "только при резкой газовке". При постепенной газовке, впрыска в диффузор не будет.

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

В итоге что у меня. Два раза чистил карбюратор, настроил его. Заменил топл. фильтр. Свеча старая сухая, светло коричневого цвета. Т е идеально все. Провала нет. Разгон стабильный.
Довольный воткнул новую свечу ngk CR7HSA и решил прокатится. А он не едет . оказалась проблема в свече. Ставлю старую, скут летает 70-80 без провалов. В общем то тема раскрыта.

Ребят, выяснилось что зазор на кольцах 0.4. Под замену однозначно. В головку залил бензина, не просочилось, нормально значит.

-бензин не покажет. он испарится. только керосин и пол часа ожидания.
-я проливаю WD-40. 5-10мин ожидания.

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

да заметил. думал просачивается, потом понял что испарился. сегодня вд залью, спасибо!

Блин. ВД40 кругом пролезет мне кажется( Реально не должна протекать? плохо верится...

Если хорошо притерто, не протечет.

не протекло. фильтр топливный поставил скуторный. колечки встали отлично. клапаночки отрегулировал. краник клапанный продул и промыл. но рывки все еще достают меня к сожалению(
промыл фозд фильтр бензином. сегодня поездию посмотрю. уже надоел этот дрын. уровень в карбе еще раз проверить надо. на холодный рывки после половины газа. прогреется вроде нормально становится. плять...

Ребята, это опять я. кто по видео сможет сказать, что не так? Хотя бы направление куда рыть. Я уже устал его дрынкать). Сегодня нашел типа трещинку на толстой пластиковой проставки между головкой и патрубком на впуск.

Поставил с обоих сторон прокладки, сосать воздух не должно. Как видно по видео, что бы его раскачегарить надо резко разгазовывать, иначе не едет.
По видео: 1 работа на горячую с отрегулированным по инструкции карбюратором. Игла на среднем. 2 работа языка нажимающего подсос (я его гнул по своему и теперь не знаю как должно). 3 свеча.
https://youtu.be/tNRm2JtYNyE
На свечу особо внимания не надо обращать, до этого другая свеча была таким цветом

с другой регулировкой, на динамику это не влияло, так же не пёр. Вычитал что, что бы по свече определить нужно ехать км 4-5 на скорости 40 и заглушить, сразу смотреть. После работы на холостым, и отваливания газа на всю-смотреть бесполезно.

Такой гемор. может быть при неправильно установленнной этой прокладки (заметь у неё впуск. отверстие смещено от центра)Может неправильно поставил?.
"Язык" в статичном полож. не должен давить на шток ускорительного насоса - оставь зазор 0.5мм.
Клапана у тя стучат. На холодном выставь 0.04 вп. вып-0.07

_________________
То, что мы знаем, - ограничено, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Да заметил то что смещено. А как ставить правильно? Оно не совпадает точно ни одной стороной. С карбом. . Видимо надо той что бы совпало с головкой. Буду смотреть спасибо. По язык понял. Клапана по книге стоят. 05. И 1. Думаешь стоит убавлять? Лучше подстукивать чем пережаты. Хорошо, как только с провалом разберусь подрегулиоую