max mix писал(а): slavka, зазор должен быть равномерным и где юбка поршня и в верхней части, это у китайцев поршни кривые.
Нет, зазор поршня меряется ТОЛЬКО по юбке (между юбкой и гильзой). В верхней части зазор НЕ меряется потому что в геометрию поршня уже заложен конус и эллипс. Что это значить? Конус - это разница диаметров юбки поршня и днища, и эта разница равна 0,5: 0,6 мм т. е. юбка поршня больше днища (но не как 2 сотых...). Эллипс - это разница диаметров рабочей юбки поршня (та часть которая непосредственно контачит с гильзой цилиндра) и "холодильников" ( это выборки на поршне в р - оне бобышек поршневого пальца), и разница эта делается в пределах 0,1: 0,2 мм.
max mix писал(а): Думаю юбку у поршня попросить токаря шлифануть, чтоб поршень был одного диаметра и вверху и внизу.
Ни в коем случае этого делать не стоит. Про зазор тебе сказали верно 0,04 - 0,06 мм (по юбке).
slavka писал(а): У 4-х тактников дно поршня Уже юбки на 2-е сотки.
С такой геометрией поршень заклинит после нескольких минут работы.... Разницы в геометрии поршня 4Т и 2Т нет т. к. условия работы у них примерно одинаковы и сборочные зазоры у них соответственно такие же. Конечно же есть такое понятие как верхний предел допуска и нижний предел допуска, но это уже тонкости .... думаю они никому не нужны.
|