Поменял бензонасос все равно течет,карбюратор разобрал поплав не тонет .В чем проблема?? и где ее искать?

Что ты называешь бензонасосом?, в чём или ком не тонет поплав и должен ли он тонуть?, и о чем разговор 2Т двиг или 4Т?

4Т а бензонасос это то что стоит на баке.там только вход и выход.нет краников никаких.краном его назвать трудно потому что он работает за счет подачи воздуха на мембрану.

он работает за счет подачи вакуума от впускного коллектора. Это вакуумный кран. Вакуум его открывает.

что то подобное я и предполагал, очень глубокая мысль. Спасибо Edmon_D, внес ясность в этот вопрос

....хотя автор может быть захочет его оспорить....

про поплав ты так ничего и не сказал (интересно было бы почитать), а с ним и связана твоя проблема, точнее с иглой которую он (поплав) двигает вверх - вниз. Она не держит.

P.S. это ответ на содержание твоего поста, а в названии темы есть фраза про течь с воздухана, а в этом случае еще и впуск. клапан может участвовать.

Игла держит проверял.А вот этот самый вакуумный кран пропускает бензин. Снял шланг с карбюратора вчера вроде было все нормально,а вот утром прихожу с него капает.По ходу в нем вся беда. Пойду сегодня в магазин спрашивать с продавца.

Спроси как следует! ПАЛЕВО КАКОЕ...
Получается ты не газуешь, а бензин идет в цилиндр. Можно уехать....

Да все таки это карбюратор.Клапан проверял на удержание вроде держал.Как только бензин пускал ,переставал держать.заменил и все прошло. Всем спасибо.Но на этом не закончилось.Перестал заводить .Хотя перед этим с пол пинка.Так вот клапан впускной открылся.

Прочти и перепиши. Ничего не понятно. При чем тут выпускной клапан, он вообще в ГБЦ.

А можно подробнее как в этом участвует впускной клапан???

На такте сжатия что происходит?, правильно - сжимается топливная смесь, а теперь на секундочку представьсебе что впуск. клапан не закрыт, по ряду причин, куда это все пойдёт?, правильно в карб, а если и игла запорная не держит?, вот и получается бенз в воздухане.

z0rro Ты не путай, впускной клапан с игольчатым клапаном карбюратора и все это с ваккуумным краном и напиши марку мотора в конце то концов.
Пока тут обсуждается неизвестная 4Т конструкция. Марка мотора выбита на нем или отлита сбоку снизу,это р-н боковой подножки.

Да.Про это я и не подумал.139QMB. почему то сейчас появилось масло иногда в камере впрыска топлива.это что кольца виноваты?

Что ты называешь камерой впрыска топлива?

это место впускного глапана,куда из карб.подается топлитво.и на этом патрубке есть вывод на вакуумный кран.так вот в этом выходе появляеися какая то непонятная смесь.и завод начинает барахлить.когда все это сливаешь все становится на свои места.всмысле заводится нормально.

Здесь два варианта:
N 1- кольца в норме, клапан и сальник клапана тоже, остается кран. Снимаешь шланчик и ртом создаешь в нем вакуум, лепишь к нему язык и держишь с полминуты этот " напряг", если язык отлепляется сразу или почти сразу, но при этом во рту чисто и комфортно, значить негерметичен шланг - устраняем, если во рту появляется та кака которую ты сливаешь (обязательно выплюнь - не глотать!) и она по вкусу напоминает бензин (кто не знает этого вкуса ....) - значить порвана диафрагма крана - устраняем.

N2-кран и шланчик в норме, значить нужно проверять клапан, сальник клапана и на закуску кольца. Кольца и клапан можно проверить компрессометром, ну а сальник - только замена. Правда есть ещё способ проверить клапана воздухом, вдувая его через свечное отверстие ( на такте сжатия) и при этом слушаем куда шипит в карб или глушак, но для этого нужно несколько приспособ (или соображалка) и две пары рук.

Имхо
Это нужно поместить в новый раздел(создать),-
Занятные способы проверки вентиляции картера

Эдмон, очень тонко подмечено, именно новый раздел это то что нужно для благополучной, качественной и своевременной вентиляции картера или же её проверки. Но тут маленькая неувязка - разговор идет о "камере впрыска топлива", ну это в районе впускного клапана, там ещё карбюр прикреплен, да и шлангочка, которую нужно проверять таким занятным способом управляет вакуумным краном ..., а при чем здесь вентиляция?
Больше разделов (тем) хороших и разных.

ой ребята, я вообще читаю и не понимаю что происходит :) Сначала выкинь свой вакуумный кран и поставь обычный краник топливный. Потом снимай голову и проливай клапана бензином - смотри герметичность и притирай. Раз снимаешь голову и притираешь клапана, замени сразу колпачки маслосъемные.