всем привет,китайский скутер -139qmb.Ехал,переключил свет на дальний-в итоге свет вообще перестал гореть,так и приехал домой.Потом завожу мопед-включаю свет-загораются габаритки,включаю габаритки-габаритки тухнут,стоп фонарь остается гореть.не знаю что это может быть.Поворотники,сигнал,спидометр-все работает.Подскажите пожалуйста,заранее спасибо.

Доброго дня, судя по описанию не исправности, такое может быть если: обрыв проводов или плохой контакт в соединениях штекеров на переключателе света фар или переключателе дальний ближний. Также такое может быть при плохом минусовом проводе (зелёный) от аккумулятора или регулятора напряжения.

я уже раза 2 снимал передок,визуально смотрел-все провода вроде как целые.Проверить напряжение нечем.В разьеме штекера не поступает ток-проверял контролькой(горит 1 разьем из 4).Что делать -не знаю.Возможно такое что сгорело реле ,но при этом все работает за исключением света?

А стоит ли у Вас аккумулятор? Сколько ламп в фаре одна, или две и как горели лампы если их две, одна дальним другая ближним, или одновременно обе дальним и обе ближним. И как часто перегорали?

аккумулятор стоит.2 фары,горели одновременно обе.На счет дальнего и ближнего не знаю,на тот момент только начал на скутере ездить(был папы).Лампы не менялись вообще.Обе рабочие,проверял контролькой.Папа сказал что там заедает переключатель дальний-ближний,но я не знаю что с ним делать.Визуально все нормально,даже продул пыль компрессором-не помогло

Как отыскать неисправность: на не работающем двигателе отключаем аккумулятор (АКБ), снимаем фару, вынимаем обе лампы дальнего ближнего света, переключатель света во включенное положение, переключатель дальнего или ближнего переключаем на дальний или ближний. Открываем доступ к разъемам проводов этих переключателей, (разъёмы пока не снимаем). Отключаем разъём от выпрямителя и отключаем разъём от генератора с жёлтым и белым проводом.
Далее, одну любую клемму АКБ (на пример с минуса) отдельным проводом соединяем с желтым проводом отключенным от генератора. К другой клемме АКБ (на пример плюс) подсоединяем контрольную лампочку (контролька), свободным концом контрольки касаемся желтого провода, в отключенном разъёме от выпрямителя, контролька должна гореть. Если не так, проверяем провода ищем причину.
Если все нормально, контролька горит, ищем дальше. Касаемся контролькой к проводам в разъёмах ламп обеих фар по очереди на одном из проводов,контролька должна гореть, как правило, если включен ближний то белый, если дальний тогда синий.
Все провода на скутере желательно шевелить, если обрыв или плохой контакт, контролька будет моргать или потухнет. Если контролька не горит, тогда снимаем разъём от переключателя дальний ближний, в нем три провода белый-ближний, синий-дальний и как правило тёмно зелёный. На тёмно зелёном контролька должна гореть. Если горит, тогда неисправность в переключателе или в проводах
от переключателя до лампочек фар.
Если контролька не горит на зелёном проводе, тогда снимаем разъёмы с выключателя света
(на выключателе света должно быть два разъёма) на одном из разъёмов два провода зелёный и жёлтый, на жёлтом контролька должна гореть. Если горит значит неисправность в этом переключателе или в проводах, до переключателя ближний дальний. Если контролька не горит, значит неисправность в проводе от генератора до переключателя.
Если контролька горит на проводах ламп дальнего и ближнего света, : тогда на минус АКБ подсоединяем минусовую клемму (контролька на плюсовой) и контролькой проверяем все зелёные провода начиная от разъёмов с лампочек фар. В том числе и на раме, и на двигателе Контролька должна гореть.
Ну вот как-то так проще объяснять некуда.
Потом напиши, где была неисправность. Удачи.

свет сделал.Неисправность была в переключателе дальний-ближний.Не пускал ток на фары.заменил,все работает.осталось их отрегулировать,бьют прямо далеко,а под колесами ничего не видно.Спасибо за ваши ответы.

новая проблемка=)свет очень тусклый и при работающих фарах поворотники практически не видно.Менять реле?

Вопрос не понятен. На скутерах, Фары это переменное напряжение 12V, а повороты это постоянное напряжение 12V. Если фары И повороты горят тускло, значит и на АКБ
с выпрямителя (регулятора напряжения)приходит не +12V,а 7-10 вольт.Значит АКБ и стартер крутить не может? Потому, что не до заряда идёт.