Бывает иногда с перерывами что разгоняюсь до 20-30км и скутер начинает дергатся и выше не набирает скорость, несколько минут думает на полной ручке и только потом начинает набирать ее. В чем может быть косяк?
Перегрев или ремень грешу. Так как его я 2 сезон не проверял.
Проверил свечу, немного в черной саже не бархат
Фильтр чистый
Дырчик заводится как всегда с 1 раза.
Пробег почти 3к км.
Зимой заменена поршневая в сборе от FOX компании с 50 на 80., глушитель и прокладки. Свеча nsk. Насвешник тоже поменял так как старый клемы все в труху. Карбюратор настроен ( игла в низ на 1 деление). Масло синтетик весной менял 10w40

_________________
Если проблема не решается то нужно пройти все звено сначало,. Не понял? Еще раз пройдись и будет опыт в решении. Gryphon sting 80cc

Если двигатель в норме, то похоже закусывает торк... Проверь на износ и смажь шрусовой смазкой.

Ок спасибо проверю отпишусь тогда, а то проблема не кретична но не приятно стало стартовать 30 % на что будет тупить на старте, кстати заметил это когда посадил второго пасажира но когда один езжу то это бывает редко.

_________________
Если проблема не решается то нужно пройти все звено сначало,. Не понял? Еще раз пройдись и будет опыт в решении. Gryphon sting 80cc

Смазки да очень требовал, закусов не наблюдал.. смазал литолом и собрал. Теперь не тупит спасибо за совет.

_________________
Если проблема не решается то нужно пройти все звено сначало,. Не понял? Еще раз пройдись и будет опыт в решении. Gryphon sting 80cc

Вообще смазка постепенно и незаметно теряется из торка через сальники, особенно через внутренний на ремень, где она размазывается и быстро высыхает, поэтому её не видно. Смазку в вариаторе следует менять не реже чем раз в 10 тыс км, и в муфте тоже. И здесь нужна обычная пластичная смазка без наполнителей типа графита(ШРУС) или дисульфида молибдена, потому что центробежная сила всё равно отсепарирует эти порошки и выведет из смазки. Проверено - они будут бесполезно лежать по внешней окружности узла. И ещё - смазкой торк и муфту заполнять по максимуму, а не просто "смазывать", иначе центробежная сила раскидает смазку по стенкам в первые же десятки км, и узлы будут работать всухую.