Мои поздравления !
Скутер поедет по "человечески".
Во время обкатки ролики на 8грамм поставить, чтобы двигатель не перекручивать выше 7000 об/мин.
потом вес можно уменьшить.
У меня на 50кубах ролики были 5грамм, мотор перекручивало, ехал сносно только на 8000 об/мин.
Потом в один прекрасный момент(это 1000км пробегу) просто не завелся, поршневая 82сс уже была на
руках и ждала своего часа.Сразу 82сс поставили с новой головой(увеличенные клапана).
Осмотрели старую поршневую она в рабочем состоянии, зеркало у цилиндра, поршень без задиров,
Скорей всего с клапанами проблема была.
Не забудьте зазор контролировать , в первый раз после сборки километров через 500.

Вот эту штуку с 4 отверстиями выбрось, эта одна из "душилок" у мотора.

Когда мотор изначально не ах, да ещё не умеешь привести его в форму, везде "душилки" мерещатся. Если убрать "эту штуку", карб начнёт беднить на высоких оборотах, придётся его настраивать.

Сменил поршневую настройка карбюратора обязательна, а лучше замена с 18-19 диффузором.
Я после замены поршневой на 82+голова с увеличенными клапанами и объемом примерно 10куб.
поставил карб PD24(от 157 мотора) и воздушный фильтр от 157 плюс еще пришлось жиклер подбирать
120-130 тогда поехал не так как хотелось. степень сжатия ~8 единиц получается, маловата.
Если родную голову оставить у неё объем 5куб. прокладками степени сжатия уменьшать нужно, чтобы попасть в
10 единиц.