Всем здравствуйте, у меня есть скутер китайский на фото ниже.
Забрал с ремонта ехал домой и на ходу он заглох, стал на месте разбирать скутер, снял свечу она была сухая проверил наличность искры, она была но ооочень слабая, прикатил домой после чего понял что искры совсем нету, поменял статор, поменял катушку зажигания (фото ниже), свечу тоже поменял, проверил проводку нигде не порвана, какая может быть ещё проблема, что было в моих силах я сделал, простоял он зиму теперь ищу ответ тут.
Всем всех благ.

Глупое предположение:
Откиньте провод который идет на контакт "заглушить мотор" в блок зажигания.
Этот провод приходит от замка зажигания в коммутатор, когда ключ поворачиваешь на глушения двигателя, с замка зажигания на коммутатор приходит минус .

Раз уж поменяли Высоковольтную катушку(что идет на свечу зажигания) ,свечу и статор, то меняйте и коммутатор.
Статор и катушка, вещи "железные" почти надежные. А в коммутатор электроники напихано менее надежная вещь.
1. Сядьте тестером на выход с генератора(высоковольтная катушка формирует примерно 200вольт переменного напряжения дляпитания коммутатора ) и проверьте приходят ли эти 200 вольт в коммутатор.
Крутите двигатель стартером и смотрите напряжение, удобнее делать это вдвоем, один крутит другой измеряет.
2.Если напряжение есть, то остается коммутатор и высоковольтная катушка . Высоковольтную катушку и свечу Вы заменили.

Там коммутатора нету, он находится в катушке зажигания фото я приложил
Есть ли ещё какие-то варианты?

У Вас какой мотор, от этого оттолкнемся.

китайский сделан под сузуки 50 кубов 2т скопирован с сузуки ад50 или сепия

Электросхема

Makan,если цвета схемы соответствуют вашему скутеру уже хорошо.

Можно запустится исключив замок зажигания:
Провод КЧ (Красный с черной полосой) отключить от замка зажигания, и подключить на минус аккумулятора(масса).
Провод ЧК (Черный с красной полосой) отключить от замка зажигания.
Прокрутить стартером искра при исправных деталях и проводке должна быть.
Провод ЧК (Черный с красной полосой) это "главный провод" с него на катушку зажигания подается напряжения
питания коммутатора, который формирует искру.
Прозвонить провод ЧК на массу(прозвонить катушку датчика зажигания), короткого замыкания быть не должно,и десятков
киллоом тоже (у Вас есть снятый статор сравните по сопротивлению) . Ключ в замке должен быть в положении "зажигания
включено".
При вращении стартером между минусом и проводом ЧК должно быть переменное напряжение .

Ну я пробовал ставить замок зажигания с другого скутера просто скинул тот что был поставил другой ни ничего не изменилось.

Ну я пробовал ставить замок зажигания с другого скутера просто скинул тот что был поставил другой ни ничего не изменилось.

Тогда тестер в руки и проверять все по схеме. Может где провод отпал/окислился вода попала.
Минус(масса) где-нибудь отвалилась.
Чудес не бывает. У Вас всего две детали в схеме.
Попробуйте запустить как я писал выше без замка зажигания