Здравствуй, собственно купил вот это чудо https://barton-motors.pl/modele/skutery ... /barton-21

Оно оказалось на инжекторе, точнее там был инжектор , но кто-то поставил карб, и на этом дело окончилось .

А инжектор был в КЗ, проводка в многих местах поплавилась.
Собственно не подберу не как косу(
Хелп с подборкой
Движок 139 qmb

139QMB не был на инжекторе, или я чего-то не знаю. Или инжектор самопал.
Если время и знания в электрике/электронике есть, то по любой схеме от скутера можно собрать проводку.
Нужно определится генератор там оригинал от 139 , или другой стоит. От генератора плясать.

Оказывается для ЕС лепят на них инжектор)
Генератор, выход на три кабеля, если это чот даст.
Вчера нашел схему, коммутатор нашел, +- понятно что куда,буду разбираться дальше

"Оказывается для ЕС лепят на них инжектор)"
О как, однако, даже не предполагал такого.
Нашли схему хорошо, со схемой уже проще.
Удачи).

Приветствую всех, сегодня чутка позамарачивался, но искры нет
Подключил вроде верно.но вопросы по катушке есть, и коммутатору, рабочий ли
Датчик хола прозвонил между собой, то 130 ом сопротивление

"Датчик хола прозвонил между собой, то 130 ом сопротивление"
нормальное сопротивление. Только не датчик Холла а индуктивный датчик.
По остальному:
Коммутатор- родной возможно работал от +12В и при при "КЗ" ушел в иной мир.
если коммутатор работал от переменки с генератора, то скорей всего живой, он с +12В ни как не пересекается.
Катушка высоковольтная скорей всего жива.
Нужно выяснить какой генератор там стоит :
а. генератор который питает бортовую сеть через регулятор.
б. генератор который питает бортовую сеть + имеет высоковольтную катушку для питания коммутатора.
Проверить регулятор живой или нет.
Я бы сделал бы так:
1. Выяснил какой генератор и собрал-бы новую схему с новыми регулятор ,коммутатор.

Здравствуйте, генератор рабочий, он на три выхода , между
собой проверял , все три выдают 60вольт

Датчик хола на два выхода, между собой звониться 130ом

Комутаторов купил два типа
Тоисть я по схеме не заведу его? Бо нету постоянного +с герератора?

Я так понял что генератор "а" первый. Как быть дальше?

Может покупать генератор?

"Здравствуйте, генератор рабочий, он на три выхода , между собой проверял , все три выдают 60вольт"
Т.Е Вы на 100% уверены что генератор настоящий трехфазный, видели какие катушки стоят в генераторе ?
Хотя если изначально стоял инжектор , а ему нужно стабильное питание, может и генератор настоящий 3-х фазный.
Есть 3-х фазные регуляторы для мототехники, его можно использовать.

"Комутаторов купил два типа .Тоисть я по схеме не заведу его? Бо нету постоянного +с герератора?"
В данном случае нужно использовать коммутатор постояного тока +12В.
От аккумулятора запитать коммутатор , подключить катушку зажигания, индуктивный датчик, Т.е собрать схему.
покрутить коленвал от дрели. Мы должны увидеть искру.
Если в таком виде будете двигатель запускать, двигатель может работать не корректно, для этого нужно поменять
местами выводы индуктивного датчика. Для появлении искры коммутатору пофиг как стоит датчик.

"Может покупать генератор?"
ненадо,3-х фазный генератор на много лучше 1-го фазного.

Комутатор рабочий ,проверил два разы, и он 3х фазный, на фото видно какой датчик хола .
Стоял 100 процентовв инжектор, евро 5..документы подтверждают .да сам удивлён глубок модификации

Можете набросать схему? Я вроде Вас и понял то вто же время берут сомнения
Буду благодарен ,

Не пойму как подключить датчик хола" индуктивный датчик?" к коммутатору, +12 в пустить на комутатор думаю найду как.И поменять выходы индуктивного датчика, просто местами? К подключенному комутатору?

"Не пойму как подключить датчик хола" индуктивный датчик?" "
датчик представляет из себя катушку.
для получение искры (проверки) без разницы как подключать.
В принципе мотор заведется при любом подключении датчика, но при неправильном подключении на оборотах выше холостых мотор будет "криво" работать зажигание будет поздновато.

Про зажигание. много чего интересного.
viewtopic.php?f=21&t=5770

У меня есть два провода, куда их подключать в комутатор, на прямую? Так как в схеме выше? Так как проводка родная связанная с компом

Как я понял, подключать нужно все как и было?Только те два выхода с датчика хола куда? Олин допустим есть для него место, а второй? Нужно же подать питание на Комутатор

Как подключить, хелп

Или проще поставить этот датчик хола?
У него один выход а не два как у меня.
И поставить комутатор AC CD? К нему пустить постоянные 12 вольт, но если садит акб его с ножки не завести?

"У меня есть два провода, куда их подключать в комутатор, на прямую? Так как в схеме выше? Так как проводка родная
связанная с компом"
Про родную проводку забыть или использовать её в своей схеме в качестве проводов и разъемов.
Соберите новую проводку по такой схеме: Коммутатор DC-DC запитать от аккумулятора , индуктивный датчик в коммутатор
напрямую(индуктивный датчик физически должен стоять на своем месте в генераторе ), катушку зажигания в коммутатор,
свечу в катушку зажигания(корпус свечи на на минус схемы).
Покрутить стартером. должна быть искра. Если будет искра можно будет пробовать заводить.

"И поставить коммутатор AC CD? К нему пустить постоянные 12 вольт"
На коммутатор AC-DC подается переменка 200В с отдельной высоковольтной катушки в генераторе.

balderburg, Вы про зажигания читали? Я Вам ссылку давал выше.

Запустил по этой схеме
+ До этого, была лишняя прокладка под карбом,карб неотстроин, +разобран
Зажат выпускной клапан

"Запустил по этой схеме"
Отлично.
осталось запустить генератор чтобы аккумулятор заряжал, и можно кататься.