_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Может просто общее похолодание действует? Ведь осень уже и температура как бы не летняя?
Ещё можно проверить воздушный фильтр. Бывает сильно забьётся и прёт обогащёная смесь, которую на холодную "хлебать" тошновато получается, а потому и как бы захлёбывается и может даже бензинчик чересчур быстро выедает и глохнуть тоже может от переизбытка. Ну и если с фильтром норма, то уже только карбюратор надо обследовать....
В марках современных масел пока не разбираюсь толком. Тут ничего сказать не могу, знаний маловато, но вряд ли масло виновато. Даже малость густоватое всё равно бы прокрутил движок.

Видать хорошо справляется со своими обязанностями крильчатка на генераторе , что при понижении температуры окружающей среды на холостых двигатель не успевает прогреться до необходимой температуры . При прогреве в холодное време года , рекрмендую прикрыть на время прогрева решотку на генераторе .Что касается масла то предпочтение ну жно отдовать синтетике и полусинтетике с вязкостью от 5w-20 до 10w-40 и даже 20w-50 ( в случае походившего мотора ) . Чем выше индекс вязкости , тем лучше масло работает при повышенных температурах и сильно изношеном моторе

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .