Вайпер шторм 150. Если простоит целый день, то утром с трудом заводится. Немного покатаюсь и все в порядке, заводится нормально. В чем может быть причина, помогите!

Хоть по сравнению с совковыми газульками скутеры и более технологично сделаны, но карбюратор и электрика довольно примитивны и абсолютно выполнить настройку карбюратора на мой взгляд просто невозможно. Отчасти, для разных машин это вопрос лотереи, кому как повезёт. У меня сейчас вроде всё выставлено на 5+, а утром, особенно если скут постоял сутки и более, то вначале, не включая зажигания, прикрою на воздухане отверстие воздушное и разков 5 качну киком, или чуть больше. В котелок лишний бензин прыснет и заводится с полтыка. А если перенастраивать карб под заводку с простоем, то начнутся другие "чудеса", что вообще никуда не полезет... Просто аппаратик надо чуть-чуть чувствовать, его "заморочки" и немного подстраиваться самому. Лишний раз трясти машину не стоит.
Удачи.
Это собственно показан возможный вариант, но довольно вероятный и простой.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Спасибо попробую

По всей видимости сказывается похолодание . Испарение бензина не то что летом . Вот и проблеммы при старте начинаются . Настройка карбюратора (все неточности ) при понижении температуры дают о себе знать . Про настройку карбюратора я уже тебе писал посмотри .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Так вот похолодание сказывается в лучшую сторону. При теплой погоде нужно было выкручивать ручку газа, а сейчас 0, -1 так заводится намного лучше, почти на холостых оборотах. Может знаешь в чем дело?

Нарушена регулировка карбюратора . Он у тебя готовит обогащённую смесь . Поэтому при запуске ( при похолодании ) он у тебя стал запускаться на холостых . А при запуске ( в тёплое время ) были проблемы , нужно было приоткрыть заслонку ( дросель ) что бы поступило больше воздуха . Теоретически чтобы нормально сгорело 1 грамм бензина нужно примерно 15 грамм воздуха . Это отношение 1/15 считается нормальной топливной смесью . Если больше воздуха вэтом отношении - смесь обедняется , если меньше - обогащается . Просто отрегулируй карбюратор . Как это делать я уже писал .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Может пусковой обогатитель (электроклапан) бракованый- "заедает" ? Проверить , если чё, заменить!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

У меня Viper storm 50 поменял поршневую на 80 после ремонта проэхал больше 500 км. как только стало холодать когда постоит несколько чясов плохо заводитса нужно прокручевать стартером гдето минуту а потом киком несколько раз і сразу заводитса без проблем смотрел свечу она чєрная, как правєльно отрегулировать карб? зараниє спасибо.

Настройка карба изменяется при похолодании, атмосф. давления. влажности ...
Отрегулируй , как описано ниже

1-Прогреваем движок 10-15 минут, лучше при езде (подразумевается, что топливный и воздушный фильтры чистенькие и установлены).
2-Не глуша двигатель завинчиваем винт обогащения. Как только обороты начинают падать, останавливаемся и даем выровняться оборотам. Если они совсем слабые, то винтом холостого хода немного увеличиваем.
3-Отвинчиваем винт обогащения на 1/4 оборота, ждем, обороты выросли, дали поработать, работает ровненько, отвинчиваем еще на 1/4 оборота, снова обороты выросли, после того, как они устанавливаются на определенный уровень, можно подрегулировать винтом холостого хода.
4-Таким образом винт вывинчиваем до тех пор, пока скутер перестает реагировать на очередное вывинчивание повышением оборотов. Тогда даем поработать пару минут, если все по прежнему, завинчиваем винт обогащения на 1/4 оборота и регулируем обороты винтом холостого хода.
5-Карбюратор отрегулирован достаточно точно. Если не верите, через 100-150 км вывинтите свечу, и убедитесь, что цвет приятного желто-коричневого цвета (если изолятор белый, смесь обедненная, если черный то слишком обогащенная).

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

На холодном двигателе скутер заводится и сразу глохнет, а если пол минуты подержать ручку газа то начинает работать нормально- 4 тактный движок, обогатитель работает, карбон новый ,поршневая впорядке, подсоса воздуха нет в чём проблема? Ведь при запуске холодного движка он должен набирать обороты а,когда сработал обогатитель снизить .А тут всё на оборот.

Добавь холостых... .
А вообще:-проверить уровень масла и не пора ли его заменить;- проверить зазоры клапанов;- и сама настройка чистого карба после прогрева движка.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Помогите пожалуйста, у меня скут с утра плохо заводится а когда заведу плоходежит холостой ход, я и карб чистил и клапан лепесковый отрегулировал и воздухан чистил все до задницы. И когда трогаешься он сильно вибрирует и медленно с места набирает

Добрый день. хотел спросить, почему когда газ держу и дрыкаю он не заводиться, а когда бросаю он заведеться и глохнет а если когда заведеться газку добавить он тоже сразу глохнет? это все на холодный двиг происходит.

Что-то похоже на недостаток компрессии. Или подсос воздуха где-то, или износ поршневой- может кольца!?
Проверь компрессометром давление .

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Вообщем транспорт Irbis LX50, по истечению 2х дней прибывания в гараже очень прям тяжко заводится.
Температура +6 (улица)
Карбюратор отрегулирован
Пробег 2500 (месяц) (частые поездки на большое расстояние)
Масло OlF 2T полу-синтез (или лучше синтетику?)
Бензин 92
Воздушный элемент поменян 1000 км назад, (чистится регулярно)
p.s. заводится с кика с первого раза и сразу теряются обороты, а потом с электрики раз 12 и обороты приходится удерживать и в итоге все ок!
Подскажите, может это не так и плохо?

_________________
Машина - это так неинтересно!!!

Подскажите пожалуйста,скутер плохо заводится с кикстартера,только если добавить газ ручкой,с ножки вообще на холодную не заводится.После запуска холостые не держат и он глохнет.Прочитал что причина может быть в электроклапане но у меня по этому поводу сомнения.Проверил електроклапан-работает,воздушный фильтр почистил,бензофильтр заменил,клапана отрегулировал,карбюратор почистил.стало немного лучше но проблема остаётся.

-если все правильно сделал -осталось карб настроить... какой цвет нагара? воздушный фильтр желательно менять...

_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508

Свеча постоянно чёрная,что ни делаю не могу нормально настроить.Воздушный фильтр не очень но другого нет заменить,попробую завести без фильтра.

у меня тоже такое было,отрегулировал зазор клапанов и всё прошло.Пока холодный-клапана сифонят,горшок не сосёт смесь,на горячую расширяются и уже не сифонят.