Доброго времени суток ВСЕМ.Проблема вот в чём-что только не регулировал,чтоб добиться от свечи светло-коричневого цвета,цвет то беловатый при бедной смеси,то серо-воронёный при обогощении.Скутер Пионер Бивис 150 куб/см.

Если свеча правильно подобрана , то про регулировку я писал . Смотри здесь http://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=558
Рекомендую поставить дозирующую иглу ( стопор на игле в среднее положение ) . Холостые частично влияют на работу двигателя и при полном открытии дросельной заслонки .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

В среднем положении иглы сильнее греется

Сильнее это как ? ( По подробней пожалуйста . )

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Выхлопная сильнее нагревается,но никаких перебоев в работе нет

Поставил сегодня иглу в среднее положение, на холостых работает устойчивее,там видно будет,буду свечу подбирать,хотя большой разницы не видно,что NGK 7 или BOCH 4 индийская.

Странно ? Выхлопная и колено обычно нагреваются когда топливо догарает не в цилиндре . Этому две причины , неплотно прилегает выпускной клапан и познее зажигание . Проверь регулировку клапанов ( может клапан зажат ). Ну , а познее зажигание мало вероятно .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Свечи подбираются по калильному числу . Если сохранилась родная посмотри маркировку в интернете найди расшифровку и подбери аналог . Свечи то индийские а калильное число может быть разное .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

NGK c цифрой 7 стандарт,для лета и зимы,клапана регулировал.Не знаешь как почистить поверхность поршня не снимая головки,может каким растворителем?

Что касаемо свеч . NGK это производитель цифра 7 калильное число . К каждому типу двигателя подбирается свеча зажигания с определённым калильным числом . Калильное число , грубо говоря обозночает "холодная" или "горячая" свеча . Свеча , при достижении определённой температуры юбки центрального изолятора , самоочищается от нагара . Нагар на юбке попросту сгорает , и отложений не образуется . А если подобрана не правильно то отсюда все вытекающие ( оброзование нагара , нередко чёрного , что порой вводит в заблуждение , калильное зажигание - детонация , ну и прочая гадость ) . А для лета или зимы это заблуждение . Свече всё равно когда работать , важно какие условия в цилиндре , внутри , т.е. какой тип двигателя . И не зависимо автомобиль это или мотоцикл , скутер . Что касаемо нагара , головку надо вскрыть , а лучше снять поршень . Посмотри здесь http://www.scooternsk.ru/forum/index.php?showtopic=1371 Интересный опыт .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .

Спасибо Volf!Да,буду снимать головку.

Да незачто .

_________________
Профессионалы построили " Титаник " , а любитель построил " Ноев кавчег " .