Здравствуйте) Пишу вам так как не к кому больше обратится.
Я владелец скутера Irbis Centrino ( 4т двигатель 139QMB)
Скутер радовал долгое время правда во время обкатки я мучал его немного)
Месяца 2 назад стал замечать что после долгой стоянки утром он заводится ужасно надо было сотни раз дёргать ручку кик стартера и столько с ручки.
Хотя нет он мог сначала хорошо завестись с первой попытки но потом секунд через 30 карбюратор начинал заливать двигатель не набирал обороты и просто глох.
Но если о боже мне получалось его завести он опять странно себя вёл то есть я мог проехать несколько метров со спуска а потом выжать ручку газа и вместо того что бы разогнаться он начинал заливать скутер не двигался точнее дёргался и начинал двигаться уже секунд через 5.
Грешил я на карбюратор.
Снял,разобрал,всё аккуратно промыл, продул компрессором.
В карбюраторе правда было пару кусочков грязи.
После того как я поставил на место я пару раз подёргал с кик стартера и завёл.
скутер работал нормально правда всё время приходилось чуть чуть держать ручку газа иначе он глох.
Ездил я на нём недолго (2 дня) на утро третьего дня он опять отказался заводится в никакую.
Я снял опять карбюратор прочистил, поменял свечку,заливал бензин под свечу ни в какую.
Помог мне мой друг.
Вообщем из топливного краника идёт 2 шланга один в карбюратор другой за карбюратор и если снять второй и всосать воздух и дёрнуть пару раз с кика он заводился.
К сожалению проездил я опять недолго. Через неделю он встал.... намертво.
Свечи менял,искра есть,акамулятор правда подсел немножко,поршню не трогал первый сезон ещё заводская стоит,карбюратор чист как слеза младенца.Смесь нормальная не богатит.
Помогите...

Где находится вакуумный кран?

Где находится вакуумный кран?

Не стал копировать твой зов помощи, просто место не хочется забивать пустым копированием.
Основная проблема у тебя с топливом и возможно с газораспределением.
На заправке или сам ухитрился, но залили грязный бензин. Если в карбе нашёл грязь, то стоило бы сразу слить весь бензин из бачка предварительно побултыхав, чтоб вся грязь слилась. И заправить скут заново. Старый, слитый бензин просто дать отстояться и снова можно использовать, только грязь не лить. С грязью возможно загадился и ваккумный топливный кран. Его расположение тебе показали. Сними, разбери и промой его. Осторожней, не повреди диафрагму и не потеряй ничего. После профилактики стоило бы заново промыть и продуть карбюратор и поставь топливный фильтр, а если стоит, то замени. Этот уже отработался. Ну и последнее - проверь тепловые зазоры клапанов. Скорей всего их не трогал, а уже пора бы...

Спасибо завтра попробую отпишусь