собираюсь поменять скутер, выбираю между Stels Vortex 150 и Stels Tactic 150 если не трудно, расскажите своё мнение мнение по данному вопросу кто что думает, буду благодарен за любые отзывы.

Я бы твою Хонду не поменял на такое. Вот тут мальчик дает характеристики http://www.youtube.com/watch?v=thDs1S5tpoE

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Когда смотрю на Тактик, всегда улыбаюсь. Китайцы зачастили с резонаторами на чертырехтактниках. Конечно, резонатор он только внешне, внутри это обычная труба, но смысл в этом извращении. Похожие издевательства можно увидеть и на Штормах.
Теперь скажу, что бы выбрал я, если хотел кубатуру. Итак, по порядку "хотения":
1) Honda Lead 100 Jf06 (2т)
2)Yamaha Grand Axis 100 (2т)
3) Suzuki Address 110 (2т)
4) Honda Spasy 125 (4т)
5) Yamaha Cygnus x 125 (4т)
Все эти скутеры заслуживают уважения и проживут еще 20 лет без проблем (если их не убили конечно). Вариант 4 и 5 находятся в конце не потому, что они хуже, это плата за недостаток запчастей, хотя если захотеть, можно все найти.

Это мое личное мнение, мои личные предпочтения, я бы сделал так.
P.S. Не забываем про регистрацию. Японцы должны быть с документами иначе нет смысла.
В сторону кубатурной Европы не вижу смысла пока смотреть.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

моя хонда старенькая, собрана из кучи разнообразных скутеров, ведет себя не совсем надежно, в прошлом году была машина, и не сильно парило заведется не заведется, а теперь хочу что то новое и по мощнее и надежнее, вот и призадумался, если посоветуете что то надежное не дорогое и мощное желательно 4 тактное, буду рад.

Ну два скутера в вашем первом сообщении можно отнести к трем пунктам. По поводу надежности со временем вы можете усомниться. Китай развивается очень быстро, есть и у них надежные скутеры, однако они очень дорогие и по стоимости догоняют Японию, которая там же свои скутеры и делает (современные, не все). Имел дело с аналогом Тактика. С японскими скутерами, теми что я вам перечислил, не то что в сравнение не идет, просто после эксплуатации Японцев разница колоссальна.
Может я сильно придирчив, другие же эксплуатируют эти скутеры и довольны. Посмотрим что скажут остальные, я не могу посоветовать ничего, чтобы было надежное, мощное, четырехтактное и при этом недорогое. Цена в этих случаях решает все.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

вот и я про то, купить нового 4т японца дорого, а китайца дешевле, б/у японец не дорого, но не свежо. вот послушаю советы пользователей и буду делать выводы, может и не буду ничего придумывать, поменяю то что надо поменять в Хонде и сделаю ее основным средством передвижения.

И правельно. Ничего придумывать не надо. Или прислушайся к советам Админа.
У меня 4-т. Китаец 150 кубов со странным названием G-MAX. Брал новый, с нуля. Вся радость закончилась сразу после обкатки. Даже немного раньше. Амортизаторы не работали ещё а магазине, но это я потом допер. При обкатке начали откручиватся и теряется абсолютно все гайки, болты и крепежи. Но это пол беды, можно обтянуть,что я и сделал. ЦПГ вышла из строя сразу после обкатки, это 1200 км. И это только семечки! После я сменил три ЦПГ за один сезон. Первые две прошли лишь по 800 метров, не километров, а именно метров!!! И лишь третий комплект прошёл как и родной 1200 км. и опять пропала тяга погнало масло... .
Под крышкой вариатора сменил ВСЕ, даже механизм крик стартера посыпался весь, конусы на вариаторах постирались, ремень посатался и это все при пробеге в 2500 км. Я не знаю почему, но почемуто соски на колесных дисках порвались??? Пришлось поставить автомобильные соски.
Качество самого скутера и запчастей к нему, в магазинах, оставляет желать лучшего, чтобы не сказать более того! По проводке отдельный разговор.
А с виду, так ничего даже. Очень красивый скутер. Но на этом все его достоинства заканчиваются.
Сейчас ставлю новую ЦПГ. Можеш почитать в разделе как ставить кольца на поршень. Все остальное вроде уже поменял. Весна покажет кто где гадил, тоесть какие запчасти купил. Прям как лотерея.
Вот тебе краткое описание Китайпрома.

да уж, прям опус на тему лучше старенький япошка, чем недоросль переросток китаец

а я всё про тоже, нарыл в нашей деревеньке 3) Suzuki Address 110 (2т), стоит правда 65 к., но обещали отдать за 60, на что обратить внимание при покупке, а то покупка Tacta была спонтанной, вот и купил кучку металлолома, собственно вот ссылка http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/ ... -34da.html на тот мопед, заранее спасибо всем откликнувшимся! а забыл указать продает отец владельца, потому толком он ничего сказать не сможет ,сам хозяин отбыл в заграницу, придется самому косяки искать.

Аппарат хороший, но есть несколько замечаний:
1) Основное и самое важное - скутер крашенный. Лакокрасочное покрытие на японских скутерах продержится 30 лет и более в идеальном состоянии, достаточно за это время его только пару раз отполировать. Перекрашивают скутер полностью только в случаях:
- комбинации элементов пластика из разных цветов от разных скутеров;
- после ремонта пластика вследствие значительных повреждений, например после ДТП;
- при многочисленных сколах, трещинах и потертостях, при которых косметический ремонт не уместен. Это говорит о том, что скутер эксплуатировался в жестких условиях.
Все вышеперечисленный моменты должны настораживать. Нормальный скутер никто перекрашивать не будет, а если все же перекрасил, не факт что вся процедура была сделана по правилам и действительно качественно. Покраска скутера - целая технология, требуемая многочисленных навыков, умения и опыта. К тому же это процедура не дешевая. А отдавать на покраску скутер в хорошем состоянии никто не будет - денег жалко.
2) Скутер зарегистрирован на владельца, которого на данный момент нет. Его отец не является собственником и не может вам продать скутер. Даже если это и произойдет, где гарантия, что после возвращения владельца, он не захочет вернуть скутер?
3) Цена явно завышена. Suzuki Address 110 в идеальном состоянии с родной краской можно купить за 55 тыс. рублей без пробега по россии с полной подготовкой. Посмотрите интернет магазины для сравнения. Год выпуска его будет от 99 до 2005. Не нужно гнаться за последними годами, важно его техническое состояние. Всегда старайтесь покупать скутер с родной краской, определить это можно сразу.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

премного благодарен, многое становится более понятно, мой такт тоже перекрашен, буду искать некрашеный, в видном продают за 30 к., странно, видать что-то с ним не так, письмо им написал, мож ответят http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/ ... b261d.html

точка поставлена, suzuki adress 110, всем спасибо за помощь, теперь надо tact продать

Если Address уже купили, поздравляю с обновкой Главное, чтобы в порядке были документы.

_________________
Есть вопрос - задавай. Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке "Активные темы" ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Спасибо за поздравления! я первый хозяин в РФ, доки и на 50 и на 110