У меня беда такая- скутер 4т,периодически не держит холостые, последний раз неделю катался,наехал на кочку и перестал держать холостые. может быть проблема в карбюраторе?

Пожалуйста подскажите возможную причину,скутер 4т. работает при езде яб даже сказал отлично но холостые как волнами то высокие то чутли не глохнит! Карбюратор уже чистел несколько раз без результатно

Газовый тросик давно смазывали? Не клинит?

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Прочти https://scooter-remont.com/?p=3025

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

спасибо, был карб.

Большое спасибо за советы!!!Из выше перечисленого в моей ситуации,больше подходит неисправность обогатителя, начну я с него.Так как его прокладка в виде гнилого резинового колечка не даёт хорошо сесть обогатителю на своё место,и получяется что он как-то криво садится.Моё мнение-иглу обогатителя клинит и она не вылазит до нужного положения.Сам обогатитель проверял вылазит хорошо,около 2-х мин. вылез полностью. Поменяю на новый напишу помогло или нет.

На новых карбах,сейчас, помимо поперечного резинового уплотнительного кольца на электроклапане, применяют и торцевую тоненькую прокладку. Игла в нём(заметил?) не жостко закреплена- небольшой перекосик ей не страшен. Лишь-бы при установке она попала именно в канал. К ней одно требование- она должна быть ровной , гладкой, без задиров.
Успеха!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Поменял электроклапан на новый,теперь обороты холостого держит ровно без волн,но сильно высокие хотя болт холостого выкручен полностью.Подскажите пожалуйста как ещё можно хотяб чюток убавить обороты холостого.

Поменял электроклапан на новый,теперь обороты холостого держит ровно без волн,но сильно высокие хотя болт холостого выкручен полностью.Подскажите пожалуйста как ещё можно хотяб чюток убавить обороты холостого.[/quote]

Я бы всё-же проверил тросик. (малейшее заедание - холостые обороты не поймаешь). Опять-же сама рукоятка газа должна иметь свободный ход вначале 3-5мм по радиусу.
Дальше всё сводится к настройке самого карба. Попробуй выкручивать винт качества и следить когда начнут падать обороты(не спешА. Реакция движка на изменение смеси где-то 6-7 секунд).

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Понял,спасибо!Буду пробовать

А разве не наоборот? Slaviks, ничего личного, просто интересно, пытаюсь изучить карб и поэтому все посты о карбе читаю внимательно.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

DEN, извини! Viktorovich прав. ЗАкручивай винт кач. пока не начнут падать обороты.Затем ещё прикрути его на 1\4 оборота и настрой ХХ. Похоже он на много выкручен.( часто тороплюсь с ответом)

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Здарова.я не могу настроить карбюратор,хотя как только не пробовал.Настроил вроде все холостые норм, а газку дашь и резко отпустишь он глохнет.помогите решить проблемку

Ненормальная смесь, потому и глохнет.
Вот один из методов настройки карба:-
1-Прогреваем движок 10-15 минут, лучше при езде (подразумевается, что топливный и воздушный фильтры чистенькие и установлены).
2-Не глуша двигатель завинчиваем винт обогащения. Как только обороты начинают падать, останавливаемся и даем выровняться оборотам. Если они совсем слабые, то винтом холостого хода немного увеличиваем.
3-Отвинчиваем винт обогащения на 1/4 оборота, ждем, обороты выросли, дали поработать, работает ровненько, отвинчиваем еще на 1/4 оборота, снова обороты выросли, после того, как они устанавливаются на определенный уровень, можно подрегулировать винтом холостого хода.
4-Таким образом винт вывинчиваем до тех пор, пока скутер перестает реагировать на очередное вывинчивание повышением оборотов. Тогда даем поработать пару минут, если все по прежнему, завинчиваем винт обогащения на 1/4 оборота и регулируем обороты винтом холостого хода

Так-же замерь зазоры клапанов, если давно не проверял.

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Всё получилось! Закрутил на 1 оборот болт обогат. и обороты упали,затем уже подрегулировал болтом холостого)))) СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!

Блин писал писал и только старое откопировалось и все не туда писал
Начну сначала: Славик, спасибо за помощь, но все равно когда резко газуешь, он сначала малеха глохнет а потом начинает хорошо набирать обороты и когда газ бросаешь он еще держит высоковатые холостые обороты и через некоторое время начинает их сбавлять до нормальных. Я снимал пусковой обогатитель и он ехал лучше чем с ним. может опять его снять и летать без него чем ползать с ним?

НЕ! Без пускача низя - на холодную будут проблемы с запуском. Просто проверь его исправность.
У меня была такая-же заморочка с родным карбюратором( не повезло) - при резкой газовке, сначала тупит, потом , всё-нормально ... Я избавился от него, купив новый карб. И не зря! Сейчас на резкие навороты газа, скут моментально реагирует.
А вообще 4х-тактный скут не такой резкий при старте , как 2х-тактный. Поэтому:- немного газу и он наберёт свои обороты .
Попробуй стартовать иначе, может привыкнешь!

_________________
То, что мы знаем, - ограниченно, а то, чего мы не знаем, - бесконечно.

Egor31rus твоя ситуация отличается от DEN78, у тебя ярко выраженное обеднение смеси и если при полностью закрученном винте качества, и не снятом обогатителе у тебя происходит то, о чем ты написал, значит сначала нужно проверить герметичность впускной системы, а именно: герметичность и зазор на клапанах, герметичность впускного патрубка (состояние резинового кольца между головой и впускным патрубком) состояние самого патрубка и резинового шланга который управляет пневмокраном на предмет микротрещин, работает ли ускорительный насос, и достаточно ли поступаемого топлива из бака. Если вышеперечисленное в норме, тогда можно заняться карбом, по карбу сказано уже много. Не поленись, проверь впускную систему.

_________________
Самое широкое в человеке - душа. Еще ни один
плюющий не промахнулся

НЕ! Без пускача низя - на холодную будут проблемы с запуском. Просто проверь его исправность.
У меня была такая-же заморочка с родным карбюратором( не повезло) - при резкой газовке, сначала тупит, потом , всё-нормально ... Я избавился от него, купив новый карб. И не зря! Сейчас на резкие навороты газа, скут моментально реагирует.
А вообще 4х-тактный скут не такой резкий при старте , как 2х-тактный. Поэтому:- немного газу и он наберёт свои обороты .
Попробуй стартовать иначе, может привыкнешь![/quote]

Ну у меня на старте он резкий а на скорость км 50-55 вроде,просто у меня спидометр еще не раб.) там походу червячной передаче хана, можно ее сделать или поставить велокомпьютер?и еще тогда вопрос) редуктор гудит, думаю разбирать или пусть гудит? и с чем это связано?

Викторович,спасибо за наводочку) буду смотреть, что там не так) но насос точно раб. а вот на счет "состояние резинового кольца между головой и впускным патрубком" и клапана посмотреть надо, а какой зазор должен быть?