Приветствую сообщество.

Прошу помощи.
Peugeot Kisbee.
Ехал, вдруг появился шаркающий звук со стороны редуктора, упала тяга.
Потихоньку направился к дому на 10 км/ч. Хлопок, ремень порвался.

До дома дотащил.
Разобрал.
Ремень был намотан на тот вал где сцепление.
Узел выглядит перегретым. Диск что ближе к колесу фиолетовый.
Ремень был намотан и прикипел к дискам. Выглядит вполне свежим, разорван поперек.
Второй диск, дальний от колеса при вращении сильно эксцентричен.
При снятии крышки блока, выпала втулочка (на фото она на ладони) - это понял что.

Сцепление открутить не могу и это главная проблема.
Зажимал тормоз, этого не хватает. Тоже прикипело от перегрева? Есть способ? Ютуб смотрел, не помогает. Не идет.

При вращении туда/сюда сцепления, в редукторе люфт и глубокий бумкающий звук.
По дороге катился без посторонних звуков.
Это норма или о чем говорит?
Ссылка на видео со звуком (сама не открывается, нужно скопировать):
https://drive.google.com/file/d/15NizFMYW1UCIoq7gaIpm7itKZiAGk73I/view?usp=sharing

Фото прилагаю.
Очень надеюсь на помощь.
Финансами не богат, придется делать самому.

Я, в отверстия сцепления вставлял ручки ножниц по металлу пропускал между ними мощный металлический прут, под углом упирал его в пол и .... откручивал гайку.

"При вращении туда/сюда сцепления, в редукторе люфт и глубокий бумкающий звук." Норма. Смещения центра вращения щёк шкивов быть, конечно, не должно, как и изменения цвета от перегрева. Для удержания барабана сцепления при откручивании приходится сделать простейший "спецключ" (из длинной пластины и двух болтов с гайками), обычно упирающийся в землю или ещё куда. Также его использую для удержания щеки ведущего(переднего) шкива, и барабана магдино тоже. Сейчас фото нет, всё в гараже. Да ничего сложного.

найди в списке форумов "дневник мастера", тема - съемник колокола, там все увидишь

действительно - ничего сложного

Да ребят.
Так и делал.
Всё сделал, жду запчастей.
Спасибо за советы.