Рама самодельная из профильной трубы, гусеницы- это одна гусянка от бурана разрезаня вдоль, катки и ведущие звезды от бурана тоже, двигатель 157qmj с реверсом (модификация для квадроцикла), редуктор от инвалидки, поворот дифференциалом, тормоза гидравлика диски от велосипеда сдвоеные, суппорта от скутеров, бак и сиденье- это верхняя часть рамы мопеда карпаты, отрезаная от мопеда, и привареная к раме снегоуборщика. ))) На фото еще нет отвала снегового. Делали специально чтобы снег чистить на автодроме и площадке перед сервисом. Очень удобная штука.

Спасибо за информацию, нравятся мне "самоделки", душевная техника. Удачи Вам.

Сегодня занялся рамой. Срезал все ненужные кронштейны. Из трубы загнул загогулину под седло, отрезал укосины, все установил, приварил. Прикинул бак от китайского стационарника- чотко встает под сиденье. Задний фонарь оставлю родной, фара светодиодная. Сейчас вопрос в крыльях. Хочу поставить низкие глубокие крылья, но даже примерно не могу прикинуть от чего. У мотоциклетных радиус большой. От мини-риги наверное подошли бы, но их еще поискать, да и узковаты они будут для этих колес. Короче думаю.

Сам сейчас собираю самоделку на базе 139-го рассчитанного на жару 40++ (живу на Нижней Волге этим летом такая температура и выше была не редкость, а в среднем 35++ и это в тени) стоковые скутера на такую температуру не рассчитаны, перегрев). Принудительное электро охлаждение и т.д.. Учитывая то, что дождей практически нет, переднее крыло короткое, - модифицированный задний подкрылок скутера. Способ крепления - короткий анкер на 20?? в отверстии рулевой колонки, в болту которого высверлил и нарезал резьбу на 5-ть. И две оттуги. Резиновая шайба - амортизатор скейта. Может пригодится.

Сегодня выходной, пошел в гараж. Установил окончательно бак. Прварил ответную часть шарнира сиденья, и восстановил работоспособность замка на сиденье. Сейчас сидушка штатно откидывается, под ней заливная горловина бензобака. Дальше повертел в руках подкрылок прикинул, отрезал от него несколько лишних выступов, и прикрутил на место. Причем на штатные кронштейны. Получилось неплохо, и теперь уже не надо думать про переднее крыло, просто нужно купить штатное, чтобы все было в одном стиле. Потом вырезал из листа алюминьки 4 мм полик под ноги. Вырезал пока начерно, надо ещё зачистить кромки и придумать что то чтобы ноги не скользили. В общем внешний вид практически готов, остается только доварить кронштейны под электрику, потом буду разбирать, зачищать шви и красить. С цветовой схемой тоже уже определился. Думаю будет просто пушка!

Фото. Вчера чото не мог вставить.

Процесс продолжается))) сегодня снял переднее колесо, выбил подшипники, чтобы поменять, а то люфт был. Выяснилось что похоже я первый кто снял переднее колесо с этого скутера- гайка и ось блестят внутри как новые, а вот подшипники вхлам конченые. Подшипник кстати в этом колесе- 6201. Завтра куплю, поменяю. Потом изготовил из картона макет кожуха охлаждения цилиндра. Завтра на работе его разверну, перенесу на лист тонкого алюминия вырежу, загну и склепаю. Купить оригинальный не представляется возможным. В наличии нигде нет, даже за конскую цену. Еще сегодня срезал с руля лишние кронштейны, и поставил ручку заднего тормоза. Сейчас надо как то замерить какой длины нужен трос.

Сегодня на работе слепил из тонкой алюминьки самодельный кожух охлаждения, вечером полез в интернет, опять забил в поиск этот кожух, и нате- нашел бу на авито всего за 1000 рублей! )))))
Купил.

Приехал кожух охлаждения цилиндра

Сегодня сварил из старго багажника новый. Сделал его меньше. Окончательно закрепил задний фонарь. Сьездил в магазин, прикинул сколько денег на покраску. Остается крыло переднее найти, и можно разбирать красить.

Сегодня адаптировал фильтрбокс от Хонды лид 90 к своему франкенштейну)))

Сегодня установил на раму выносной бензокран, разобрал мопед и покрасил. Красил баллончиками, много-много тонких слоев с промежуточной просушкой. Глушитель в три слоя черной термостойкой краской. Вроде неплохо получилось. В следующие выходные начну собирать.

Сегодня подсобрал. Остались мелочи всякие, крепеж кое какой докупить, переднее крыло и проводка.

Сходил сегодня накидал начерно проводку. Все что надо работает, завтра заберу на работе левый пульт с какого то китайца валяется, удалю с него все пиктограммы, и поставлю на мопед. Этим пультом будет включаться-выключаться свет с габаритами, и глушиться двигатель.

Вчера приехало крыло, сегодня сходил прикинул его, отрезал лишнее и прикрутил. Еще немного допилить, и покрасить. Ну и проводку собрал окончательно. Поставил слева пульт, переключатель дальнего-ближнего включает свет, а переключатель поворотов глушит двигатель. Вся проводка на разьемах, соединения пропаяны, и все забрано в гофры. Все равно проводов получилось многовато)))))

Сходил сегодня в гараж. Сделал передний кронштейн крыла, просто загнул его из электрода, нагрузки на него не будет, он просто будет гасить вибрацию. Потом прикинул что крыло сзади коротковато, и вся грязь будет прямо в лицо лететь))) вырезал брызговик. Ну и в конце покрасил. Красить хотел в два цвета, основной белый, и потом две зеленые полосы вдоль нанести, но пока белым красил, решил проверить как она с зелёной сойдется. У меня там после покраски руля осталась железяка выкрашеная этой белой краской, краска уже встала, и я на нее брызнул зеленой из балончика. Короче сразу все вспучилось:( в общем крыло будет просто белое.

в какой мотор в Мопед Симсон Эндуро С51Э 2 или 4 тактний

Ну в общем проект закончен. Остались еще кое какие мелочи, но это наверное уже весной доделаю перед сезоном. Белое переднее крыло получилось скучновато, наверное закажу наклейку SYM в цвет рамы, наклею чтобы как то разбавить белый, а то его спереди слишком много. Ну или перья вилки покрашу в зеленый, тоже может неплохо получиться.

Вы наверное темой ошиблись, но отвечу что на этом Симсоне - 2-х тактный.